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技师阎许你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
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技师阎许你好,现在怠速时的轨压加速时候的轨压数据合适了吗?
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匿名网友你好
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匿名网友怠速没问题 一急加速就出预热灯 就有故障
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技师阎许怠速时大于25kpa加速大于60kpa
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匿名网友以前也是 但是以前不报这两个故障码 修完了报
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技师阎许这个天气预热应该不碍事的。
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技师阎许
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匿名网友它以前也是这种情况 只不过报的故障是燃油压力低
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技师阎许
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匿名网友修完了 报这两个
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匿名网友油嘴也匹配编码了
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友关键以前没有 修完了有
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匿名网友那我明天首先要做的是什么
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匿名网友有点修的迷茫了 没接触过柴油
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友故障代码可以清掉 跑起来就有
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技师阎许
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匿名网友故障码可以清掉 出去一跑就有 急加速就有
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匿名网友明天我先看一下 有什么不明白的我再联系你
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友方便微 或者电 吗
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匿名网友不明白我联系你
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技师阎许不可以啊!留联系方式直接封号呢!
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技师阎许好的,有啥问题随时沟通交流。
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匿名网友好的 我明天测一下 完后再喊你
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技师阎许好的👌
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师傅,2016款丰田卡罗拉双擎POAA649混合动力E∨蓄电池电压系统隔离内部电气故障,这样的情况维修费大概多少?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据故障码分析是高压绝缘子故障,这个绝缘问题可能发生位置有电池,逆变器,电机,空调压缩机,高压线路都是有可能,所以需要进一步缩小范围,也就是根据故障码进行缩小范围,可以继续读取故障码内的子代码,根据代码进行排查。) 建议:(检查一下电池到电机之间的绝缘情况) 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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奔驰e,奥迪a6,大众辉昂,沃s90,哪个质量好,维修配件便宜这几款车相比较大众辉昂后期维护保养费用是最低的;保养维护费用最贵的是奔驰。 但安全性和故障率,沃尔沃最低。
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大体判断故障为曲后油封漏油,如果维修的话,工时和工费大约在什么价位?济南这边有没有技术成熟、收费合理的维修店?1咨询您现在这个车辆的具体信息 如果是更换这个曲后油封的话 需要做一个进一步的检查 更换的话一般呢这个材料费不是很贵 这个工时费就会贵一些 因为这个不是很好弄 2 一般换一个您这款车的油封 一个油封价格不贵100到300之间 然后一般外面维修厂 这种工时费1000到2000之间 大一些的店子就是高一些。
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19款奥迪A6仪表故障,故障码19款奥迪A6仪表故障,故障码是前部摄像头没有基本设置,这个摄影头需要用专用工具进行基本设置!建议去经销商进行校准!
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06年A6L2.4,车子电瓶灯常亮了,行驶过程中仪表盘灭了,修车师傅说是充电系统坏了要2400维修,我看了电机应该没烧,请问这是什么故障?维修费大概是多少?仪表电瓶灯亮是因为发电机没有给电瓶充电。所以问题出在充电系统上。而行驶中仪表盘灭了,说明发电机不工作了。需要更换发电机
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奥迪a6的后保险杆撞坏了,还有左后轱辘前的叶子板都撞坏了。维修费多少钱?还有我的是新车那折损费多少?你好,后杠大概需要四千多,叶子板可以修复大概需要1280元,后面的叶子板换的话麻烦,需要切割焊接,大概需要三千左右!折损费大概需要五千
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新款A6L引擎盖故障灯亮引擎故障灯亮代表引擎盖未关 或者机盖锁故障 机盖锁管严的话可以通过短接机盖锁判断是机盖锁的问题还是机盖锁线路问题
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