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技师张孟伦你好朋友向你描述的这种类型的故障现象一定是在发动机温度上来之后，那么发动机关键性的传感器出现性能不良导致的。这种情况重点考虑检查曲轴位置传感器和火花塞高压包方面的影响。由于故障现象非常明显，一步一步的来检查应该不难发现和解决问题，希望以上我的分析解答能够帮助到你，如果有什么疑问可以随时关注联系我
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起亚K3油改气车，跑了有两年多，最近油与气都怠速抖动，时抖时不抖，换了火花塞，清洗了节气门，量了缸压都正常，点火线圈也正常，就是怠速抖动，昨天又开去修理厂，师傅说是气门有间隙，K3的1.6发动机是机械气门顶杆，可是车子不是一直抖动，有时候怠速又不抖，大部分抖动，最后还是拆了发动机，磨了气门，今天开车出来试车，又是怠速抖动，时抖时不抖的，不知道到底哪里出了问题！目前四万九千公里！烧油的发动机，长时间烧气，因为气的温度高，所以会导致气门，气门导管，气门口磨损，轻微是怠速抖动，严重就会缺缸，只有换缸盖才能解决
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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猎豹黑金刚，三菱发动机4G64s4m发动机，刚启动的时候怠速还可以，就是偏高一点一千转怠速，很稳定，多着车一会，温度起来以后，发动机怠速就开始不稳定，转速也下来了，正常怠速，但是不稳定，还有一种现象，熄火的时候转速表不回到零，需要打开钥匙重新通电才回到零，怠速马达已经换了，节气门清洗了，三缸四缸里面有机油，拆开气门室盖更换了火花塞油封，气门室盖垫，还有缸线，请问什么情况？
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冬天冷车启动 后怠速不稳开始在1300-1000转跳动然后发动机故障灯开始闪烁 半分钟后故障灯没亮了 怠速还是有轻微的跳动 等到十三分钟后水温正常 怠速在700-800转之间跳动 ，之前有拿电脑检查过 检查出发动机缺缸 我换了火花塞高压包 正常了一段时间 现在天气温度低了又开始了 每天如此 等十几分钟后温度正常才敢开 温度正常后开起来一切正常 什么原因 节气门 喷油嘴都没有积碳根据你的问题，你的车辆出现故障的时候多数都是由于天气的温度较低导致的，我不知道你有没有清洗过燃烧室和进气歧管以及进气门的积碳，进气门的积碳会导致冷车启动熄火，重点还要检查你在冷车时候油压。
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大师好，我的车是北汽绅宝d50 2014款的，现在冷车启动怠速1100～1200左右。怠速久高不下，3分钟怠速还是在1000左右。以前怠速一分钟左右都是掉到几百转的。而且怠速时发动机仓传来声音也很大，热车就没有这种现象。高速110码左右方向盘抖动厉害，车身也抖发动机噪音非常大刚换过火花塞，汽油滤芯，机油空滤等，节气门上次在4s店也洗过，正准备清晰喷油嘴，到当地的修车地方以后，师傅表示说喷油嘴不用洗，洗了油耗高，是这样吗？大师？跪求大师解决这个需要更换一下水温感应塞，检查一下发动机鸡脚。
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下坡时我用的四档感觉太快我刹车压的有点重我换三档熄火了直接刺火大概2秒左右才着火，行驶了一千米掉头后就出问题了怠速正常就是不起油无法起步掉头《正常行驶中有时候加不起油来，有时加油门在2千转抖动，有时油门反应太忙，无法起步，熄火过一会又正常》现在喷油嘴清洗过也正常，节气门也换了，油泵汽油虑杯也换了，火花塞也换了，离合器也换了，还是没有修好。请问大师这到底是哪里坏了？会是线路问题吗？这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达积碳试试
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五菱之光空挡停车怠速正常，但是加油加到2.3千转左右（转速表坏了）发动机就一抖一抖的，怠速一上一下的那种感觉。开起来车子车身抖动，越大油门抖动越厉害。换了火花塞、分电器、汽油滤清，高压线。清洗了节气门，还是没好，求各位大神帮忙看下是什么问题，最好能告诉我如何检测最好，谢谢~检查传动轴，检查发动机是否有故障
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你好，我有一辆06年的桑塔纳旅行轿车，最近有时启动了没有怠速，或是怠速很低，抖动几下就自动熄火了，或是怠速无力，一档起步一松离合就熄火了，遇到这种情况我启动了把油门给大，转速提高，反复加几脚油门，就正常了，平时正常行驶没问题，也有一次等红灯前起步都走起来了，突然好像油跟不上似的眼看要熄火，我快速踩踏油门踏板，又恢复正常了，到修理厂也不出现这样的故障，节气门也不脏，有师傅说要换节气门总成，是电子油门你要把进气压力传感器清洗了。还有原地仪表通电看踩油门，看节气门能不能打开完全，打开不完全。就是节气门有问题，还有油跟不上。需要检查一下汽油压力够不够，汽油滤芯脏不脏。有没有堵塞的
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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。
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我的车怠速正常700转，最近2月出了问题，偶尔的怠速会窜到800，或者1200，或者2300和1800来回窜，怠速基本就是这几个数值，是偶尔出现，不是持续性的。节气门和怠速马达都清洗过了，正常了2天又出现此类问题了。前天正在行驶中突然像供油不足一样熄火了，只有大脚轰油门才能开，松开油门就熄火，送到修理厂自己就好了，没查到原因，而且怠速也正常了，开了一下午怠速又开始窜高了。今天去4s店，换节气门和马达，好了几个小时，然后怠速突然窜到6000转，然后我使劲踩几脚油门，又恢复正常了。疑难杂症，求大师指点迷津检查一下电脑板是否有问题
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