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技师翟东辉您好,这种情况需要检查一下传动轴内前轮间隙。
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技师翟东辉更换的是内球笼还是外球笼?
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匿名网友换的新的,这些都没问题
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技师翟东辉更换的都是原厂件吗?
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匿名网友是的啊,起重机升起来跑还是震
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技师翟东辉有没有前后互换一下轮胎轮毂呢?
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匿名网友全都做过了,不行
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匿名网友
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匿名网友水箱下面这个会不会有问题
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技师翟东辉正常更换发动机机爪垫把前支撑调整的中间位置就行。
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匿名网友刹车盘会有问题吗?
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技师翟东辉刹车盘有问题是跑高速踩刹车方向盘抖动
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技师翟东辉手动挡还是自动挡变速箱?
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匿名网友自动挡变速箱
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技师翟东辉自动挡变速箱在怠速时检查一下发动机飞轮,变速箱耦合器有没有晃动?
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匿名网友前段时间修过变速箱,跳挡的时候铛铛的响
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技师翟东辉这个跑高速方向盘抖动是维修后出现的还是以前就有?
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匿名网友变速箱修以前没有,然后你说的都看了紧着呢,肉眼看的不晃动
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匿名网友不是抖动,是跳动,高速挂空挡落速度的时候也是震的,速度下来就好点
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匿名网友上下跳的那种感觉
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技师翟东辉这种情况先怠速时把车顶起来从变速箱和发动机结合的位置有孔看看飞轮有没有明显的晃动,另外可以把耦合器螺丝拆开串一下耦合器和飞轮的位置,重新调整一下耦合器的位置再试车看看有没有变化。
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匿名网友除了这些,其它还会有其它地方没
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技师翟东辉除了这些就是轮胎轮毂变形或者轮胎动平衡不好,传动轴间隙大。
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技师翟东辉另外轮毂有没有改装过?
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匿名网友这些都没问题
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技师翟东辉嗯
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匿名网友它这个不是抖动,是震动,上下那种震,就像走在减速带一样,稍微轻一点
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技师翟东辉如果是上次维修变速箱后出现的,建议先调整一下耦合器位置看看有没有变化。检查变速箱和发动机之间的垫片有没有安装,另外就是看一下出现这种情况时发动机有没有失火的和变速箱耦合器有没有轻微打滑。
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匿名网友变速箱内部都换过了,应该是变速箱外部的事吧?
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技师翟东辉嗯,还是需要检查一下安装的有没有问题
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匿名网友好的,是不是检查油葫芦的安装,把五个螺丝拿下来,把油葫芦转一下?
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技师翟东辉对,把耦合器位置调整一下。
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匿名网友如果调了以后还是不行,大师还有什么建议
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技师翟东辉有没有拉师傅上高速试车感觉一下?
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匿名网友试了,以前是100以上才震,把这些东西换完以后,低速也震,只是轻一点,还有就是D挡的时候踩住刹车,车子也震的厉害
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技师翟东辉感觉还是机爪垫或者安装问题
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匿名网友发动机和变速箱交墩都换俩套了,以前没换的时候就是这样
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技师翟东辉用架机顶一下发动机和变速箱油底壳有没有变化?
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匿名网友好像听修车师傅说没事
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匿名网友变速箱顶了
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技师翟东辉发动机顶了吗?
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技师翟东辉顶的话没变化就排除机爪垫了
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匿名网友这个我忘问了,明天我让他们把那油葫芦弄一下,你早点休息吧,有什么事明天我再问您
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技师翟东辉好的
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匿名网友今天去查变扭器啦,空挡的时候滑车还震,师傅说不怪变扭器,他说滑车没负荷,变扭器不工作这还震就不是变扭器的事,这是真的假的啊
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技师翟东辉耦合器着车它就跟着转的。
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匿名网友师傅,能和你通个电话吗?
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技师翟东辉您是哪里的?
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匿名网友河南
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技师翟东辉先看看本地有没有和汽车大师合作的维修厂过去检测一下。
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技师翟东辉另外您这个维修厂有没有相同车型可以互换一下配件。
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匿名网友排气管和元宝梁会不会是这方面的事
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技师翟东辉没有变形,安装的没有别劲一般是不会的。
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匿名网友他们检查了,元宝梁也没什么事,这种震是从地盘传过来的,发动机变速箱交墩都换啦,轮毂也换啦,也平衡了,半轴也换了,还有哪里会连着地盘震呢
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技师翟东辉是不是发动机支架和元宝梁,变速箱支架安装的位置别劲了,先按照原来的位置安装一下。
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匿名网友明天看看再说吧,谢谢师傅,您想想会不会还有其它那些会导致地盘震,就像跑在减速带上那样
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匿名网友地盘震的脚都麻的,速度越高震的越厉害
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技师翟东辉把车顶起来放在举升机上面跑有没有这种情况?
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匿名网友有,跑到100以上震的还是厉害
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技师翟东辉我感觉还是安装的问题
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匿名网友具体是那些地方安装的,您想想
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技师翟东辉就是元宝梁,发动机和变速箱支架的位置有可能是别劲儿呢!
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技师翟东辉把元宝梁,发动机和变速箱支架松开一点儿出去跑一圈恢复一下自然位置再紧固好看看。
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匿名网友车顶起来跑,还震,悬挂应该没问题,是不是应该还是发动机和变速箱传输过来的震,俩边鼓轮连接的传送轴会不会啊
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技师翟东辉嗯
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匿名网友上午又试了,跑起来灭了车,车滑行,地盘方向盘还是震
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技师翟东辉熄火滑行还是震可以排除发动机和变速箱问题,有可能还是传动系统问题。
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匿名网友B5车和这个领驭轮毂一样的吧
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技师翟东辉一样
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匿名网友会不会是轴承的事啊?
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技师翟东辉轴承一般都是嗡嗡响的,现在轴承有间隙吗?
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匿名网友应该没有
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匿名网友刚换了同样车的四个轮胎,高速120 140震的厉害,低速的时候好的多了,三氧催化会不会有问题?
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技师翟东辉三元催化有问题动力下降的
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匿名网友氧传感器呢?
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技师翟东辉没有影响
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技师翟东辉熄火滑行都震就可以排除发动机了
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匿名网友160熄火,落速度的时候,落到120到100的时候震的特别厉害
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技师翟东辉还是底盘传动问题
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匿名网友具体检查哪里?
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技师翟东辉传动轴,
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匿名网友半轴吗?
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技师翟东辉对
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匿名网友已经换啦
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技师翟东辉都是原厂件吗?
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匿名网友换了一个,另一个看着没事
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技师翟东辉和相同车型互换一下两个半轴。
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匿名网友空挡的时候滑行还是震,他们说这就不怨半轴了
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技师翟东辉滑行半轴也是转的
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11款自动挡帕萨特领驭,跑的高速时候地盘方向盘震,低速也震不是那么明显,80以上开始明显,120以上震的特别厉害,半轴,发动机变速箱交墩都换啦,轮胎也平衡了,轮毂也换啦,还是没用,球头,球笼也检查了,轮胎也换了,还是不行,轮胎也调了,起重机上试,100以上前脸摸着都是震动的,车里也是震的,速度越高震的越厉害,是从地盘上穿过来震,脚震的都是麻的,不是抖的,就像跑在减速带上那样,比那轻点,求各位大神给意见,已经快崩溃了,变速箱会不会有事😂建议检查方向机
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我有一辆2011新款帕萨特,2,0T,现已6万公里,有一现象,在高速行驶120迈时,在急加速往上,方向盘抖动,到160迈就觉不出来了,收油不加速没有抖动现象,不急加速感觉不明显,就是在120迈往上开始抖,还得急加油才明显抖颤,,我把轮胎更换四条,动平衡也做了,四轮定位也搞了,刹车盘,片,左,右半轴,也都换新的,现在还是抖颤,就是比修前抖动轻了点,是否变速箱的故障啊?请教汽车大师解答,谢啦。
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,车是2013款的帕萨特,朋友开我车开马路牙子上去了,换了两个轮毂两条轮胎,修车动了车架,换了水箱框架,右侧的下支臂,半轴,大球头,右前边的羊角,还有一个控杆(不知道是啥。)还换了三个轴承,右前边的减震,今天开了次高速,高速那么平,开到120以上就抖的不行,是不是动平衡和四轮定位没做好?还是哪里的毛病,四个气门嘴不一样可以么,还是要四个都一样,以前的是铝合金的,新换的两个换的好像是橡胶的。
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各位大师好,我的是帕萨特B5车型。前段时间右前轮发生过碰撞事故,更换了以下配件:羊角、下摆臂、避震、弹簧、底座、方向机等;因底座变形还校正过。维修完后出现以下问题:1、右前轮的噪音很大,感觉避震效果不好,走久水泥路面震动很大,让人抓狂那种;走高速会好些没有那么明显的震动。2、更换三元催化器和氧传感器后,加油不上也更耗油。望大师们帮忙找原因谢谢啦。根据你的描述,这是车辆事故后整形不到位引起的,可以做一下四轮定位检查一下。
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您好各位老师,14年帕萨特,我的车子从三万公里以后噪音好大,于之前明显不一样。后轮胎换到前面,高速方向盘抖动厉害,就立马做了动平衡,现在稍微好一点,当时看了数据好像偏差都20了,四轮定位也做了。但是还是有噪音。请问会不会是轮胎有问题? 去米其林轮胎店做的动平衡以及四轮,里面的老板说我邓禄普轮胎差,说什么吃胎,但是我自己看没有特别明显。 目前就没有其他办法解决吗?声音太吵了,如果换轮胎能解决,是否可以先换两个米其林,车上四个轮胎品牌不一样会有影响吗?谢谢。
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求救!14款帕萨特,高速方向盘间歇性抖动怎么回事。 已经做过的内容:轮胎轮毂已经全部换新加动平衡,未解决。原地打方向,方向机没听到异响。熄火打方向,也没发现方向盘有旷量。 出现问题的详细情况:车速超过126,持续跑一会,或者遇到弯道需要打轮,方向盘会有超过80%的几率出现类似动不平衡的方向盘抖动,并且可以感觉到方向助力变轻,车辆有发飘的感觉。如果车速低于126,肯定不会出现以上问题。出现抖动以后,过一定时间可能也会恢复正常状态。所以基本可以排除是动平衡的问题。以前车辆在2万公里的时候也出现过类似情况,后来强烈要求下4S索赔方向机解决问题,但是那次方向盘抖动还伴随方向盘卡滞,这次并未出现卡滞情况。
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我的车子是14款帕萨特2.0t,变速箱是6速dsg。现在里程数是49000。车子在1万公里那会就出现起步,还有1档换2档方向盘共振。只有缓慢踩油门才有,大油门没问题。共振出现时候方向盘可以明显感觉振动,座位底下稍微有一点感觉。并且出现共振时候感觉好像发动机有点憋劲的感觉,好像是手动挡档位高的感觉。去4s检查过都没有问题,现在也不知道是哪里出问题了
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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上汽MG领航踩油门时方向盘震动怎么解决?
上汽MG领航踩油门时方向盘震动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽MG领航踩油门时方向盘震动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.轮胎平衡不良30%的原因是轮胎平衡不良导致
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