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技师汤占威右侧(副驾)从车头方向1358右侧2468
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技师汤占威从车头方向看哪个缸最靠前那个缸就是一缸。
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2015年雷克萨斯nx200t 2.0T8AR发动机,3缸失火,对调了火花塞,点火线圈。更换了3缸高压喷油嘴和低压喷油嘴,检测了缸压,四个缸缸压一致正常。该故障为冷车失火,每次冷车启动怠速前一分钟之内,会抖动三十秒左右,电脑数据流显示失火数据,一分钟之后发动机抖动消失,故障不再现,停车两个小时左右再次启动,故障再次出现这个重点就是要检查一下是不是高压喷油嘴和低压喷油嘴的问题,还有可能是积碳。
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2006年的车,4g63s发动机,开始是汽缸垫三缸四缸烧穿,拔点火线圈这端的缸线插头断缸,开始第四缸有高压火,拔了两次以后发线第四缸突然没火了,怀疑线圈击穿了,更换新的缸垫和点火线圈以后一把着车,加速反应迟钝,当油门稳在2000转的时候,发动机三秒左右抖一下,能听见进气歧管漏气声音,发动机故障灯点亮,用431诊断是空气流量计线路范围/性能故障,于是拆下进气压力传感器,发现上面有密封胶,并且头部已经断了,估计是以前维修造成的,换了一个新的进气压力传感器上去故障依旧,测量四根线的电压,一根5v,一根红色的打铁,一根随着油门加大电压加大(1.8-3.9v之间),另一根一直是1.7v,实在搞不懂是哪里除了问题,求大师帮忙解决压力传感器的信号波动大,可能有气门不密封,漏气,压力传感器自身原因
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奥迪Q7,3.6排量,2007年,里程165800 1.故障现象发动机抖动,专检检测为1缸失火,对调1缸喷油嘴,高压线圈,火花塞故障依旧。 2.断缸测试为4缸不工作,拆出全部火花塞4缸火花塞是湿的明显不工作测量全部缸压都在8--9个压力,给每个缸打压测试都没有发现明显漏气,更换4缸和5缸喷油嘴和高压线圈试车为4一5缸失火次数达180---200左右,失火的顺序从4缸失火然后到5缸失火,4一5缸不会同时失火。 3.拆过俩前氧化感器测试三元催化有没有堵,用烟雾测试仪检查过进气支管没有漏气,测过低压然油正常,高压然油实际值正常。 请有修过此故障的师傅指点。 没有经验的请勿扰。 谢谢!把自己亲身经历过这问题怎么检查方法告知。
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06年雷克萨斯gs300 3gr发动机 没有故障码 感觉有点费油 轻微震动 气缸列1长期燃油修正便高 2列很正常 后氧传感器颠倒测试了一下 排除后氧传感器故障 喷油嘴 目测 都正常 简单的喷油测试 都正常 空气流量计清洗了 应该也是正常 也换了锐志的流量计测试了 怠速数据3克 有没有大神给看一下 目前自己感觉排除 火花塞新的 排除点火线圈 已经换别的车上实验过 排除碳罐电磁阀 单向通 进气管 应该是不漏气 发现的异常地方是左侧135三个进气管有轻微积碳 右侧246三个进气管特别干净 右边废弃阀 也是单向通 怠速时 机油加注口 用纸巾测试 有轻微洗力您好,根据您的描述,以及数据流分析,建议重点三元和氧传感器,以及喷油嘴
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15年5月产昂克赛拉,7万3公里,两个月前烧掉第四缸火花塞,及时更换一套ngk适配火花塞,并且清洗节气门解决了爬坡无力问题,又因为对方失误,赔了一根品牌前痒传感器,把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动,过了十分钟曝出两个故障灯,发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304,对调三四两缸高压包(点火线圈),第二天上午途虎查p0303,下午回4s再查没有故障代码,最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动,不过抖动感少一半。 现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴, 更换喷油嘴(4s说),或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说,第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多,又怕花冤枉钱,做了没解决。 顺便帮忙鉴定,这个图片里面是马自达原装日产进口高压包?故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。 维修建议:1,清洗喷油嘴,用98#汽油(两箱油以上),加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的,以后每一万公里用一次)。 2,清洗后不行,考虑更换4个4S的喷油嘴。 3,保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。 另外,可以测试一下缸压,判断发动机压缩情况。
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雷克萨斯RX300 16款,19年买入,7万公里 无事故 加速时 会听到 哒哒哒哒哒哒的声音,越是冷车启动越是响声大,热车会好点,但仍然有声音。想问下是否正常。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(RX300是2.0T8AR发动机,冷车时或者加速时,会有哒哒的声音,这个声音可能是以下几种情况:1.高压油泵工作的声音,当高压油泵根据占空比工作时,就会发出哒哒哒的声音,声音比较急促,高压油泵处较为明显,可以通过拔掉高压油泵插头判断,这个声音大多数都是正常工作声音。2.涡轮增压器内部排气泄压阀松旷导致异响,需要拆下检查。3.气门异响。气门间隙异常导致。4.敲缸声音。可能是油品异常导致工作混合器燃烧不好,爆震发出哒哒哒的声音。也可能是缸内或者气门积碳较多,导致气缸工作异响。可以通过数据流查看是否存在轻微缺火,或者拆卸火花塞查看缸内积碳和缸壁情况。) 建议:(根据实车听到声音的部位进行分析确认) 以上故障诊断是根据我15年维修丰田雷克萨斯经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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雷克萨斯ls460 v8 发动机 缸顺序怎么排列此车气缸的排量顺序是副驾驶一侧从水箱开始数是1357,主驾驶这一侧是2468
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铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了
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连皇冠、锐志这样的车都用2.5升V6发动机,而雷克萨斯ES这样的豪华车却用2.5升四缸发动机?
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序是什么
四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序是什么了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车领域,四缸发动机是最常见的类型之一。正确的点火顺序对于四缸发动机的正常运行至关重要。点火顺序决定了每个气缸在工作循环中的
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2023-08-08
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序为什么是1342
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2023-08-12
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四缸发动机点火顺序介绍 在汽车工程领域,四缸发动机是一种常见的发动机类型。无论是汽油还是柴油发动机,它们的点火顺序对于发动机的工作效率和性能起着至关重要的作用。下面将介绍四缸发动机点火顺序及其不同种类
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2023-08-12
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序1243在汽车发动机中,点火系统起着关键作用。点火顺序是引爆汽缸内燃料的顺序,它决定了引擎的工作状态和性能。四缸发动机的点火顺序通常有多种,其中一种常见的是124
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2023-08-12
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序表
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2023-08-12
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序有两种方式
四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序有两种方式了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车领域,四缸发动机是最常见的类型之一。为了确保发动机正常运转,点火顺序是至关重要的。点火顺序决定了汽缸在燃烧过程中的点
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2023-08-08
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V缸发动机点火不佳,四缸发动机点火
【标题】:V缸发动机点火不佳,四缸发动机点火在汽车领域,点火系统是发动机正常运行的关键之一。不管是V缸发动机还是四缸发动机,点火不佳都会导致发动机性能下降,甚至无法正常运转。本文将探讨V缸发动机和四缸
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2023-07-29
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图解
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2023-08-08
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图
【标题】四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图1. 了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车发动机中,点火顺序决定了汽缸的点火顺序。正确的点火顺序可以确保发动机的正常运行,提高燃烧效率,减少排放物的产生
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2023-08-08
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90%车主不清:4缸6缸8缸12缸发动机到底有哪些优缺点?
汽车的发动机就如人的心脏,是动力源泉,其性能优劣会影响到爱车的性能。按汽缸排列方式划分,发动机可分成V型、H水平对置发动机,w12/16型发动机等。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸
汽车保养
2015-04-24