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技师杨敏你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师杨敏这个是占空比控制,没有标准电压,只要有控制信号就可以。用led试灯测量,会闪烁,说明有控制
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毓**I老师您好:不是说是12电压吗?
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技师杨敏
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毓**I老师有点懵啊!有点听不懂啊
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技师杨敏你百度一下占空比。上面有跟详细的解释
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毓**I老师我今天用LED测试过了可是不会闪烁啊还是我测量不正确
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技师杨敏两根都不闪烁吗
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毓**I我插着插头试的插头后面两根线一边插一个头着车试的
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技师杨敏那确实不正确
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毓**I是要一根一根的搭铁的吗?还是……如果是一根一根搭铁试的话没有闪烁而是常亮
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技师杨敏
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毓**I我修个凯美瑞修的我怀疑人生啊
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技师杨敏嗯??咋啦
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毓**I报个P0012凸轮轴位置A正时滞后
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技师杨敏
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毓**I厉害😄👍
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毓**I我怎么没想到啊😹
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毓**I老师我为了修这个故障我发动机都抬了两遍
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技师杨敏可以试一下
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毓**I一看就行得通
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技师杨敏可行的
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毓**I谢谢您老师麻烦了
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技师杨敏不客气
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毓**I谢谢谢谢……
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2008款2.4排量广汽丰田凯美瑞,5档手自一体,目前的问题:怠速发抖严重,方向盘、坐垫有明显抖动,打开发动机盖后看空气滤芯盒子,抖动有重影,发动机怠速只有600转左右,如果踩油门将怠速提高到900-1000转以上,抖动明显好转。请问各位师傅,是啥原因?怎么解决?谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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20款凯美瑞换刹车片后,故障灯亮了,手刹没反应相关方案如下: 新款的凯美瑞更换后刹车皮需要用电脑进行复位!不然会报故障码! 用道通或者431进特殊功能选择刹车片复位!然后跟着提示操作下去即可复位! 凯美瑞刹车片每4万到6万公里更换一次。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成。钢板应该涂上涂层以防生锈。在涂装过程中,利用SMT4炉温跟踪器检测涂装过程中的温度分布,保证质量 凯美瑞厂商是广汽丰田,是一款发动机2.0LL4,自然进气的中型轿车。该车长宽高分别为4825毫米、1820毫米和1485毫米,轴距为2775毫米,车身类型为四门五座轿车,变速箱为四速自动。
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发动机报压力控制电磁阀“B”带电,是什么问题你好,建议检查档位电子阀及电脑板。
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10年凯美越2.4vvt阀机油过滤网在哪个位置你好。这个VVT电磁阀机油过滤网在转向助力泵支架下方位置那里的,支架下有棵内六角螺丝的把这个螺丝拧下来就可以看到里面的滤网的了,清洗这个滤网后也把电磁阀清洗一下看看效果怎样了,在清洗滤网的时候会把一些油泥和积碳跑到电磁阀油道那里的所以清洗滤网后也清洗一下电磁阀看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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18年丰田凯美瑞,的第二偏盖机油单向阀图片有没有?告诉技师M20C发动机第二偏盖机油单向阀的位置及安装方向
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凯美瑞P0012故障码,,已经换过正时套装,VVT电磁阀,vvT轮(原厂下线)。 热车出现故障码。 图片为热车机油压力,冷车在400KPa。1.测量VVT执行器电阻是否在6.9-7.9欧姆之间。2.检查气门正时标记是否正常,检查油道过滤网或主油道是否堵塞。3.用电脑主动测试电磁阀是否正常工作,工作时检查发动机是否抖动厉害或直接熄火。(这是属于正常现象),不抖动建议再次确认进气凸轮齿是否卡制。4.以上没问题的话更换发动机电脑板。
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07年凯美瑞vvt阀漏机油电磁阀里的密封圈,时间长了容易老化,弹性、张力都会下降,加上机油的压力以及腐蚀性,久而久之就会发生机油渗漏的现象了,具体的需要拆下来检查才能确定漏油原因。
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13:46 您好,我这有一台17年凯美瑞,大修完后,发动机起步前盖会响,后来检查把进气凸轮轴执行器插头拔就不会响,执行器,还有进气可变正时齿也换了,都还是不行,求解已经排除vvt电磁阀,单元。所以建议考虑一下机油压力
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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进气凸轮轴电磁阀工作原理,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀工作原理和控制电路1. 概述进气凸轮轴电磁阀是汽车发动机进气系统中的关键组件之一。它通过控制进气凸轮轴的位置,从而影响发动机进气和排气行为,提高发动机的性能和燃烧效率。本文将详细介绍进
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气动阀是汽车领域中广泛使用的一种阀门,通过气动力学原理实现调节气体、液体等流体介质的流量和方向。气动阀由控制机构、执行机构和驱动机构三部分组成,其中控制机构主要包括电磁阀、行程开关等,执行机构包括气动
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2023-05-30
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vvt,vvt电磁阀故障表现
vvt,vvt电磁阀故障表现vvt,vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀?vvt(可变气门正时)电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件,它能够根据工况和驾驶需求,控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时
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2023-08-11
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气动阀工作原理气动阀是一种利用气压或液压来驱动的机械阀门。它通过改变流体压力使得阀门开关,从而控制介质流量,具有结构简单、操作方便、快速响应等优点。在汽车领域中,气动阀被广泛应用于气压制动系统、空气悬
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2023-05-30
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进气凸轮轴位置电磁阀作用是什么,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路进气凸轮轴位置电磁阀的作用进气凸轮轴位置电磁阀是一种用于控制汽车发动机进气凸轮轴位置的重要元件。它通过控制进气凸轮轴的位置,调节发动机
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进气凸轮轴电磁阀控制电路的工作原理和应用在汽车领域中,进气凸轮轴电磁阀控制电路是一个关键的部件。它通过控制凸轮轴电磁阀的开关,调节发动机的进气量,从而保证发动机的正常运行。进气凸轮轴电磁阀的作用进气凸
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vvt,vvt电磁阀的作用
vvt,vvt电磁阀的作用导言:随着汽车技术的发展,VVT(可变阀门正时系统)成为了现代引擎技术的重要组成部分。而VVT电磁阀作为VVT系统的核心元件,起着至关重要的作用。本文将深入介绍VVT以及VV
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排气制动伤发动机不,排气制动电磁阀在哪个位置什么是排气制动?排气制动是一种利用发动机的排气回流来实现制动效果的技术。在长下坡或需要长时间制动的情况下,使用排气制动可以减少刹车片等制动器件的磨损,延长它
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2023-08-15
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀,vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件,用于控制气门的开闭时机和程度,以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术,它允许引擎在不同负荷和转
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凸轮轴VVT电磁阀作用凸轮轴VVT电磁阀是现代汽车发动机中的一个重要组成部分,对发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。它的主要作用是控制凸轮轴的相位,以调节气门的开启和关闭时间,从而提高发动机的输出
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