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技师李强你好。车子曲轴链轮的齿数一样不 -
Z**O20的是不是曲轴的正时链条轮
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Z**O
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Z**O现在一直报这个故障码
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技师李强20的是机油泵的 -
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技师李强还有个22的是吧 -
Z**O是的有一个22齿的
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技师李强不好意思，说错了20的是正时的 -
Z**O那我们装的也对啊为啥还一直报这个故障啊
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技师李强正时是用专用工具对的是吧 -
Z**O是用正时专用工具对的
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技师李强缸压多少 -
Z**O缸压是四个多
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Z**O一四缸是五个二三杠是四个
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技师李强4个多能启动起来就不错了。你最好再检查一下正时，如果没有问题，看一下气门间隙咋样 -
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技师李强没啥问题，可能你得拆检发动机了 -
Z**O气门间隙我们已经检查过了正时我们对了很多遍了
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技师李强对好正时后，看一下四个活塞顶上平面是否在一个平面 -
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技师李强气门间隙多少哇 -
Z**O20丝左右
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Z**O对过正时之后四个缸都是平衡的
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技师李强 -
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技师李强20丝的话，问题不大。 -
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技师李强这个车什么问题做过维修 -
Z**O换过缸垫平过缸盖
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技师李强链条拉长了吗？ -
Z**O换过VVT轮和VVT阀和链条，曲轴凸轮轴传感器
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技师李强 -
Z**O刚开始是冲了缸垫然后平了缸盖，再然后就是报这个曲轴的这些故障才换了上面那些配件
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技师李强车子跑多少了。 -
Z**O车子跑了五万公里
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技师李强也不多。 -
Z**O缸盖平了有40丝左右
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技师李强 -
Z**O现在加速加到只能加到2800转就斗，加到2800转之后就报这个故障码
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Z**O报故障码之后发动机只怠速1800转然后再加速只能加到2000转
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技师李强 -
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技师李强 -
Z**O你的意思是换一组那个火花塞啊
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技师李强他那个是修完以后，缸压也都7个往上。然后报了和你这个一样的故障码 -
Z**O换一组火花塞的话也缸压也不会升上来呀
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技师李强对的。 -
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技师李强你这个保证正时啥的都没的问题的话，可能要整大了修 -
Z**O大修主要是检查哪个部位啊
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技师李强活塞，气门这块呀。 -
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技师李强还有你之前换的那些配件还有安装都没啥问题的哈。 -
Z**O再换缸垫时后检查过气门和气缸里面都没啥问题啊
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强你看下，你安装过程有没有疏漏的地方 -
Z**O我们也是按这样装的呀
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技师李强 -
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技师李强这个发动机怠速1800？ -
Z**O报完故障码之后是怠速是1300
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Z**O发动机不动变速箱的话这个油底壳能不能拆下来
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技师李强拆不下来，后面曲后油封有螺丝 -
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技师李强你看把vvt电磁阀给断开，看加油啥的咋样 -
Z**O一样的
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技师李强 -
Z**O八我们就试了一下拔掉之后清完故障码就试了一下加油。加不上去
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技师李强嗯嗯，你再确认一下可变正时轮，没问题的话，就修发动机吧 -
Z**O跟电路有没有关系
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技师李强没什么关系
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14年众泰T600，发动机启动不了，有油，有火，有缸压。报曲轴上止点齿缺信号不合理，曲轴位置传感器都换了还是启动不了！求大师指点根据沟通情况，这是曲轴位置传感器安装不正确或者信号不准。需要从新进行安装。
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众泰T600，正时总是跳出，手钻都会跳齿，而且撞上去之后顶多开个两三天正时又跳起了，发动机拆下来，手转曲轴都会跳出，只换过张紧器，之前更换的情况是，因为车辆侧翻，机油灌到发动机里面，不过还是能启动的，到后来直接启动不了了，检查发现气门顶了，后来拆了三次装上去都会，正时都会跳齿该车正时总是跳齿，建议更换正时链条处理。
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有没有师傅能解决众泰T600报:P2106电子节气门驱动级故障～P2101电子节气门机械下止点自学习/弹簧检查/位置偏差故障～P2110发动机功率管理故障码的～就是师傅说是要换节气门，那个节气门已经清洗过了，还是有这个故障码，出现故障的时候油门加不起来，但这个故障只是偶尔发生。根据油门踏板和节气门的数据流进行检修 油门踏板的位置一和位置二，正常值电压是倍数关系 节气门电压的电位计1和2他们相加是五伏
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有没有师傅能解决众泰T600报:P2106电子节气门驱动级故障～P2101电子节气门机械下止点自学习/弹簧检查/位置偏差故障～P2110发动机功率管理故障码的～就是师傅说是要换节气门，那个节气门已经清洗过了，还是有这个故障码，出现故障的时候油门加不起来，但这个故障只是偶尔发生。你好！让维修师傅给你量一下节气门插头到电脑板通吗！如果通有供电搭铁信号建议你更换节气门！
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14年众泰T600手动挡，来我厂维修原因是正时跳齿活塞顶烂了，我们更换了三个发动机总成后，第一个发动机漏油我们更换了，第二个发动机没力最后检查缸压不够，第三个发动机工况正常，故障现象就是半坡起步很肉加不起油门，最高车速最高只能跑120然后油门踩到底没反应，涡轮增压更换新总成（原车涡轮卡死）故障码有时会出现涡轮控制增压过度，车辆加速异常，报涡轮控制增压过度。建议对涡轮增压器废气旁通及进气旁通控制相关管路进行排查。
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众泰T600 1.5T 2015款 购买四年，现在72000公里 一个问题是 以前到2000以上，明显有增压器介入的感觉，加速快，现在没那个感觉，跑120没问题，但是要慢慢加起来，加油快了就坐车，发动机噪音也大了，怎么判断是不是稳压器坏了，或是其他问题，无故障码 二是，春节打算跑长途回家，我看很多众泰车子这个公里数要换正时皮带，这个用不用提前换了再跑，谢谢现在有顿挫，我建议你用这个专用解码器读一下这个数据流。但是因为涡轮增压器还是因为点火这一块出现的顿挫。，这个原因有很多的
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2014款众泰t600,1.5t手动，目前行驶120000公里左右，目前有以下几个问题:1、现在怠速抖动不稳（火花塞和高压包都换过)2、尾气有异味（有烧机油的嫌疑)3、发动机报故障码p1297（我更换新的气门室盖跑了3000公里又出现这个问题，此后故障码时有时无，）4、山坡无力（松开离合只有加大油门至2500多转，进行冲刺才能完成上坡）此车出现动力不足和怠速抖动，分析可能进气系统有漏气或者传感器信号不准导致燃油比例出现偏差引起问题，建议检查进气系统密封性。
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你好，请问2014款众泰t600手动挡1.5t 加速无力，高速最高速度只能跑80，换了火花塞，洗了喷油嘴，洗了节气门，换了机油，洗了三元催化器，换了汽油格，换了曲轴传感器，换了凸轮轴传感器，都不行，还是那样，而且还有故障码，凸轮轴故障码，我已经换了三个新的凸轮轴，故障码依然还存在，消了，开一会又显示，请问大师，这是哪出了问题先检查发动机正时，如果正常，建议更换凸轮轴，因为凸轮轴信号轮很凸轮轴一体的
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你好，我的车是去年买的，众泰T600酷派，前几天早上天冷我热车十分钟起步的时候发现变速箱降温油管脱落了，无奈拖下去修理，由于天冷又离4s店太远，电话协议只能到最近的修理厂了，三天后给我换好油管，齿轮油。回去没走十公里变速箱故障灯，发动机机故障灯，车辆稳定故障灯，电子驻车故障灯全部亮了，停车过了十几分钟又灭了，现在车上坡无力，运动模式不起作用，就是s键没反应根据车主提供的资料判断，可能是因为变速器油缺少造成的故障！
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14年众泰T600，15S4G发动机亮故障灯，解码为相位传感器安装位置不当，行驶正常。但更换了曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，也用专用工具更换了正时链条。现路试还是亮原来的故障码，并开着空调行驶中及爬坡油门踩到底，发动机转速和速度起不来，起步也必须关空调才行，不然起步就要熄火。关了空调，爬坡有时油门与速度也起不来求大师指点首先出现这个故障码的话，就是电脑检测到了我们的曲轴位置和凸轮轴位置，相对信号不合理，也就是说电脑检测到了正时是错误的，那么我们就要检查和错误有关的地方。首先我们这台车的话，它是需要使用专用工具来固定我们的凸轮轴和使用专用工具来固定我们的飞轮盘。您如果使用这样的工具的话，这一块就可以忽略。剩余的你就要考虑我们的凸轮轴的那个链轮可变链轮。就是vvt的那个链轮。然后我们的凸轮轴。以及我们凸轮轴安装的位置和我们凸轮轴上面信号盘的距离是否合适。也就是说重点在这个地方。如果点火开关打开，故障码一直存在清不掉，你清了再进去，还有那就是线路方面的问题。啊，如果故障码能清掉，只是启动着车运行才会出现，那就说明是电脑还是真实的检测到了故障，那么故障的检查点就按照我上面说的去排查那个链轮，那个凸轮轴。凸轮轴上面的信号盘位置变形跑偏。以及我们的vvt的执行器那个链轮损坏。这个地方出问题以后，因为它可以旋转角度，所以你怎么对它都是有偏差的。那么他最终错误了以后还是会被电脑监测到。这个错误了以后就相当于我们的点火时间错误，那么带来的就是发动机动力效果非常差。
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