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技师蔡旺查一下空调温度传感器有没有问题,用电脑检查一下空调系统里面有没有故障
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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08年卡罗拉空调不制冷了,加了佛过了没两天又开始不制冷了,这个情况,先检查一下空调有没有泄露的,有泄露。加进去用不了多久又漏完了,也是会影响制冷的,要把冷凝器。水箱外表用高压水枪冲洗一下,还有检查膨胀阀堵塞没有
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丰田卡罗拉,08年。空调开制冷,主驾位置出风口吹暖风,副驾吹冷风。这个有两个方面的原因,第1个是里面的拉线没有安装好,第2个就是里面的翻版断了。
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着紧车空调不制冷?开几分钟热车就会制冷怎会事?这个情况重点就是要看下是不是压缩机本身存在问题,另外看一下打开空调的时候风扇是否运转。从这一点就可以来判断是不是已经满足了空调压缩机的驱动条件。
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2015年卡罗拉。空调一直正常使用。昨天在路上突然出现不出冷风了,出风量是正常的。关掉AC过了有十几分钟,再打开AC制冷又正常了,不过有五分钟又出自然风了。 还有就是走在高速上时速100以上制冷一直正常,下了高速没过多久又出现上述情况这个情况多数是散热不好导致的,把那个水箱上盖打开,把水箱和冷凝器分开把那个之间缝里面给清理干净,应该就差不多了。要是还是不行再量一下空调压力,空调压力好的话,再看数据流判断故障,看流量传感器有没有电流,有的话,再看压缩机插头电压钥匙打开5V电。
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2o|3款卡罗拉,现跑6万,1,刚换刹车片,停车半小时以上时,左后轮有吱吱吱声音,像铁器摩擦声,跑1O0米左右就没声音,没换刹车片时也一样,检查后,过一段时间又有。2,开空调时不制冷,有意大哄几下油门,就制冷了,什么原因?重点就是要检查一下,是不是刹车片的厚度有问题?另外有可能是刹车片里面有异物。
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08年卡罗拉。空调放大器换好了。空调面板有电到了。就是不会制冷。连雪种到加不进去。你好,空调面板没电,主要检查空调放大器,先检查保险丝,然后确认线路没问题就是电脑版坏了
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大师您好:我车子买来五年多了,这个夏天好像这个冷气。不够制冷。冷空调开到4档了也不怎么凉快。是什么原因?
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08年卡宴空调不工作,08款卡宴空调图解
08年卡宴空调不工作,08款卡宴空调图解08年卡宴空调不工作原因08年卡宴是保时捷公司生产的一款豪华SUV,空调系统是车辆中一个关键的部件。如果发现08款卡宴的空调不工作,那么有可能是以下几个原因导致
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修车师傅揭秘:汽车维修里的3个“明坑”和3个“暗坑”
生活优越了,人们对汽车空调的制冷效果要求越来越高,不制冷必须修,制冷效果稍微差一点也要修,甚至想修的比原来更好。因此空调维修行业的一些店家就通过不正当手段,在为
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开车视线受堵?简单几句话教你冬天除雾气的好方法
一年不知不觉的又快过去了,很多年轻朋友们都热情高涨的在训练场上练着车,准备着手购买一部自己非常心仪的汽车。冬天是个多雾的季节,各位车友们经常会为了大雾天开车视线受阻而提心吊胆,生怕撞上人家的车屁股,即
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2019-01-12
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08雅阁空调接触不好,08款雅阁空调怎么开
08雅阁空调接触不好,08款雅阁空调怎么开空调接触不好是许多雅阁车主遇到的常见问题之一。08款雅阁空调怎么开?本文将为您介绍一些解决空调接触不好问题的方法,并给出08款雅阁空调的正确使用方法。空调接触
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2023-08-17
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08年宝来空调不凉,08款宝来空调
08年宝来空调不凉,08款宝来空调 空调品牌介绍 08年宝来是一款备受瞩目的经典车型,其卓越的空调系统更是为人所称道。宝来空调由知名汽车制造商设计和生产,以稳定性和效率而闻名。08款宝来空调经过多年的
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08年丰田卡罗拉空调不凉,08丰田卡罗拉多少钱
08年丰田卡罗拉是一款畅销的紧凑型轿车,然而该车型在空调方面出现不凉的情况,这给车主带来了很大的不便。本篇文章将分别从空调系统和维修成本两个角度,为大家分析08丰田卡罗拉空调不凉的原因以及维修成本的大
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2023-07-24
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冬天开车不用空调,冬天开车不开空调有热风出来
冬天开车不用空调,冬天开车不开空调有热风出来1. 冬天开车不用空调的优势在冬天驾驶车辆时,很多人会选择不使用空调。虽然大多数人习惯在夏天使用空调来调节车内温度,但在冬天不使用空调也有一些优势。首先,不
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下雪天空调不启动,下雪天怎么开空调
下雪天开不了空调怎么办?在寒冷的冬天,下雪的天气常常让我们需要车内空调来提供温暖的环境。然而,有时候我们会遇到一个问题:下雪天空调不启动该怎么办?在这篇文章中,我们将介绍一些可能的解决方案,帮助您在下
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08年宝来空调不制冷,08款宝来空调滤芯在哪里
08年宝来空调不制冷,08款宝来空调滤芯在哪里如果您的08年宝来车型的空调不制冷,并且您想知道08款宝来空调滤芯的位置,那么您来对地方了。在本文中,我们将向您解释为什么空调不制冷,并告诉您08款宝来空
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