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技师杨敏你好根据你的描述,是积碳导致的,冷车的时候积碳较硬,喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面,只有少量的进入燃烧室燃烧,热车的时候积碳较软,喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室,所以冷车时会抖,
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匿名网友经常跑市里原因
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匿名网友暂时不用。清洗吧
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技师杨敏是的,就是经常低速短距离行驶导致的。
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技师杨敏我建议你有空的时候去拉一下高速吧!可以不用清洗。
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匿名网友好的。谢谢
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技师杨敏希望我的解答能给你带来帮助,如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,或者电话咨询,我会一对一向你解答的。
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匿名网友好
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技师杨敏很高兴为你解答
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大众迈腾,开了3年半,4万公里,今天打火发动机抖动,发动机灯,epc灯,电瓶灯灯全亮,方向盘打不动,熄火从新打epc灯亮了几秒后熄灭,第三次一切正常,后续试了几次后续正常,行驶了5公里一切正常,今天走了一次过水路面,加了一次油,刚加油后行驶了一段时间,把车停在路边,再打火出现的问题。过观察一下,偶发一次应该是没有什么问题的
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迈腾14年10月份的车跑了3.5万公里。17年8月9月10月基本没开。11月到现在基本没格几天就开一次。过年这几天一直开。现在不好打火。每天早上地搭车打火。下午放一下午晚上会打着火。打着出去了一圈在外面又不会打着了。多打几次也着了。是什么原因你好,应该是电瓶不存电了,建议更换电瓶,然后检查发电量。
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15款迈腾1.8t,目前行驶1.3万公里,最近半年车辆每月公里数在500公里左右,近七天车一直在车库里存放,未开,今天打火后车辆抖动非常明显,突突的感觉,约10秒后恢复正常,行驶10公里后,主动重新熄火打火一切正常,请问是什么原因造成的车辆抖动?谢谢!
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你好,我是2015款大众迈腾2.0T至尊,9万多公里,目前的问题是冷车起动抖动厉害,开3公里后又正常,还有一问题是在4S店检测第4缸熄火请问什么原因?四缸失火这种情况需要测量一下缸压是否正常,检查火花塞和点火线圈是否损坏,喷油嘴是否损坏,把火花塞拆掉看燃烧的颜色怎么样,是否有烧机油的现象,烧机油的话就是气门油封和活塞环的原因了,那样就需要大修发动机了
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2012年1.8T大众迈腾.前段时间严重烧机油.刚大修过.更换了正时连条.和呙轮增压器.等…现在烧机油问题已经解决好了.大修后到现在跑了6000kl.然后这两天做了一下常规保养.就出现冷车时打火好几次才能着.在低速时比较容易自动熄火建议看发动机93组正时的数据流,先确定正时有没有问题,在检查凸轮轴传感器以及线路!
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12款迈腾2.0t,跑了十万公里。上个月偶然有一次,启动困难,马达响了好久才启动。然后马上又熄火了,然后再启动就没什么问题,在这里提了问,有师傅说是节气门的问题,做了节气门清洗,好像还是一样的,几天前废气阀又坏了,换了废气阀,今天有出现启动困难,要打两次火,第一次打好久,起来了又熄火,第二次正常了,不知道怎么回事?迈腾的通病,多数反映会有二次打火现象,这种情况厂家也没好办法解决,建议换换火花塞 检查一下点火线圈,在清洗一下喷油嘴。
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2014年4月我买了一辆大众迈腾,还差几天才一年,最近发现车的左后轮发出吱吱吱的磨擦声,声音断断续续,并发生在起步倒车和前跑的几秒内,跑一下后和高速行驶的时候又没了,下车查看刹车盘和刹车片又没什么异样,近两月都常出此状况,请问汽车大师这是什原因呢?如何解处?谢谢!
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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你好,我15年12月的迈腾2.0t,跑了35000公里左右。现在每天早起冷启动打火的时候发动机会嗡的一声,就跟金属敲击声一样。2到3秒以后就没有了。3个小时之内打火都是正常的,放三四个小时后,再次打火,又出现同样的问题。去外面的汽修店,怀疑是启动机问题,他给拆下来保养,重新装上后,车放置几个小时后,故障依旧。请问是什么原因引起的。一直没找到原因。4s店说车子开久了都这样,但是新车肯定不这样。你好,先确定是发动机还是变速箱发出的声响,发动机的话一般就是敲缸,燃油品质问题,积碳,油路都有影响。 如果是变速箱位置发出的,重点排查一下双离合飞轮。
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15年生产大众迈腾,现在车有4年行驶了14万多公里出现了早上车辆起动后,行驶几百米出现失去动力,D档闪烁,踩油门码表0,车辆熄火后重新启动又好了,这种情况出现有几次了,一般都是早上出现,还有经常起步挂D档车辆没有动力,重新回到P档然后再挂D档车辆才有动力,请问这是哪里出了问题?这种情况就是变速箱机电单元的问题,机电单元里面的液压泵压力不够就会出现这种现象。
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新车跑了4万公里保养,新车跑5万公里保养是汽车维护保养的重要环节,不仅可以保持汽车的性能和寿命,也可以确保安全驾驶。那么,新车跑了4万公里保养,新车跑5万公里保养有哪些项目呢?下面详细讲解一下。1.
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