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技师谭自豪你好,可以提供低压压力吗?根据你的描述可能是压缩机问题。
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2012款风行景逸,去年冷天撞了个小石柱,拉了梁,换了前保险杠,其他没毛病。就是后来发现空调没用了,偶尔试了试,就是没冷风出来。压缩机应该是工作的,开空调时明显感觉有震动,怠速提高。以为冷媒跑了,昨天测低压管压力达到80,放到20再试了试空调,今天测又有40压力了,又放到20,没加冷媒。低压管是冷的,高压管不热。空调风扇不转,今天自己搭线电瓶测试风扇,就最开始搭上的时候转了下,之后怎么试都不转。以上都是自测,想请教大师我这空调要怎么弄?会不会是压缩机堵塞?风扇坏了吗?
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2011款经典福克斯两厢自动,六万公里 汽车问题:今天去修理厂换空调冷媒,要求抽出旧的加入新的,旧的低压口放出,然后从低压口抽真空,抽了差不多半个小时左右,然后先加入冷冻油,发动汽车冷冻油加了半瓶左右,再加入冷媒,加了三瓶,发现出风口温度不下降,接上高压管发现高压过高,决定放掉一些冷媒,之后温度有所下降但是相差还是不大,散热风扇工作正常,加油门高压往上爬,低压正常,低压管手摸很冰,高压管不烫,之后开车到家空调就打不起来,不制冷,压缩机频繁吸合,风扇一直工作不停,之前没换的时候一切正常制冷也正常,压缩机工作也正常,风扇也正常,不知道是什么原因,望大神给予分析,谢谢!重新抽真空添加冷媒
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你好,我的车是10年8代雅阁,已有7万公里了。 《我的空调不凉,师傅检查说 低压表偏高,50/60左右,高压表偏低150左右。》空调不是很冷,怠速时吹的是凉风,但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意,就感觉还行。 师傅把我压缩机换了,膨胀阀换了,管道清洗,散热器内部清洗,干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样,没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水,很多水,但不是冰冷的冒水,是凉的冒水。高压管呢,一点温度都没有,用手摸没有一点高温。(从压缩机到散热器这条高压管很高温,烫手,然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有,都快赶上低压管的凉度了。) 最后问题总结:高压温度不够,达不到标准,偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了,受不了。检查管道,膨胀阀,压缩机 蒸发箱外面堵塞,会制冷差,冷气,风量小
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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请问大师我的依维柯宝迪空调。发动机未启动低压5.5左右,高压8.6--9。怠速低压2.3--2.5高压13.5--14.5..。2000转时低压1.3高压13。熄火低压5.5高压10。。问题压缩机工作但冷凝器上∽风扇不工作,出风口温度高。昨天一切正常,发现空调不冷,下车看发现风扇不转。当时压力有点低加了一瓶冷媒正常风扇也转,r出风口很凉,过会再试又不转。今天上午试工作正常风扇也转。现在启动开空调风扇又不转,显示上面压力值。前几天抽真空加冷媒时新手。第一瓶冷媒瓶黄色连接管内空气没排,第二瓶未排干净,第三瓶加完压力高又放了不少冷媒用了几天空调正常,昨天出现上面现象压宿机反复启动,车内继电器老跳。关键冷凝风扇正常转就出风凉,现在不转什么原因?谢谢请仔细指教。加冷媒黄色管内两次空气会造成吗?冷疑风扇继电器原因?
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前两天那个车空调管坏了,我给他几根不好的管子全部拆掉了,然后他要拉货就先走了,中间那两天下了大雨,他空调没有开,没用了就没开,昨天来了,我就把管子装上了,密封圈什么还有冷凝器都用餐巾纸擦干净了,管道里有沙子之类的脏东西,我就大概清理了一下,看到没有了我就拿冷冻油在密封圈上抹了点,然后装上,最后打压看到压力表不漏就放气抽真空,10分钟后我就把冷冻油从低压管抽进去,然后继续抽真空,10分钟后加冷媒,加了四瓶,高压压力低的很,低压压力高的很,低压管很烫,高压管是凉的,驾驶室出风口温度大概在28度,不凉,不知道怎么回事,今天干燥瓶漏了好多油,然后不凉了,不知道怎么回事泥沙杂物进人空调管道系统,造成管道堵塞和压缩机拉缸,建议更换整套空调管道系统
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06年的蒙迪欧2.5 本就是2手车买来 16年8月买来开到现在 17年 4月份开始天热了 发现空调不冷 去加了冷煤 放光抽真空加的 还是不冷车怠速停着不吹冷风 开起来吹冷风 不过也没有冷到坐不住这样 又去找加冷煤的店 洗了下冷凝器 说是灰多了 洗的时候是怠速 感觉比原来冷了点 加点点油门更冷 以为好点了 结果第二天开 还是一样 网上咨询 有说压缩机坏的 有说冷煤不够 有说膨胀器坏的 不知如何是好 补充一点 发动机在16年底抬出换过油封 抬的时候有压到过空调管 压扁了 修车工人又折回来了 说只要管子通就没问题 而且怠速开空调 那个管子是很冷的 不知有没有关系
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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大,制冷一般,拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的,装管前直接把压缩机油倒进压缩机,抽真空后加入600克左右冷媒,刚开始加第一瓶时压缩机工作正常,出风口有少许冷风,然后加入第二瓶后压缩机启动就停,等几秒钟后又重新启动又停,如此循环,启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风,高压管热,低压管不冰(应该是,我过了一阵才去摸的不冰,好像比常温低少许),然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶,着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强,压缩机应该没问题。 现在问题是:请问一下这个问题是出在哪里? 因为我不是专业的,猜测应该是堵了,膨胀阀或者干燥瓶?请赐教您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查,吹一下就知道有没有堵。
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东风风光360行驶18000公里!因事故水箱!空调扇热器!空调管!全部更换!因是在外地修的!回来路上高压换脱落!冷媒跑光!到店里检查各项没问题!高压管锁好~打压测喽!没问题!抽空!一切就绪!别问我高压管咋跑掉了~我也纳闷呢要不就是螺丝没锁到位!抽好空!加雪种3瓶250毫升的压力3~5高压100~200之间~这是怠速~加油多少不清楚啊一个人干活没法看!所以再加一瓶下去效果还是不理想~但是加油加到1800就很凉!800转基本不凉!之后我感觉压力大了点放掉一点感觉怠速有点凉了!但是低压还是偏高又放掉点!放车时候开空调我明显感觉不凉!要2000转才凉!问题一为什么怠速他会不凉~问题二加油到一定转速怎么就凉了!空调管明显有水珠~问提三是不是放的第一次量刚刚好800转有点凉凉的感觉了~问题四之后要2000转才感觉凉是不是放多了压力不够了!问题五我让发动机驱动空调转让冷媒从低压端就出不会进空气吧~问题六高压管突然脱落!会不会把冷冻油全跑了导致怠速不是很凉~问题七下次车来续加雪种可否有效!问题八如果加注无效全部排除再抽空加冷冻油添雪种可否能解决!本车有中央空调开中央空调对空调质量是否有一定影响!为什么我遇到过开中央空调空调质量会更凉!是加多还是加少的缘故!本人也是一机修工!有愿意讨教一二的师傅愿意教徒儿下把,我在此谢过了!没有愿意的我也没什么!就当分享个案例罢了!
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请问各位大师:我的车空调制冷效果差,前几天自己添加了制冷剂,结果估计是加多了低压管压力70好几了。当时室温27℃,应该低压50psi左右正常的。然后我就放气,压力掉的很慢感觉放了有一会儿,压力表指针来回窜动幅度很大不知道什么情况,记得不太清楚估计是45到80之间窜动。添加过程散热器风扇不停的全速转动,空调现在自然不制冷请问什么情况?制冷剂京东自营买的应该没问题,添加时候都结霜了。用压力表检测
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汽车空调管凉出风口不太凉,汽车空调有的出风口凉,有的不凉,这是一种常见的汽车空调故障。这种故障通常是由多种因素共同作用造成的,包括空调器本身的故障、车内温度调节不当、空调管路堵塞或漏气等。在本文中,我
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下雨后空调出风不凉,顶出风空调外机下雨
下雨后空调出风不凉,顶出风空调外机下雨下雨后空调出风不凉的原因你是否遇到过下雨天开车后,发现车内空调出风不凉的情况?这可能是因为车顶的空调外机在下雨时受到水的影响,导致空调系统出现故障。空调外机下雨的
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别克昂科雷座椅加热垫不热怎么回事?
1、座椅加热座椅加热是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热,使座椅短时间内逐渐升温,并通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。座椅加热在使用中没有任何安全
精选问答
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