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技师蔡旺您是不是客户？对于这种情况您做过哪方面的检查维修吗？ -
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技师蔡旺您这个车应该是电子节气门的，您是不是有好长时间或者说行驶了较长的里程而没有清洗过节气门体？ -
百**0拉线的节气门
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技师蔡旺拉线的节气门体不是电子的，那它有一个怠速马达，这个东西有没有拆下来洗一洗。 -
百**0没有
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技师蔡旺就是在那个节气门体的下面，有一个十字花螺丝安装的一个东西，需要把节气门体拆下来，上面有两根水管，跟小拇指那么粗。 -
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技师蔡旺把它拆下来之后，用棉签蘸着清洗剂，里面有一个翻转阀把它清洗干净，然后确认两根水管没有堵塞。你再试一下，应该就是这里的问题了。 -
百**0像这种情况除了怠速马达还有没有什么其他的原因呢？
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百**0我先清洗一下看下情况再咨询你
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技师蔡旺对于这种情况，我们主要是考虑这个地方由于怠速无法进行调节，所以怠速过低，这当然是第1步，首先要清理的第2步就是我们需要看一下，打开空调的时候使用电脑读数据流，看看有没有收到这个空调的电信号。如果有这个电信号，正常来说电脑会去控制怠速马达进行怠速的提升操作。还有就是我们也要测试一下，挂上档位或者打开大灯等用电设备的时候，它也应该进行一个调节。比如说来回转动方向也会有一定的调节。 -
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技师蔡旺因为你这是老款的车型，我印象当中对这款车型的其他部件不是很深了，既然是拉线式的节气门体，那么你先清洗一下怠速马达。像丰田很老的车型，它会有空调提升阀，就是单独的有一个可调节的空调提升阀，这个法儿本身来说就是一个增加进气量的，当打开空调的时候有一个电磁阀被打开，这时候会控制进入一部分气体，所以转速会升高。我印象当中你这个车应该没有。所以你西安清洗节气门体和怠速马达吧，我觉得应该可以改善。 -
百**0
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百**0
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百**0节气门这样子的
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技师蔡旺这种的不带水管儿，就是第1张图片上面那个东西我给你圈一下。 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺把这三个螺丝拆下来。 -
百**0里面有一个类似于电磁开关的阀门，已经清洗好了
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技师蔡旺第2张图片当中标的那个两个螺丝不要拆它。 -
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技师蔡旺 -
百**0清洗完装车了，没效果
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技师蔡旺你拍一下发动机整体的照片，我看看有没有我上面所说的那个空调怠速提升阀。 -
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技师蔡旺因为我记不太清了，这种老车型很少。这根管应该是连接的进气管上面，然后中间经过一个电磁阀，然后再连接到一个可调节的螺丝上面。他是从节气门前方，到节气门的后方。 -
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技师蔡旺它的原理就相当于空调打开之后，有一部分新鲜空气从节气门的前方进入到了节气门的后方，就相当于额外给的增加了一点空气。只不过这个电磁阀的作用就是，空调打开的时候电子阀接通，然后这部分气体进入，通过螺丝调节进入气体量的多少。你先看看有没有这个东西。 -
百**0好的👌🏻 👌🏻
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百**0
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百**0
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百**0他这个应该是没有的，因为我没看到进气这边有管连接的
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技师蔡旺在节气门之前一直到空气滤清器那里。除了一根比较粗的，像大拇指的那根管之外，还有没有其他的管连接到这根橡胶软管上面。 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺这根管是在节气门之前吗？这根管连接到了哪里？ -
百**0
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百**0这个是碳罐过来的一棵管
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技师蔡旺如果没有那个可调节的阀，那么这个车的空调怠速提升它还是由怠速马达来控制的。 -
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技师蔡旺这样再测试一下，就是说我们在打开空调的时候，这个发动机的转速会从正常的怠速比如说800转降下300转，到500转了。那么当我们去关闭空调的时候，这个转速有没有升高到800转以上呢？再缓慢的降到800转。 -
百**0这也就是说要换一个怠速马达或者节气门？
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技师蔡旺我觉得节气媒体应该没有问题，我们顶多是用电脑读一下数据流看一下，节气门体上面有个圆形的节气门位置传感器，用电脑读音像数据流的目的就是看看它的怠速触点是否闭合，如果是闭合了，那么我们就要考虑是不是这个怠速马达本身的问题无法进行调节。 -
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技师蔡旺还有一点就是我前面所说的，就是我们用电脑读一下数据流，看看我们打开空调的时候有没有收到空调的开关信号，如果发动机电脑当中有电负载的信号，那么从理论上来说它应该提升怠速，比如说像我们打开大灯后窗加热，或者是风机所有的用电设备打开，那么发动机的转速也应该能够进行微调，这就是发动机负载增加之后收到这样的信号，电脑去控制转速稍微上升调节。 -
百**0打开空调怠速下降，空调关闭后怠速会略微提高后下降到正常位置
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技师蔡旺你的电脑能不能读取到这个怠速马达的控制开度信号？从你说的这个现象来看，我感觉他应该在调。这个问题是怎么发生的，客户正常使用中就出现了，还是维修过什么之后出现的？ -
百**0电脑可以读取数据
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技师蔡旺你的车是自动挡的吧？如果是的话，挂上档位转速怎么样？在解除档位的时候，转速是不是也有一定的上升？ -
百**0自动挡的，挂上档怠速会从1000下降到850左右，解除档位会回到1000
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技师蔡旺你是说现在发动机的怠速在1000转？？ -
百**0挂档只会下降不会上升
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技师蔡旺那不对呀，发动机的正常怠速没有这么高的。发动机的温度达到正常的工作温度之后，转速也一直是1000转吗？ -
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技师蔡旺对于自动挡的车辆，标准的怠速应该在650转到750转左右。甚至达到800转左右也是可以的。但是不可能到900转以上甚至1000转。 -
百**0之前微调了一下，以前是850到900就是抖动比较大车主自行调节了
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技师蔡旺 -
百**0可以
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技师蔡旺？ -
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技师蔡旺
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12款rav4怠速550到600，等红灯或踩刹车快停住时怠速因为低，抖动，挂n档怠速升到800转正常！一般车等灯由d档挂n档都会感觉不憋劲了，安静了，我描述的就是在d档由于怠速低的抖动感，不是我们平时这种感觉！论坛里有这种帖子是由于13年维权事件，丰田14年给过升级包，电脑升级怠速调高1到2百转正常，跟洗节气门没关系，但是现在4s都不承认，说没听说过ecu升级，或说升级包没了，这个问题怎么解决？下面是网上截图，如果4s解决不了，怎么解决怠速过低问题？这个情况只有到4S店看看有没有升级包？另外还有一个方便的话，这个东西其实也不会影响什么。他主要是挂档之后发动机会有负荷，所以转速方面肯定会有一定的下降。
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大师您好，有问题想请教一下。我的车是丰田 2016 RAV4 2.5L AWD 从提车到现在车辆一直都有停车震动和行驶共振的问题，4s店判断正常。 1.车辆静止打D或R挡后震动和噪音加大，方向盘、前后座椅、中央扶手都有震感。（空调开启）怠速时座椅也会有轻微的感觉。这个震动出现在引擎转速800到900之间。应该跟空调开启没有关系，因为把AC关掉后，在D档等红灯的情况下引擎转速会停留在600左右震动消失。只有把刹车抬起，转速到达850左右就会感觉到震动。还有一种状况就是行驶一段较远的距离震动会有所减弱。（自己尝试过在D和R挡的情况下用手感觉引擎脚左边和右边的震动很轻微 前后的摸不到。） 2.行驶共振，行驶在50公里左右，引擎转速在1300左右就出现方向盘震动和引擎声音变大的问题。 4S店尝试过把所有的引擎脚松开再上紧，问题依旧。 我去试过别的RAV4很安静并没有这样问题。谢谢技师的回答。
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还是那台RAV4，今天试车发现开车空调，怠速850，没有失火现象，关闭空调，怠速650，偶尔1缸失火目前没有任何故障码，数据也基本都正常，但怠速状态下偶尔会出现一次失火，在出现失火的时候会伴随一定的抖动。但提升一点怠速就不会有失火，也就是开空调的状态下会出现失火，所以重点确认怠速状态下尤其在档的时候，转速相对较低的情况下，发动机转速本身就偏低，再加上有一定的抖动就会出现失火，所以先确认一下这款车有没有进行过电脑升级，也就是排除在档的抖动，这个软件的升级需要到4S店进行升级，排除之后那可能还是喷油嘴或者是燃烧室的积碳比较多。
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大师您好，有问题想请教一下。我的车是丰田 2016 RAV4 2.5L AWD 18000公里 从提车到现在车辆一直都有停车震动和行驶共振的问题（水温正常），4s店判断正常。 1.车辆静止打D或R挡后震动和噪音加大，方向盘、前后座椅、中央扶手都有震感。（空调开启）怠速时座椅也会有轻微的感觉。这个震动出现在引擎转速800到900之间。应该跟空调开启没有关系，因为把AC关掉后，在D档等红灯的情况下引擎转速会停留在600左右震动消失。只有把刹车抬起，转速到达850左右就会感觉到震动。还有一种状况就是行驶一段较远的距离震动会有所减弱。如果走走停停震动也会边大（自己尝试过在D和R挡的情况下用手感觉引擎脚左边和右边的震动很轻微 前后的摸不到。） 2.行驶共振，行驶在50公里左右，引擎转速在1300左右就出现方向盘震动和引擎声音变大的问题。 4S店尝试过把所有的引擎脚松开再上紧，问题依旧。 我去试过别的RAV4很安静并没有这样问题。 如果更换所有的引擎脚会有效果吗？谢谢技师的回答。
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丰田老款RAV4，2011款，2.4，四驱，4AT，70000公里。今天早上突然出现一个状况，东北早上室外温度-20°左右，停了一夜，早上打火正常启动，原地怠速了大概2分钟左右，挂倒挡准备出车走，由于车后部有个凸起的坡，使劲给了脚油勉强过去了，之后挂D挡准备前进的时候出现问题了：无论D挡怎么给油始终没有动力，转速升到3000了，发动机嘶吼，排气管疯狂喷白烟，还是没有速度，车速5麦左右，始终不升档，刹车挂倒挡亦是如此。之后熄火，重新启动，问题没有了。由于之前没出现过类似问题，爱信4AT也是可信赖的，最近经常跑长途，虽然重启后好了，但还是担心变速箱有隐患，所以咨询一下，是软件问题还是变速箱问题，究竟有可能是什么原因，谢谢。变速箱油脏了，会这样，还有你的气温低了也会影响，变速箱油冻住流动性不好也会转速能上去，速度起不来的 还有读取变速箱有没有故障。检查阀体，变速箱滤网脏不脏
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徐师傅，您好，丰田老款RAV4，2011款，2.4，四驱，4AT，70000公里。今天早上突然出现一个状况，东北早上室外温度-20°左右，停了一夜，早上打火正常启动，原地怠速了大概2分钟左右，挂倒挡准备出车走，由于车后部有个凸起的坡，使劲给了脚油勉强过去了，之后挂D挡准备前进的时候出现问题了：无论D挡怎么给油始终没有动力，转速升到3000了，发动机嘶吼，排气管疯狂喷白烟，还是没有速度，车速5麦左右，始终不升档，刹车挂倒挡亦是如此。之后熄火，重新启动，问题没有了。由于之前没出现过类似问题，爱信4AT也是可信赖的，最近经常跑长途，虽然重启后好了，但还是担心变速箱有隐患，所以咨询您一下，是软件问题还是变速箱问题，究竟有可能是什么原因，谢谢。你说的这种现象是由于冷车时变速器内部的阀体，可能由于温度原因，变速器油的粘度原因出现了卡滞，我们先不用进行维修，后期使用一段时间看看这种现象会不会频发，如果没有的话就不用过于担心。
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我的车是2010款RAV4荣放、2011年1月上牌、现在在行驶过程中出现动力不足、给不了多少油、停车后怠速抖动比正常怠速低了一点、这是什么原因？车辆行驶15万多公里你好，根据您的故障分析，2010款rav4荣放，高速行驶中动力不足抖动，这种情况检查一下高压包以及火花塞。
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11年CRV开挂D档抖动，怠速低用户反应该车挂D档会有抖动。怠速底，可以先清洗节气门，空气流量计，火花塞，汽油格，
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丰田RAV4怠速不稳，怠速只有五百左右，请问如何调节怠速，还是什么影响的？怠速是调节不了的你这款车子，怠速不稳都是由节气门积炭或者是进气积炭影响的清洗完就对了。平台规定你只能追问你提问的内容
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