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技师张志学点火正时,配气相位
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匿名网友什么意思,我把磁钢上面的横杠对准发动机的点火点,上面对凸轮轴横杠对准发动机杠头持平,一点火就着,就是反喷,
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踏板车加油门就熄火换了新的化油器也一样,要堵一下进气管才可以启动加油门你好,你这个加油门就熄火的话,换了新的化油器也是一样,堵住经气管才可以启动加油门,这个你看一下是是不是经济量太大了导致的问题,进气量太大导致这个混合气过稀引起的故障
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一加油门就熄火。可是化油器,进油管,气门,火花塞都换过了还是加油门就熄火
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奔腾b50在路上突然熄火打不着怎么都打不着然后往节气门喷了一点清洗剂就打着了现在也都正常了加油门开都正常这是什么原因呢你好,车辆行驶中突然熄火,然后往节气门喷了一点清洗剂就打着了,然后一切正常了,那这种情况考虑一下这几方面的原因,因为车辆在维修的过程中有一定的时间过程,所以说这种情况有可能是,偶发性一次故障,包括汽油泵,热车状态下,供油压力不足,曲轴位置传感器问题 还有一种可能就是汽油箱里面的气阻太大,造成车辆熄火,然后再次打车的时候就会无法启动,喷一点清洗剂,然后把车辆带着以后正常汽油泵又恢复正常
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我的11年宝马x6行驶了九万五千公里,现在凉车启动怠速忽高忽低,有时还熄火,着车一会就好了,清洗了节气门,喷油嘴,三元,换了火花塞,还是那样,请问是什么原因?我的11年宝马x6行驶了九万五千公里,现在凉车启动怠速忽高忽低,有时还熄火,着车一会就好了,清洗了节气门,喷油嘴,三元,换了火花塞,还是那样,请问是什么原因? 根据你的描述需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下三元催化器有没有堵。
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汽油发电机风门一关闭就熄火,化油器更换过新的还是那样是什么问题?您好,汽油发电机风门一关闭就熄火的话,化油器更换过新的,但是故障依旧这种情况就属于进气量不足,检查一下进气管路有没有堵塞的情况或者气门间隙这一块是否正常,如果太小的话,导致进气量不够,气缸内没有足够空气的话,他肯定是会熄火的。
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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冷车加不上油,突突,着一会就好了,还有就是忘节气门喷点化清就着稳了,或者夹住回油管就好了
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新凯皮卡启动时必须踩油门才能启动,启动后加油门也没有反应,一直都是一个低怠速状态,油门一放开就熄火,其他修理厂换了节气门,换了喷油嘴,换了火花塞故障依旧看你这坏了这么多东西。如果都不是你换的话,还要重新检查一下,首先先从哪里开始检查呢?先检查一下汽油压力。如果汽油压力不足的话,就会典型的出现你这种情况,因为这样的情况我之前遇到过。加油门如果加大的话,一样也会熄火的。所以说先建议您做一下这基本检查。后续如果还有疑难问题的话,可以直接添加我企业微信,这种问题我们都可以做包解决服务的。您看您有没有想升级服务,这边可以给你解决问题的思路和方向,但是如果您时间紧迫,想迫切的解决问题,或者这个问题跟疑难,修了好久了,建议您,添加企业微信进行系统化分析,我们会邀请更优质的技师为您排忧解难,不用先担心价格问题,我们基本都是包解决的服务流程,全程接受平台管理的监督更近,让你无后顾之忧,!
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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