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技师卢礼文之前是什么故障
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技师卢礼文这个电路板维修后,装好后出现的这个现象吗
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匿名网友正常行驶提示波箱异常换挡灯闪挂不了挡,停车后重起正常,过10天后再一次这样,接下来就频繁提示波箱异常
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技师卢礼文涡轮转速故障吧
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匿名网友换了电脑版后就出现这种停车反冲
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技师卢礼文是换了电脑板?
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匿名网友是的,维修店说车子久了波箱阀体正常耗损
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技师卢礼文那就是换了阀体吧
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匿名网友不知道是换还是修,维修店说换过电脑版
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匿名网友阀体没动
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技师卢礼文你这个现在,先对变速箱清除学习值,重新学习变速箱
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技师卢礼文如果还是一样,就需要考虑阀体是否装配或者损坏泄压问题导致了
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匿名网友这个反冲不理它会不会损害波箱主体,怎么样清除
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匿名网友现在就是不放心维修店的说法,担心他们技术问题,因为维修的时间超正常时间了,
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技师卢礼文这个对阀体没有影响,反而阀体会影响这个现在
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匿名网友找你求证一下具体我现在要怎样处理波箱
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技师卢礼文这个还是要维修店用电脑进行变速箱调笑值清除,然后重新对变速箱学习,
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匿名网友维修店说要我行驶几天慢慢它自己就会调整
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技师卢礼文首先这个你要先对变速箱学习好再交车给你
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匿名网友这个一般维修店跟他们一说多会懂吗
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技师卢礼文怎么能让你自己学习适应呢
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技师卢礼文你直接叫他们删除变速箱学习值,然后路试学习变速箱
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技师卢礼文
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匿名网友路试是自己正常行驶调试吗
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技师卢礼文删除后,按这个操作
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匿名网友更换波箱电脑会不会跟这个反冲有影响
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技师卢礼文一般不会,但是你拆装过,最好先这样学习下
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匿名网友一般维修店多会这个步骤还是说很多维修店不会
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技师卢礼文这个我跟你说了,应该也能理解吧
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技师卢礼文不复杂
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匿名网友我是在外面更换的,没在4S店更换
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技师卢礼文删除完后,按图片上的说明路试学习
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技师卢礼文
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技师卢礼文外面应该也知道的
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匿名网友我去直接让维修店用电脑清除记忆,我自己慢慢按平时的驾驶习惯行驶一段路,那样可以吗
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匿名网友维修店那条路现在在修路车有点多
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技师卢礼文最好按我图片来操作
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匿名网友你这个要路试吗
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技师卢礼文对
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匿名网友那里修路现在好像不具备这样的车试
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匿名网友你里面这个M3.m5发动机,我这个740是哪个发动机
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匿名网友还有没有其他办法,如果我不管反冲继续行驶,对波箱后面有什么影响
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匿名网友会不会损坏波箱
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技师卢礼文N54发动机吧
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技师卢礼文09款的是N54发动机
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技师卢礼文这个可能会越来越严重,
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技师卢礼文你最好先学习下,看故障现象好转不
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技师卢礼文不然还是一样,就考虑阀体问题导致了,但首先需要进行变速箱学习先
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技师卢礼文我先开车了
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技师卢礼文等我下
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匿名网友好的
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匿名网友这个维修店估计没试车,波箱反冲那么大他们也没说重新学习记忆
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匿名网友怕他们搞不熟,乱学习波箱结果会是怎样
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技师卢礼文
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢礼文
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匿名网友
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技师卢礼文
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢礼文
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢礼文
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2014款宝马740四驱版。2020年12月份购买二手车。 在3月份高速使用出现过一次,及时停车靠边拖车出高速,出高速后正常启动。当时天气开始有点热了。 4月份跑高速当天又出现了两次,心里有点后怕,下高速在一个大型修理厂宝马专修维修。更换了品牌电脑版和低压油泵,花费3800。 本以为一切正常,到五月份又出现了这种情况。且每次都是天气稍微热点的时候。这就恐慌了,这种情况高速很危险。我联系了工厂,工厂表示供油模块品牌的不稳定,我加了1200换了原厂。 我在开车过去换模块时候,高速还是出现了一次故障。拆开后备箱,品牌模块非常烫,水滴到背面很快就干了。工厂换了个原厂的,出去跑一圈没有故障,但是模块依然非常烫。 昨天刚换了回来,我越想越不对,不能下次再出现这种问题,很危险。因为我感觉好像根本问题还是没找到根据您的描述:更换原厂油泵模块后试车,模块发热但无故障码提示,模块及继电器工作时温度较高属正常现象;技术上建议使用观察。
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老款进口宝马745Li(原车有很长段时间没有开了,电瓶严重亏电,接电后正常行驶),停车等红绿灯途中,刹车D挡挂P档,按电子手刹后,车辆自动熄火。在启动,发动机突突突突响,但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电,一直打火后,车辆没电了。仪表盘灯乱闪,仪表盘左侧油表显示界面灯灭,右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉,因挂上P档,不好拖车,挂了下档位(熄火中提示挂不了N,D,R档),然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳,提示变速箱故障(然后又不提示了),叫朋友车来搭个电,有电后启动,所有故障提示全部消失,也不提示制动器问题,也没变速箱故障了。但是油门只要一松,车辆就会熄火,好像缺油(油箱有半箱油)。电量足够的情况下,车辆可以启动,就是油门一松就熄火,好像怠速上不来,档位也可以挂,可行驶不了。想请假下汽车大师,有哪几种情况会导致车辆如此这般?感谢
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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还是之前宝马760重新拆检检查,发展两列气缸上面点火线圈的线束盖板上的二级打铁都没有安装,重新安装禁锢!曲轴通风管漏气,已更换!低压燃油接表测试低压压力在4.5-6之间摆动,更换了油压调节阀,现在低压在5.2!目前怠速基本平稳偶尔突突几下,急加速还是发抖!动力不足,下图为数据流和故障码,请老师再给分析下车辆第一个数据,12个汽缸的发动机运转平稳值,拍照的平稳值,车辆,没有问题,也就是说至少在读取发动机运转平稳值的时候,这台车辆工作是没有问题的。车辆读取的燃油低压数据,包括压力表测量的数据也不存在问题。车辆,目前根据此款车的,历史问题出现的可能性,建议车辆检查确认,发动机使用的喷油器,在发动机喷油器,标有文字的界面,有一个六位数的代码,在六位数的代码右侧有一个喷油器编号,最小是一,最大是12,请确认车辆安装的编号是多少?如果安装的喷油漆编号为12号,表示符合车辆的使用要求,如果安装的编号非12号,特别是78956这些的,均不可能正常使用。车辆针对喷油器厂家,在出厂设计的时候,因为此款喷油器为压电晶体式喷油器,喷油器那边的晶体控制存在问题,造成了车辆在喷油器,根据实际情况,喷油雾化会出现不正常的情况,也就是说不能精准地控制喷油量,车辆的目前故障可能是喷油器损坏造成的。车辆目前检测出来的故障代码,第一个故障代码为匹配天窗之后可以正常,第二个故障代码,判断与车辆的故障现象,大致范围没有关系,而这个故障代码追踪维修需要更换汽油泵电脑,剩下两个,存在的故障代码,需要对车门拉手进行更换,不存在的故障代码请直接删除。
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宝马车紧急呼叫系统异常是什么原因,怎么消除故障码读取紧急呼叫系统故障码。
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宝马7系出现2EF5故障码是什么原因宝马7系出现2EF5故障码是什么原因【车型:宝马7系 2007款 730Li减配版】 根据故障码是电子节温器坏了,需要更换一个
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宝马7系故障码2D06宝马7系故障码2D06【车型:宝马7系 2008款 730Li领先型】 这种情况首先需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,一般来说都是漏气导致的。
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奥迪a6l1753故障码,奥迪a6 01437故障码
奥迪 A6L 故障码大揭秘 嘿,咱今儿个就唠唠这奥迪 A6L 身上的故障码事儿。咱都知道,这车上要是出了故障码,那可不得让人心里犯嘀咕嘛。就像那太平洋汽车网上说的,车船税可都有个征收标准呢,啥时候交可
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读故障码要去4s店吗,读故障码要去4s店吗
车的故障码到底咋回事儿 嘿,咱今儿个就来唠唠这车上的故障码哈。咱都晓得现在的车那科技玩意儿可不少,一有点毛病电脑就晓得给咱弄出个故障码来。这故障码可不是随便就能消的哟,那到底咋个消呢,非得去 4S 店
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2024-08-08
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汽修厂能读故障码不? 嘿,咱今儿个就唠唠这汽修厂到底能不能读故障码哟!咱都知道现在汽车那玩意儿可先进啦,好多电子控制系统嘞。就像一个个小电脑系统在车里装着,里面还有专门软件管着相关功能呢。 故障码咋来
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奥迪 A4 变速箱电脑版那些事儿 嘿,伙计们!今儿咱就唠唠咱这奥迪 A4 车上那变速箱电脑版的事儿哈。咱都知道这奥迪车那可是不简单嘞,尤其是这变速箱电脑版,时不时地就出点小状况。 常见故障表现 咱先说
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2024-08-12
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奥迪 A6L 变速箱故障码 P1753 大揭秘 嘿,咱河南老乡们都晓得噻,那奥迪 A6L 变速箱出问题可不少事儿哟!就说这故障码 P1753 呐,可把好多车主给整迷糊咯。 故障码 P1753 的表现
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