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技师罗伟鹰您好,这是由于电瓶电压过低导致的,电压过低会导致,总体电压下降,就会导致这样,没有问题,行驶以后把电瓶充满就可以了。
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技师罗伟鹰祝您用车愉快!
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匿名网友发电机刚刚换了碳刷和滑环
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技师罗伟鹰需要检查发电机发电是否正常,只要发电机发电正常就没有问题。
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匿名网友据检查,没有发现漏电,但是放个两天,打火就感觉没有力,一旦着车,电压就在14伏左右
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技师罗伟鹰用万用表检测全车静态放电电流如果大于0.1就是说没有露点
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技师罗伟鹰如果大于1A就是有漏电
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技师罗伟鹰几天以后就会漏完
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技师罗伟鹰需要检查保险丝配电盒是否漏电一个一个检查
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技师罗伟鹰及时检修保养确保行车稳定舒适安全,希望能够帮助到您。谢谢。
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匿名网友是用万用表检测的,没有发现漏电
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技师罗伟鹰如果没有漏电就是电瓶寿命下降
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匿名网友记得以前一直蛮好的,就是有一次在车上听音乐睡着了,醒来是早上5点多了,当时着不了车了
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技师罗伟鹰电瓶寿命为3年如果超过3年就要更换电瓶。
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匿名网友谢谢您了
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技师罗伟鹰祝您用车愉快!
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技师罗伟鹰谢谢
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请问大师我的标致207最近有时在堵车久了,水箱温度在九十度多一点时,转速表指针就在8百到6百转上下很不稳定跳动,车子有些轻微抖动,汽车行进后水箱温度保持在九十度转速表又正常保持在8百转了,请问这是怎么回事啊
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各位大师节日快乐,我想请教下,我的车突然打不着火是怎么回事,是这样的,车今天上午和中午用着都好好的一共打火过4次,中午吃完饭准备回家上车就发动不起来了,一拧钥匙,发动机舱就喀喀响,仪表盘指针有摆动现象。喇叭大灯雨刮器均工作正常,玻璃不能升降!最后是大家伙推车打着的,但是回来后停车依然打不着火,回来路程有20多分钟。车是标致408,1.6排量2010年的,电瓶至今没换过。
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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标致206,07年的车行驶了104468公里。电子油门踏板加速无反应,电子扇长转,用x431读取的故障码是P0608传感器电源故障和电子节气门信号1和2不一致.电子节气门自我保护模式位置的编程不一致,清故障码后匹配一下节气门可以正常加速,等到水温升高,仪表故障灯亮起,,电子扇开始一直转个不停,水温下到60一下还不停,加速抖一下转速到1200转左右,再加几下速,就没有反映了。请问一下邓老师,这问题该怎么处理?得206是,他前几天开过来开过来说都是假不上诉。这车是前几天开过来的,开过来咬一口他就加不上速,我给他批了一篇讲述啊,可是坐一会儿就不行啊,卸了货再听一会儿,在广安岳池十来秒再开开,听的是男的大多他都又正常。这问题,他开过来的时候就假装说怠速看过来看过来的时候我给他匹配了一点,可以讲数啊,可是看一会儿就又不行了。清洗节气门即可解决。
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室外气温25度左右,停车熄火后过了半天(早上八点到单位后车子熄火,中午十二点下班回家时起动车子),水温指针不回落到原始位置,仍停留在水温90度位置。如中午不用车,到下午五点半用车时启动车子,指针也才回落一格,只能停隔夜后第二天早晨启动车子时,水温表才会从零开始。请问是啥问题?之前是水温表指针长时间(约十多分钟)才能达到标准刻度,4S店剧过行车电脑,换了节温器,水温传感器,水泵后,现在车早晨启动后水温指针正常了,但反而出现如前所述情况。这种情况正常吗?是否时间久了会出现影响车子的其他性能?你好当车辆水温表指针不回落的时候可以尝试一下断一下车辆电瓶线负极看一下是不是回落?如果断电瓶线,水温回落,这种情况和水温传感器及其相关的线路有直接的影响。
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五菱宏光的节温器问题,请专家指点,五菱宏光1.5标准型,行驶15万公里了,在12公里发现水温上来后电子扇就不停了,摸下水管冰凉,水温表指示位置刚好就是电子扇启动位置,不息火的情况下把暖风水箱关了一俩分钟后,节温器打开了,电子扇也停了。水温表指针也回到正常位置了。求精通五菱宏光的大师指点迷津。方案:冷却系统内布在空气,打开暖风开关时节温器处没法达到开启温度。2.打开暖风开关时,水流量不足,可更换水泵试试。
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我的标致301型2014版手动。昨天出门正常,在外吃晚饭停了2一3个小时后,遥控开门后,插钥匙启动,听到有小的啪啪声,马达无动静,连续试了三次,情况相同,个人觉得是电瓶没电了。找人帮推车滑车启动了汽车。方向、刹车感觉正常,仪表盘除时间闪烁显现外,无其他与平常不同。在去4S店的路上,在下坡行进中,故意关钥匙后,试重新点火,不启动。仍采用吃档滑车启动,共试了两次,无果。直接把车开到4S店,因己经下班,无人检查,把车放4S店。按摇控器锁车,能锁住。今早前去,摇控器无法开车门,钥匙机械开锁。与4S店人员说明前情,工作人员用一个仪器夹电瓶两极测试后说是电瓶坏了,要换电瓶,我同意换,然后就去办理交款手续后,去看车,己换好。我准备开车走,工作人员说有灯在闪,需用电脑测一下,测后说ABS泵烧了,需要更换。因有事需用车,我说下午再来。开走,车能正常启动,行驶中(约六、七十公里)ABS灯一致闪烁不停,并伴有警示音。午后,我再开去4S店,我认为是他们换电瓶操作不当引起的ABS闪烁并报警,他们用电脑检测后说是我车原来就有问题(但我车一致没有出现出ABS灯闪或报警情况,且昨天滑车点火后,也没有出现),因看不懂他们的电脑检测内容,我与之僵持不过,心中不满,并表示不在他们这修了,把车开走。 请问技师,我的现车这种情况(ABS闪灯并报警)严重吗,正确的解决办法是什么?造成这种情况是4S店换电池不当造成的,还是我车缺电因素导致?请教技师指点,谢谢!经济维修方案,维修ABS电脑。
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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奇瑞瑞虎1.6s 2010年的车60000公里多点,隔夜冷车启动后如果是平路或小点的坡度直接用离合器起步是可以的,坡度大需要带油门的话会出现像供不上油要熄火的感觉有的时候会熄火,只能踩大油门才能起步,根据我观察好像个水温关系很大,正常水温指针是不是从起始位置逐渐一点一点的上升的?我这个不是,隔夜冷车启动后水温指针不会动,开出去1~2公里后水温指针会从起始第一条白线一下上升一格或者两格,车子只要水温指针一动后一切正常,水温指针不动前一直在初始位置。这是水温传感器坏了还是咋了?最近才保养换了防冻液,火花塞,空滤,机油格,机油,汽油格,请问一下是什么原因?我觉得正常应该像图1黄线所示一点一点慢慢上升,但我的这个是1-2公里后一下升到第一格或者第二格,有点像油表一下到位。建议重点检查一下缸线火花塞以及更换一下我们的水温传感器,同时还需要检查一下发动机的安装支架橡胶
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汽车加速问题: 问题如下: 1、今天在上城市高架桥的时候,当车辆通过匝道上到桥面的时候,速度大概在30多公里,由于桥上车辆较多,脚下下意识的加速,发现车速怎么上不去,发动机转速表指针已经到了3000多转,只好松开油门,等了大约10秒,发动机转速下降到了1000多转,开到桥下。 2、这个问题大概在一周前第一次出现,汽车大师的老师建议清洗节气门,检查火花塞,去修理厂清洗了节气门,没有检查火花塞,可是现在问题依然存在。现在经过观察,发现加速根本不敢大脚加油门,不论是10公里加20公里,还是20公里加30公里,以此类推,直到60公里加70公里,发动机转速到了2000转,就不敢踩油门了,如果继续踩,那就会出现转速上3000多转,而发动机速度上不去的情况。 3、现在车在行驶过程中,有些时候踩油门,明显感觉力量比以前大;过一些时候,又正常了,就是踩油门,感觉很轻,速度也上去了,而且都是空车,这是怎么回事? 4、现在在路口等红灯,如果红灯90秒,档位在D档,踩刹车,等松开刹车的时候,车不自动走,必须踩一脚油门才走,这是怎么回事啊? 5、我的车是标致301的2016款手自一体,目前行驶20500公里,正常进行了2次保养,马上进行第三次保养。我在外面修理厂清洗了一次节气门,会影响车辆的质量担保吗(这个车是3年10万公里厂家质量担保)? 麻烦各位老师给予解答,谢谢!下次保养到店里检查一下,看需要升级程序不
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