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技师冒志伟出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师冒志伟
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匿名网友点火没有
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匿名网友喷油嘴能量出,12伏电和5伏电
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技师冒志伟喷油嘴就两条线,怎么可能有5伏电
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匿名网友现在有火了
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技师冒志伟之前呢?
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匿名网友喷油嘴有个12伏
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匿名网友有个3到4伏
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技师冒志伟你说的那个是驱动负极
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匿名网友喷油嘴应该怎么量
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匿名网友感觉不喷油
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匿名网友也感觉像是防盗锁了
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匿名网友反正你说的换驱动以后,现在点火正常了
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技师冒志伟
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技师冒志伟因为转速信号没问题了
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匿名网友不闪
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匿名网友打火的时候亮了一下就不亮了
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匿名网友这个叫喷油驱动吗
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技师冒志伟对,就叫喷油驱动
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匿名网友换喷油驱动
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技师冒志伟嗯
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匿名网友就感觉着一下就再没反应了
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技师冒志伟
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匿名网友等会我喷一下试试
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匿名网友刚才喷了试,可是不着车
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技师冒志伟不着车?
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技师冒志伟那就是点火还是没有把
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匿名网友点火有
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技师冒志伟那应该可以着车才对
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匿名网友我现在喷清洗剂能着车
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匿名网友感觉就是踩油门很好着车
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匿名网友不踩油门着不了
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匿名网友反正现在喷着清洗剂可以着车了
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技师冒志伟你先修修喷油驱动看看
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匿名网友你有喷油驱动的照片吗,我不知道哪个是
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匿名网友
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技师冒志伟
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匿名网友大师这情况是电脑坏了吧
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技师冒志伟我觉得是
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匿名网友哦
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匿名网友这个车正常开到他那去的,自动变速箱改手动变速箱,改完了打火响了一会熄火,再就打不着了
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技师冒志伟
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雪佛兰赛欧那个车被撞了以后,还有那个左右叶子板,全都被那个撞塌陷了,还有车大灯也坏了,,那个好倒车镜碎了,车门是用便宜的好还是旧的修复还原好呢
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照片刹车盘,还有那个莎莎分吗?还有那个刹车总泵ABS泵都换了,还是踩刹车往左偏,怎么回事?如果这个检查没问题,就是管路连接啊,以及你踩刹车进行去验证的时候,的确是对角对应的。那么好,我们现在车辆向左偏。那你现在就要去检查我们的左后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙。间隙是否合适,如果间隙大了之后,会导致我们左侧的这个压力刹车的压力会降低。但是从刹车印儿来看的话。是我们右前轮先开始拖刹,它的距离也是最长的。呃,您如如果说到了最后车辆是向左了,那就说明到了最后阶段的时候,我们车辆左前轮的刹车力变成了最大。那么你就要重点检查后面刹车片和刹车鼓之间的配合间隙。可以进行调整一下,使我们左后轮侧的那个刹车片和刹车鼓之间的间隙调小一点。然后将我们右后轮刹车片和刹车鼓之间的间隙调大点儿,你再去验证试一下。也就是说是整体的情况下,你去踩刹车的时候,我们刹车总泵里面两条管路的压力是不一致的。但是正常情况下压力是一样的,只要他们刹车片和刹车盘,刹车片和刹车鼓之间的配合间隙一致,那么它里面的压力是相同的,现在出现这种现象就说明它里面的刹车力不相同不相同的原因,就是刹车片和刹车盘和刹车鼓之间的配合间隙不合适,或者是里面有空气。现在让你通过这种调整的手段来验证它如果好了,那就是这一块的问题。也就是说一定跑不出来,我说的这几种问题里面的某一种问题。前提是只要您说的这些,总泵分泵管路全部都已经更换,包括刹车片那么剩下的那就是我说的这几个地方,某一个地方出现了问题。因为真是这些配件坏的话,你换了之后他不可能对吧,还是完全一样的,那个概率是很低的,因为它不是什么电子元件。你插头拔了它都不正常,这个不牵扯到电子电控的一些干预。上面说的你好好的检查确认应该能够发现问题。这种液压传统刹车它不是什么高科技的东西。都是纯机械液压的儿。
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你好 我上次那个赛欧 刚才修理厂说是电子风扇只有高速么低速 说是坏了要换风扇建议检查冷却风扇线路,继电器。。
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有时候上车刹车很硬,但是打火之后就好了。上次下车没有踩刹车
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球珑套坏了 什么牌子的好 还有没那种撑一下套上的 还是买拆半轴的那种可以免拆修复 就尽量选择不要拆卸 以免大动干戈伤到其他东西完成额外损失
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轮胎补了一次,又没气了,又是同一个地方又补了一次,还漏气。修车师傅说换新胎补补住了。那是真的吗。各位技师们。谢谢
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你好我想问一下修完车是不是可以看一下修的什么还有就是让我们签的那个单子,单子上写的换什么,保险公司是不是看单子给陪付的车辆出险更换配件单车主有权查看配件单,以及核对配件更换情况
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赛欧 一四年低车 发动机缺缸 第三年开始吧持续三次了 1缸失火一次后面就是二缸四缸失火 上个礼拜四缸失火了 后来又好了 这回是二缸 就没好 点火线圈有电每个都检查了这个整体的检修的话还是比较繁琐的,但是通过我上面说的进行替换就可以直接锁定故障点。就是说啥意思呢你把二缸的火花塞装到一缸。二缸的喷油嘴儿装到三缸。如果变到一缸了,那就是二缸的火花塞有问题了,原来的火花塞有问题。如果变到三缸了,那就属于之前二缸的喷油嘴有问题了。这样直接就可以区分开。如果故障依旧测试一下我们喷油嘴在启动状态有没有喷油信号和高压点火在启动的时候有没有?如果以上有使用我们的发动机的气缸压力表去测量发动机的机械气缸压力。你缺缸的话,就这几种情况。点火不好,喷油不好,发动机机械缸压。
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你好,我车是雪佛兰赛欧3,我的车门锁,总被冻死,去4s维修过一次,没找到原因,回来发现,手扣又不好使了,在猜一次就两次了,觉的对门的质量有损坏,新车还没过保,求解答
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还是那个赛欧空了两天没修,今天又来了,我照着你说的思路试了一下 。控制面板到电脑有一根11伏多的电源线。电脑控制继电器打铁有时有,有时没有。怎么办大事这个读不准一个就是你电脑诊断仪问题,一个就是你电脑版这个车上面的这个发动机电脑真实存在问题,导致数据流来回变化。现在的问题的话已经跟你进行总结,只要你说开空调了之后,那个空调控制模块发送到发动机电脑那根有个电源线就已经足够了,那根线很重要,只要这根线在你开启空调ac的时候一直有电就足够了。剩余的话先换那个蒸发箱温度传感器,毕竟这个传感器便宜换了之后还一样更换发动机电脑就行了,没有别的问题。
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