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技师张红波你好,请检查喷油嘴燃油雾化情况,如果雾化不好也会费油。同时检查发动机氧传感器调节,看看是否混合气过浓
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匿名网友谢谢这些都得找专业人士用电脑查吧,还有说清洗节气门喷油嘴的,用清洗吗
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技师张红波需要专业技术检查,费油的原因有很多,我说的只是其中一种,其他的还需要进一步检测
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匿名网友哦谢谢你
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10年捷达 行驶12万公里 一开始故障灯亮了 显示系统过浓 然后师傅给我换的进气压力传感器 和氧传感器 换完故障灯不亮了 开了不就好 又亮了 还是系统过浓 车子特别费油 师傅又检查了喷油嘴 说喷油嘴雾化不好 只要车能好 那就换 都换了 高压线 火花塞 半年前换的新的 现在热车没毛病 零下20多度起着后 怠速不稳 就像缺缸 汽油味特别大 水温传感器也换了 大师们咋回事呢
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢!!检查油轨上的回油阀,用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,通过数据流观察一下
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本人接修一台04年捷达F款捷达春天。发动机大修后出现大油门耸车。往后座。排气管放炮。小油门正常。车好着火。不冒黑烟。车没劲。见坡就完。电路。电气件。各传感器全都换过了。无效。油路从汽油泵。汽滤。到喷油嘴。限压阀。全试过。无效。电脑检测。氧传感器故障。把线断开。无效。还有凸轮轴位置传感器序列1缸电位低。更换此传感器无效。怀疑电脑。就感觉像丢缸。但缸压都够。火花塞电极颜色正常。侧电极黑色。望哪位经验丰富的大师指点迷津。检查发动机正时,分缸线,排气管放炮就是点火时间不对
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里,9月15换的新的火花塞和机油,冷却液, 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ,伴有加速无力 顿挫,今天2018年10月28去修理厂,把92的油都抽了,换了95的油,然后清洗了节气门和喷油嘴,然后好了加速有力了,下午跑高速上了个厕所,启动又亮黄色故障灯了,下午电脑检测是前氧传感器有问题,当时没换,还有一件事,检查火花塞头发白,跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的,而且会亮故障灯,需要进行检修更换氧传感器,
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***5.0 我的力帆320五年了 跑了八万三百多电脑检测前氧传感器不良 买了两个原厂的 一个1804s店验证了原车的 换上之后电脑把故障清除了 好了 还没跑上三公里灯有着了 一检查又是氧传感器不良 卸下来之后黑黑的 排气管没有黑烟 就是有点汽油味。非常的费油1.3排量 一百块钱油跑着八十多公里 发动机积碳 喷油嘴 节气门全部清洗了 进气压力传感器换的新的 怠速马达也是新的 火花塞 缸线新的 。。就是费油 然后故障灯显示前氧传感器坏 换上没跑一会又坏了 啥原因???一公里一块二三 太费 车力量很好 不冒黑烟 有点味 不是很浓 大师说说啥原因 这么费油
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我的力帆320五年了 跑了八万三百多电脑检测前氧传感器不良 买了两个原厂的 一个1804s店验证了原车的 换上之后电脑把故障清除了 好了 还没跑上三公里灯有着了 一检查又是氧传感器不良 卸下来之后黑黑的 排气管没有黑烟 就是有点汽油味。非常的费油1.3排量 一百块钱油跑着八十多公里 发动机积碳 喷油嘴 节气门全部清洗了 进气压力传感器换的新的 怠速马达也是新的 火花塞 缸线新的 。。就是费油 然后故障灯显示前氧传感器坏 换上没跑一会又坏了 啥原因???一公里一块二三 太费 车力量很好 不冒黑烟 有点味 不是很浓 大师说说啥原因 这么费油
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哈飞路宝,468qa发动机,现在特费油,市区内百公里11-13个油,长途很省油每公里0.3元多,上电脑检测无故障码,已经两年多了就是查不出问题,换了上游氧传感器,也没有效果,进气压力传感器也换了也没效果,只有高压线和点火线圈没动过,有没有大师帮帮忙,09年12月末的节油派
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08款捷达车凉车启动怠速高突突声大还想熄火,1分钟后怠速低了也不突突了,一天启动车都正常。中间清洗过节气门和进气只管总成,换过水温传感器和氧传感器,火花塞缸线都换过,又大修了发动机,第一次打车毛病依旧,挂档起步就灭火,车热了就正常,去4S店电脑显示没故障,最近我发现把进气压力传感器去掉打车正常,就换个原装的还是不行,只有拔掉传感器才正常。哪位大师能帮忙解决下
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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10年入手的五阀捷达王,入手的时候跑了21万公里,现在跑了30万了,在去年的时候出现油耗高,更换了高压线,火花塞,氧传感器,油耗下来点了,原先是200元汽油就能跑200公里。现在是200元能跑330,综合路况,市内100公里长途200多,节气门和喷油嘴都清洗了,现在就剩下空气流量计和三元催化没换了,修理厂都换过好几家了,用电脑连什么故障码都没有,修理厂的师傅都整不会了,就说老车就这样了,求高手指点下,谢谢了。 发表答案
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我的威朗油耗太高了
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