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技师姚新东你好 这个没有任何影响的 这个请放心使用
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匿名网友这个地方没关系吗,对变速器不会有影响吧
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技师姚新东你好 没啥影响的 祝你用车愉快
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匿名网友如果像他们索赔可以的吗
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技师姚新东可以的
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匿名网友师傅你变速器里面会有沉惦的油吗,他们说是沉淀的油
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技师姚新东你好 花不是的
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匿名网友哦,如果换是全新的吗
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技师姚新东这个一般是维修
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匿名网友只可以修不可以换吗,修的花有怕会漏
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技师姚新东你好 换的话 不好弄
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匿名网友哦
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技师姚新东祝你用车愉快
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匿名网友谢谢
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技师姚新东不用谢
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请问,上次我车的变速箱漏油,他们给我打了点胶,今天我打开发动机舱把手伸进变速箱底下去用纸巾擦了下上面又发现了油,明天去4s检查,如果他们要换油封,或者其他什么能换吗?换了对变速箱有什么不好的地方
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一个星期前发现变速箱漏油,他们在那螺丝的部位打了点胶,今天发现了正确位置,在变速箱2个外壳连接的那个打了胶的缝里面,他们要给我修,拆开变速箱的外壳打胶,我没同意,要求他们索赔,如果他们不同意索赔怎么办,我车才5个多点月跑了2400公里,如果我要投诉应该找谁
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09款b50刚刚更换的发动机,开车超过30码就会机油压力灯亮起,怠速和停车时又灭了,后面上了高速以后发动机故障黄灯亮起,发动机声音也是有些刺耳,开了差不多一百多公里以后刚到家时发动机旁边有异响,踩住离合踏板时声音又消失松开就有,说是加个变速箱油就好了,加完变速箱油确实是好了,但问题是变速箱油是漏完了还是别的原因?我怀疑修理工是不是操作不当疏忽了什么细节,因为今天跑了两百多公里高速,下来时感觉发动机声音有些不一样,同时也有杂音,踩住离合时杂音消失,但是比之前变速箱油漏完时要小一些,请大神们指教这种情况到底是哪里出了问题,该采取什么措施??更换发动机以后,变速箱有异响,加了油没有问题,主要还是缺油导致的
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阀体出问题后油底壳会有金属渣渣吗??自动挡的,2010年的奔腾b50。跑了九万公里,前面早上开的时候,突然锁3挡,只能用三挡跑,拿去维修电脑检查,说是2电磁阀短路,然后检查所有线路都是好的。换了阀体还是一样。。现在说是变速箱电脑坏了,我想问一下大师们,这款车变速箱电脑买个新的,是不是拆下来换一个就行了,还用不用编程之类的???谢谢
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阀体出问题后油底壳会有金属渣渣吗??自动挡的,2010年的奔腾b50。跑了九万公里,前面早上开的时候,突然锁3挡,只能用三挡跑,拿去维修电脑检查,说是2电磁阀短路,然后检查所有线路都是好的。打开油底盖放完油,油里有金属渣渣,拆掉阀体,把每个电磁阀用百分表检查,都是正常通电的。修理员说是阀体坏了。换阀体,说要3000块。。如果不是阀体出问题,变速箱里面其他地方出问题,会不会也报警2电磁阀线路短路???说如果阀体换上后好了,就说明那金属渣渣就是阀体坏了导致的,不是变速箱里面出问题的。。如果换了阀体还是没用,那说明不是阀体坏了。而是变速箱里面换了。请问他说的对吗?有没有骗我??谢谢大师。。
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奔腾b50 自动挡 加速时有时一抽一抽的,拙车,今天去4s点检测了,电脑检测发动机变速箱无任何不良,没有任何报错,节气门也清洗了,油压也测了一切正常,发现点火变压器裂开了,换了个新的,但是有时候还是一抽一抽的,不知道哪的问题,可能就剩下火花塞了,师傅拆了一个,状态良好,去年夏天刚换的电装铱金的,刚跑了1万多公里,唯一省下的就是剩下那三个火花塞了个检测,我在形容一下,就是油门稍微踩深一点,加速,一抽一抽的,抽那么一两下,就好像有什么东西拽,然后挣脱了,就好了,开起来一点事没有
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自动挡跑了9.9万了,最近发现车,急加速时,也不是很急的那种,就是踩深点油门,加速时有时候车一顿一顿的,火花塞,缸线,点火线圈都换了,还是没能解决,4s店电脑测的数据一切正常。变速箱也正常,我现在怀疑是油压不够,燃油泵完了,但是4s店测了,说油压正常,我怀疑正常油压确实正常,那是因为原地不动测的,但是车跑起来,急加速是,压力跟不上,会不会是油泵有问题啊关键是这个情况是偶尔出现,不是每次急加速都出现还有就是跑快了8/90迈以上,再加速偶尔会感觉动力一股一股的
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10年的奔腾老款B50,手自一体的,以前出现锁三挡的现象。后来把阀体换了了,还是依旧锁三挡,然后又把我的旧阀体换了回去。知道是电脑出了问题。然后把变速箱电脑拿去,维修。修好了,装车使用。现在出现挂D挡车子车子不走,然后几秒后车子抖动一下后才可以行驶。正常行驶,所有档位都是好的,只有在三挡自动换四挡的时候,刚换好四挡,车子自动空轰油门到2400左右。。其他档位都是2000转速就自动跳挡,不会自动轰油门。。这是什么情况???大师请解答。谢谢
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奔腾B50手动豪华型,2016年5月提的车,8月份跑高速发现踩油门时底盘发出很大的声音,不知道什么原因,只要开的时间长了底盘就会传来很大的声音,直到2017年4月份,看论坛才知道是油箱压力过高,鼓胀与排气筒共振发出的声音,去4S 店检查,果然是油箱膨胀,然后更换油箱。2017年5月换的新油箱,刚开始一个礼拜,一切正常,跑完长途熄火,打开油箱盖,油箱压力正常,无排气声。过了一个礼拜,跑完长途打开油箱盖,又和以前一样有很大的排气声,发现油箱又鼓了,开到4S店,4S店又说要更换油箱,我给他们说可能是碳罐或是碳罐电磁阀的问题,他们很肯定的说是油箱的问题,和碳罐与碳罐电磁阀没关系,在我的执意劝说下,很不情愿的拆下碳罐电磁阀吹了口气,是通的,人家说是好的,我也不懂,但是我现在才知道碳罐电磁阀不通电时应该是闭合状态。他们说换油箱就换吧。2017年9月29日刚换的油箱,一路开回去,半个小时到家熄火,开油箱盖,还是有气体排出,我也是醉了。2017年10月1日开车跑了150公里,停车熄火,打开油箱盖,无排气声,我就搞不明白了,到底是油箱的问题还是碳罐和碳罐电磁阀的问题,请教一下大师?建议你检查一下活性炭罐是不是堵塞了?
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技师们晚上打扰了,我的问题还是没有解决,我在仔细描述一下,新发现,怠速时不挂档,怎么打方向都没问题,怠速时如果带挡蠕动,一点刹车都不带,怎么打方向也没问题,但是带挡蠕动时我如果带点刹车,让车速再慢点或者闷着刹车刹停,只要一打方向,转速就特别低,突突的感觉要熄火那样,如果是晚上都能看见灯光要灭,受影响,半个月前助力泵开关漏油,在4s店换的,之后就这样了,还有就是我换轮毂轮胎了,由195升级215了,但是换助力泵开关之前除了助力变重了,没有任何问题,节气门也洗干净了,不过没有匹配,技师们,看看是哪的问题,哪的可能性大,我总是怀疑助力泵的压力信号无法迅速正确的传达给ECU导致,打转向时负荷变大,无法迅速调整节气门,得到动力补偿
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