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技师郭东您好,这位车主。这款车设计的应该就是这样。不是故障。正常。谢谢!
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三菱jinxuan哦,,谢谢张师傅,,打搅了!
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技师郭东没关系。如果我的回答对您有帮助。请您支持一下。
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你好,我的车停车怠速的情况下,正常怠速700转左右,当准备起步踩下离合的时候(还没进档)怠速突然升高到一千转,松离合的时候,怠速却又降了下来,怀疑行车电脑主动加油门,这个过程让起步变得非常的顿挫。我起步挂上档,踩油门松离合时发动机转速会自己下降300转,我的踩油门的脚都没动,车的转速自己就下降300转每次起步松离合,发动机转速就自己下降,直接不无视我的操作,这车行车电脑怎么回事呀?我之前一直都是开手动挡的车,但是这种情况还是第一次遇到,很不习惯,不知道这个是出厂就是这样设的还是其他问题。是不是因为三菱劲炫1.6发动机扭矩太小的原因,同样大众的1.6发动机就不会这样谢谢。【车型:劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版】
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师傅你好 我的车子是2010年2月份的三菱翼神 跑了11万公里 之前在高速上出现了变速箱高温的情况当时速度在一百二三的样子 不敢再继续跑了 就近服务区下去熄火 再发动就好了 而且出现高温还伴随自动降速的问题 回到住处去修理厂找师傅看了下 他说是要换变速箱油 我就给换掉了 我以为好了 那段时间也没再跑过长途(在地面道路没出现过)隔了大概有两三个月时间 上海去杭州高速上又出现了这问题 打电话给修车师傅 他也说不清楚 就一直这样子开着 直到昨天回老家 在路上也没有超速跑了100公里左右又高温了前面又没服务器就在慢车道80速度跑 后来速度降到 转速3000转了 速度才六十多 (正常2000转速 速度应该100是正常)对了车子是 1.8 CVT 乞丐 师傅您看这是啥问题 怎么解决之前有遇到过这样的吗?修下大概多少钱?谢谢感激不尽!建议先去检查一下散热器,因为油道和油泵都在变速箱内,检查从简单到复杂的排除
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请问各位大师,我的车行驶12000多公里。毛病出现那天这样的。我行驶了60多公里在半路下车卖东西时才发现发动机抖,怠速低。当时发动机故障也没亮,水温,机油灯也正常。我就熄火了再起动,发动机故障灯了,,,,回家后找修理用表测说一,三,四缸失火。用手拔擦头断电试,又是每缸都工作。清洗过节气门,(电子油门)到现在都查不出毛病,空加油门,发动机转也能上到6000多转,我的车是五菱宏光1.5款 望各位大师帮帮我谢谢
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***15.0 广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?可能是汽油的原因 ,等这箱油用完再加一箱油就知道了
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?你好,根据提示分析重点检查燃油质量,积碳和节气门是否太脏需要清洗。
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师傅您好!我想请教您一个问题! 我的车是三菱翼神,车子一直都还好,昨天去开车的时候发现车子没电了,解锁还是用钥匙解的,后来搭电打着火了,准备去跑一跑,可是刚刚开了几百米,发动机故障灯突然亮了,紧接着转速表开始上下跳动,跳动范围在一千到两千左右,车子一顿一顿的,我就靠边停车熄火了,再打火又打不着了,然后又搭电打着了,这时候怠速正常,可是发动机故障灯还亮着,然后又继续跑了十几公里,之前的一顿一顿的现象没有了,只是发动机故障灯一直亮着,后来我把车停好,过了一会去打火,就能打着了,发动机故障灯紧接着也没了,昨晚停了一个晚上,今天中午去打火也能打着,就是感觉没有之前启动快,请问这是什么情况,我之前排气管上加了一个阀门,控制排气管声音的,加了一个导航和行车记录仪
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福美来T版巴西宝马发动机ECVT,怠速9500到9800,停车怠速震动大,低速的时候感觉转速上去了但车速上不来,上两千转的时候只有四十码,再继续走一段时间2000转可以达到50码,平常自动挡的车子两千转可以达到七十公里左右。感觉在0到六七十公里之间车子上速度特别慢,发动机像很有劲但是传动好像上不来,特别是在50码以内,然后上了六七十公里松开油门让他自己滑档,正常的车子还会快速惯性前冲,同时发动机的转速会快速降下来到1100-1200转左右,,正常的自动波箱都是速度是很缓慢的下降,但是转速会快速从两千多钻回落到1200左右,而这台车你一松油门就感觉快速的自行降档了,滑行这距离明显比大多数车要短很多,并且这个时候的转速还是很高的,下降的速度很慢,就感觉滑档的时候也在用很多油,以上综合的结果就是造成车子油耗很大。市区加95要14升油,按照我的驾驶习惯与技术,应该油耗在7-8个油之间,这个车我是刚刚买的二手车,原车主07年买的走了只有10万公里,中短途,区市都跑,市区上下班只有3公里路程,平时用10W40长城矿物质油6年前换过火花塞,和美孚冷却液,我入于第一步清理气门,积炭很厚,己拆洗干净,并起动后用化油器喷进气进行了初步清洗,起效不大。下一步准备换火花塞,清理三元催化,是否要检查怠慢马达?,氧传感器?,后来用小型OBD检测出三大故障系统,点火控制系统异常,冷却控制系统异常,燃油及空气系统异常,外加三个故障码P1661 P1656 P0705 {变速器档位传感器A电路 (PRNDL输入) },感觉不像进档打滑,因为它每个单位都能上去,(并不像有的车档位到了三档上不去了,然后快到3000转还上不了60公里) 我个人感觉倒像是前进时换太迟缓太慢,特别是低档。而松开油门滑档的时候又降档太快,,整个行车过程就是转速太高。总体感觉好像不是简单的机油太差,积碳太多的简单问题,求大师找到真正的原因!因为用排除法工作量太大,135002 11742,
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急!!排气管发白,加速不顺畅,加速无力。前段时间加了劣质汽油,发现不对劲以后跑了有大概200公里,第二天晚上回家的时候发现30码都跑不到,踩一点点油门声音就很大,早上开去修理厂,换了换火花塞,三元催化器拆下来用气磅吹了吹,很多白色粉末,修完以后这又跑了2000公里了,现在的情况是排气管发白,加速不顺畅没力,超车提不上来速,超的特别慢,让别人开了一次,说提速有些慢,起步上80码声音有些大,别的也感觉不出来,开去修理厂,人家说没啥不正常的,开开就行了,但是已经开了两千公里,还这样,我爸开了他说他觉得没啥,因为他都是低速行驶安全第一,,启动的时候声音有些闷闷的,尾气之前没在意过,现在感觉不正常,不知道是心里问题还是啥,求大师们指教。。。是三元坏了吗,建议更换三元催化转化器 清洗节气门和喷油器。重点检查氧传感器数据是否失准和空气流量计是否失准。
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