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技师任德智你把上排气的管拔下来,用手堵上,看看还有没有声音
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匿名网友你的意思增压泵吗?
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技师任德智不是,试试上排气阀
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匿名网友油气分离器换了,声音不在那,而且不是那种声音,就像碰撞声
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技师任德智正时下罩盖拆没
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匿名网友拆了,听了,换了偏心轴涨紧器
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匿名网友机油就换的极护的,谁能帮忙解除重谢
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技师任德智故障多久了
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匿名网友不知多久了,该查的都查了,就是正时调节器没拆开看,里面会发出异响吗
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匿名网友没办法刚才把正时电磁伐拆了起动车没变化
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技师任德智我是说,异响多久了
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匿名网友有关係吗?不知么时声音也不是很大,近听不明显,远了应声大
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技师任德智你把高压泵插头拨了,看看异响有变化没
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匿名网友我碰到高人了!车能起动吗?拜拜……!
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技师任德智好吧,你也没说现在都拆了了
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匿名网友高手在人间!愁死了这下可把搞笑了
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技师任德智我不是高手,我就是个破修车的,我只想把车修好,为了我的客户劲一份力
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匿名网友老兄认真点
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技师任德智我挺认真的,可是您……
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匿名网友高压拔了能响车吗?
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技师任德智插头?高压泵上面没有调节阀吗
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技师任德智高压泵哪有插头啊
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技师任德智是高压泵调节阀插头
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匿名网友我之前讲过异响在可机头前,你不了解EA888发动机吗
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技师任德智不太了解,就是大修过迈腾,怕刹特,的,能有20多个
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?你好,根据提示分析重点检查燃油质量,积碳和节气门是否太脏需要清洗。
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?可能是汽油的原因 ,等这箱油用完再加一箱油就知道了
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14年途观 ea888 1.8T 多缸失火 发动机怠速抖动 整车都有点抖现在第一组数据看起来已经明显混合气过稀了,一定是有地方漏气导致的,检查管路之类的就行
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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12年大众途观,换了一个机油塞后报机油压力传感器故障,怠速不稳,发动机抖动更换机油压力开关报故障码,这个机油压力开关不会影响发动机怠速不稳,抖动失火的,只有发动机本身机油压力确实低了会影响VVT可变正时调节出现问题引起多缸失火的,这边机油压力低了,VVT链轮供油不足,正时调节出现问题。发动机就会出现抖动,怠速不稳的情况
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途观怠速风扇常转不停这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数,只要行驶中水温正常可以不用处理的,这个属于正常范围之内
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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途观更换凸轮轴支架后没怠速没有怠速 建议清洗一下节气门积碳
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途观发动机包怠速低,报故障码根据描述,报这个节气门怠速气流过低,需要先清洗节气门然后进行匹配,如果还报这个故障码需要检查漏气以及节气门本身
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刚买的二手17款帕萨特330 9.6万公里,换了机油自我感觉怠速踏踏响响,轰油门就没有了对于大众奥迪 EA888发动机怠速都会有哒哒的响声,正常的现象,对于这款发动机用5w30机油可以!
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别克正时皮带怎么涨紧,别克正时皮带涨紧轮怎么拆
别克正时皮带怎么涨紧在汽车维修保养中,正时皮带的涨紧是一项关键任务。别克正时皮带涨紧轮的正确拆卸和安装也是必不可少的。下面将详细介绍别克正时皮带涨紧步骤以及涨紧轮的拆卸方法。别克正时皮带涨紧步骤别克正
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465正时皮带怎么涨紧,465正时皮带涨紧轮安装视频
465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件,它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带,我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
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2023-09-27
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465正时皮带涨紧轮安装,b5正时皮带涨紧轮调整
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比亚迪f6正时涨紧器怎么紧
比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件,用于控制发动机气门的开关时间,确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
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