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技师董鹏三变速箱油换过没
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匿名网友变速箱油换过还不到两个月
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匿名网友会不会是换挡总成的问题呢?
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技师董鹏三看看有矿的地方没
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技师董鹏三车跑多少公里啦
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匿名网友11万了
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技师董鹏三应该是分离 轴承,离合器片压盘
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匿名网友你的意思是换三件套?
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技师董鹏三恩,
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匿名网友车起步发抖也是和它有关吗?
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技师董鹏三有关系,压盘压力小啦
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匿名网友这三个换下大约多钱?
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技师董鹏三看换什么样的,有法利奥的,骆驼还有好几个好牌子那,这东西比较麻烦,要换就换好的
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技师董鹏三这几样也就6.7百块钱
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技师董鹏三看你从什么样的汽修厂啦!还得给你要工时费
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匿名网友那哪个牌子好
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技师董鹏三法雷奥的还算可以的,换的时候你一定要看看是这个牌子不,别让他骗了你
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匿名网友换的时候我自己去买着修配厂换给他工时费就完了呗
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技师董鹏三行,这样也可以
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匿名网友谢谢你
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技师董鹏三没事
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匿名网友对了仪表台起气泡怎么处理呀
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本人09年中华骏捷行驶11万公里、现挂挡不好挂,二档最不好挂、凉车时不好挂、热车时还可以但很沉很紧。挂挡时有响声,变速箱油才换完。请问什么原因?
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本人中华骏捷挂挡不好挂2档最难挂凉车时二档很难挂进要费很大力气热车还能好些请问什么原因、齿轮油才换过了。还有车子起步松离合器车子抖动什么原因?
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你好!我车是2006款中华骏捷1.8手动挡,最近挂1挡有时候不好挂,离合器也踩下去了,还有就是有时候挂倒档时候往回挂时候不大好挂!请问怎么回事?
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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手动档挂档紧,尤其二档怎么回事?
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骏捷凉车一档掉挡热车正常
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请问我的车子左前轮打转向花啦啦响,然后挂档车子不走了什么原因
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