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技师邓辉你好,你说的对的就是这样的。
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匿名网友点火正时是否考虑分电器!
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技师邓辉你好,如果说分电器上带配电器的话,肯定要考虑的肯定考虑的。
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匿名网友就是俗称的分火头?
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技师邓辉是的烽火头是一个俗称,关键是要对分火头那根轴的时间。
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匿名网友如果不关管分火头的时间,也能着火怠速,这是为什么
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技师邓辉那说明你这个时间对的应该是对的。
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匿名网友虽然开始是对的,正时链固定后,已转动曲轴,所以点火顺序与进排气存在几个缸的点火误差时间点,是否因为起动机转动原因导致回复正常!
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技师邓辉应该不会的说明你,对的时间是对的,轻微一点误差是允许的。
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匿名网友请问下如果时间是对的,分火头轴向时间不对,能否着火
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技师邓辉你好,分火头是一个固定位置他的方向你装不错的。
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匿名网友那就完全不用考虑分电器啊!
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技师邓辉关键是分电器和凸轮轴之间的连接是齿轮还是键丁如果是齿轮他是有时间的,如果是键丁没有时间的。
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匿名网友齿轮式的调整不全影响到己对好的凸轮轴时间?
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匿名网友不会影响到?
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技师邓辉齿轮式的他影响不到配气正时,但是他会经常到点火正时。
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技师邓辉影响到。
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匿名网友那有什么技巧解决?
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技师邓辉你把一缸活塞。转到压缩上止点,或者把前面的曲轴皮带轮,对阵证实记号。然后把配电盘坐上去让分火头指向一刚高压接触点就行了。
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匿名网友不论齿轮或丁键式的分火头都是固定的?
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技师邓辉是的。
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匿名网友能给我一张齿轮式和键钉式的分电器图片
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匿名网友?
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技师邓辉不好意思现在没地方去找也只有等明天我想办法帮你找一找。
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匿名网友好的!
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匿名网友谢谢!
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技师邓辉不客气。
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正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了正时皮带行驶过程断了 更换正时皮带之后车子怠速抖动。显示 2345缸失火 启动有点困难。正时位置用专用工具对的 会不会是气门顶弯了 【车型:宝来/宝来经典 2004款 1.8T 自动尊贵】,大众车断了皮带都是会顶气门的多点,除了老普桑没有顶气门之外,别的基本上都顶了,所以要检查缸压是否正常,有条件最好用内窥镜看看会好点,希望可以帮到你,欢迎再次使用汽车大师
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调气门间隙前是先对正时?还是先将一缸转到压缩行程上止点??为什么??
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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11年宝马x6怠速不规律抖动,点火正时数据都正常,节气门也干净,用电脑对节气门做了磨合后怠速运行很平稳,但是走一会以后怠速又抖动,是不是气门电机有问题?11年宝马x6怠速不规律抖动,点火正时数据都正常,节气门也干净,用电脑对节气门做了磨合后怠速运行很平稳,但是走一会以后怠速又抖动,是不是气门电机有问题? 这个是不是气门电机有问题的话,是需要看看气门电机报不报故障码的,一般情况是有漏气的地方,需要先检查一下漏气。
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东风风行T51.8T手动 正时正常 气缸压力正常 喷油 点火正常 但就是不着车!感觉进气混合气过浓,火花塞打两次就淹缸 发起故障码是读出来 排气阀电磁阀故障!您好,根据您的描述以及现在的古代现象,目前这种情况我建议考虑到的是它。正时系统里面的正时调节链轮故障。其他的我觉得倒没有什么问题会导致。
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在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和配气正时。是对与错
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金杯车冷车启动后行驶中爬坡无力,加不上油。车子一冲一冲的,换了水温感应器。点火没问题。就是油箱排气差,每次加油打开有汽体冒出。热车后出现过一两次,是不是跟点火正时和喷油有关,求大师指点。谢谢
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请问我刚换的火花塞,正时皮带和空气滤芯,怎么发现油门行程变大了,就是需要踩的更深一些!会不会正时皮带更换导致的点火时机不对呀?谢谢啦
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2015款奔腾b70自动挡,行驶里程12万公里。在空荡和p党的时候,俄发动机抖动较大,空调开启过后抖动更加剧烈。速度在80到120之间,踩油门会抖动,不踩油门就不会抖。清洗锅节气门嗯,喷油嘴嗯,火花塞和缸线正常,还换了半轴,去修理店师傅检查过后,他说我的那个缸压不正常,然后一缸工作不正常,需要修理气门。请问是这样的吗?检查气缸压力,如果压力偏低或者完全没有压力,那么,可能主要问题时正时出现跳齿引起点火时间不对,同时,还有可能是气门积炭严重引起的气门关闭不严,建议先拆进气道检查积炭问题,如果排除 积炭问题那么需要拆气缸盖检查更换气门,和其他可能损坏的零件
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我是13款1.6捷达,气门顶了,装完车,2 3缸私活,重新对正时1 2缸私活,转用工具N次对正时不行,故障码图片,又换新的凸轮轴总成看图片,火花塞,点火线圈换了,大师们修过这车的给个明确答案吧
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