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技师周智超你好,电池里面短路了,
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新免维护畜电池充电充到12.6v就再充不进是什么原因?
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你好!我的车子是猎豹电动车!充电的时候显示低蓄电池电压低,请及时维修!我已经把电瓶电充好了!但是充电桩还是充不了,是什么原因?首先确定自己的充电操作是否合理,如果是合理的那就是电池本身出问题了 需要到4s店 用专门检测电瓶的仪器。 你是才买的新车是有质保的。
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小牛电池只能充到84 小牛电池充电到81,充电器就跳绿灯,再也充不上去了。什么原因。可以肯定的是充电器都是正常的,估计是电池内部问题,自己好不好解决这种情况可能内部电池有一个或者两个出问题了,所以导致出现电瓶电量充不满,这个需要把电瓶拆了进行检测的
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车子放了10天左右,一点电都没有,后来拆下电瓶,用电瓶充电器充了12个小时充满电,后来装上车,汽车仪表盘显示电量低要求充电,但是之前我已经用充电器充满电,装上车可以打着火,显示电压11.75伏,打火电压掉到8.5伏,后来去途虎保养店检测电池没有问题良好状态,今天停车2天,电压10.25伏就打不着了,然后电压掉到9伏,请问是什么原因呢
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电池没有电的情况下,台速测发电机电压12.5v,加速反而降低到11.5Ⅴ,是什么么原因,是发电机坏了还是电池坏了。电池没电情况下测电压准确吗?启动车辆后拆开电池负极车子不会息火。而且充电灯又能息灭,是不是电池坏了充不进电了。你好,根据你的描述,分析故障原因为,发电机充电电压不足导致该故障现象,建议更换发电机。
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2016款沃尔沃XC60智驭版(亚太)原装AGM蓄电池(80AH)用了3年3个月,车辆报警“蓄电池电量不足”,用AGM模式充电机充电达到28ah,电瓶检测仪提示寿命35~38%,启动电流290cca,内阻8.9毫欧,电压12.1v。请问:1,启停蓄电池寿命为什么如此短?我第一辆飞度车原装蓄电池用了6年;2,目前蓄电池这种情况能否继续使用并估计能够使用多长时间?3,如更换瓦尔塔银标蓄电池的寿命如何?你好,根据你车的故障描述分析,1.你好,AGM蓄电池在高温环境和频繁启动下使用寿命会大大减短,但是容量大,在带有启停功能的车上,只能使用AGM电池,普通蓄电池会导致启动系统故障货损坏 2.在车辆提示蓄电池寿命不足时建议更换电瓶,长时间使用亏电的蓄电池会导致启停功能和车身用电装置损坏 3.瓦尔特原装AGM的寿命一般也是在3年左右
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48V电动车电瓶电压多少正常 48伏,14安时电瓶,以前充满时52.4伏,近来指示灯突然充不绿了,继续过充2小时,电压仅50.5伏,再充也上不去了,什么原因?是酸液太稀还是酸液浓度太高。电瓶外观正常,且加了蒸馏水,电瓶用了2年,很少跑路,且无长期存放。充电电流开始1.7安,4个小时后降为0.6安了。你好,这种情况,可能是里面有一块电池损坏了,导致整体电压过低,充电器才会一直充电的,
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11年款宝马混合动力F04,7系activehybrid 750,高压电池低速会充电高速不会充电(不知道原装是不是就这样)跑高速的时候把高压电池放完电低于120v的时候普通电池就不会充电降到(12.8v左右越来越低),(冷气也不冷了), 靠边停车或者等红绿灯就会充回电(13.8v左右),电机,EME,波箱,高压电池都换过也匹配过,线路也没问题,也没有故障码,现在就是不知道什么问题,根据你的描述,你已经做了编程设码,更换的高压和低压的电瓶。而且系统没有故障码,线路也是正常的,这种问题就比较复杂,肯定是哪一步做的不对。我再帮你问问我的其他同事。
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48V电动车电瓶电压多少正常 48伏,14安时电瓶,以前充满时52.4伏,近来指示灯突然充不绿了,继续过充2小时,电压仅50.5伏,再充也上不去了,什么原因?是酸液太稀还是酸液浓度太高。电瓶外观正常,且加了蒸馏水,电瓶用了2年,很少跑路,且无长期存放。充电电流开始1.7安,4个小时后降为0.6安了。 4组电瓶共48伏,充电达10小时,灯未转绿,微热,每组电压均为12.5至12.6伏,请分析一下可的的原因。你好,这种情况就是电瓶的存电效果不好导致的,电瓶长时间不用导致电瓶电压不足损坏极板。你可以用电瓶放电设备侧一下单块电瓶有没有出现断格的情况。
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2016年11月揽运3.0T。三万六千公里,停放三天后打不着火,后备厢升不起,仪表盘提示电量低,借电瓶从后备厢搭电启动,市区行驶约三个多小时后熄火,还是提示电量低请启动发动机!停车后第二天正常启动,行驶约半小时,停放三天后,无法启动。再次搭电启动后着车约一小时。停车一天后依旧无法启动!用电瓶专用充电器充电六小时后,电瓶电压14.3V取掉充电器后3分钟内降到12.5V,尝试启动还是启动不了!再测量电瓶电压为10.3Ⅴ。电踏电吸门正常。后备厢升不了! 搭电能启动!什么原因?怎么处理?点击图像加关注有问题随时联系 建议更换蓄电池并用电脑匹配
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本田CR-V e:PHEV 电池组过热怎么回事?
本田CR-V e:PHEV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田CR-V e:PHEV 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致本田CR-V e:PHEV 电
新能源汽车故障
2024-04-15
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长安UNI-V 智电iDD 电池组过热怎么回事?
长安UNI-V 智电iDD 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安UNI-V 智电iDD 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致长安UNI-V 智电iDD 电
新能源汽车故障
2024-04-15
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哪吒V 电池组过热怎么回事?
哪吒V 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:哪吒V 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致哪吒V 电池组过热,如:长时间暴露在高温下、车辆暴晒、车库环境温度高。
新能源汽车故障
2024-04-15
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埃安AION V 电池组过热怎么回事?
埃安AION V 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:埃安AION V 电池组过热常见原因1.高温环境40%的原因是高温环境导致埃安AION V 电池组过热,如:长时间暴露在高温
新能源汽车故障
2024-04-15
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长安UNI-V 智电iDD 电池组过热怎么回事?
长安UNI-V 智电iDD 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安UNI-V 智电iDD 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致长安UNI-V 智电iDD 电
新能源汽车故障
2024-03-11
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哪吒V 电池组过热怎么回事?
哪吒V 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:哪吒V 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致哪吒V 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻增大。2.充电过程
新能源汽车故障
2024-03-11
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长安UNI-V 智电iDD 电池压差过大怎么回事?
长安UNI-V 智电iDD 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安UNI-V 智电iDD 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致长安UNI-V 智电iDD
新能源汽车故障
2024-03-07
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埃安AION V 电池压差过大怎么回事?
埃安AION V 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:埃安AION V 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致埃安AION V 电池压差过大,如:电解液泄漏
新能源汽车故障
2024-03-07
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本田CR-V e:PHEV 电池压差过大怎么回事?
本田CR-V e:PHEV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田CR-V e:PHEV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致本田CR-V e:PHEV
新能源汽车故障
2024-03-07
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埃安AION V 充电速度慢怎么回事?
埃安AION V 充电速度慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:埃安AION V 充电速度慢常见原因1.充电器故障40%的原因是充电器故障导致埃安AION V 充电速度慢,如:输出功率不足
新能源汽车故障
2024-04-25