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技师张明顺建议您重点检查一下汽油的品质,很有可能是汽油里面含水量偏高,另外还需要检查一下燃油压力。
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技师张明顺另一个方面来说,有可能是积炭的问题,建议您清洗节气门和怠速电机并清洗喷油嘴。
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匿名网友挂N挡是要好一点车内不会有什么异响,一挂D挡到1000到2000转车内就有好大的震动
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技师张明顺另外还有可能就是元宝梁受到磕碰,检查一下发动机的支架。
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匿名网友支架垫修理师傅说能换我也没换有没有是这可能
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技师张明顺所以需要重点检查一下我上面说的几个方面。
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匿名网友好的,谢谢大师
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技师张明顺不客气。
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求指点,我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车,开着一直不错,前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!还有就是机油才换了几天,跑了可能有400公里了。检查一下发动机有没有进入异物。
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!建议尝试更换机油。
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我的马自达6,2.0AT15万公里,刚换了机油半个月,然后开去年审,让人代办,所以就没去理,取车时发现发动机故障灯亮了,然后问师傅什么回事他就随便说正常,然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了,然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速,现在100时速最少在3000转,而且有时车速稍微快点过急弯还会抖,平时车速上到100就开始也会开始抖,感觉油门比之前紧了,因为我是改装车,年审要换回原厂的包围,轮毂之类的。可是审完出来就变这样,也太坑了吧,我这是怎么回事啊,而且,提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。
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马六转向系统正常,转向左拉杆向外滴油,请问是油丰坏了吗?怎么修?谢谢你
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03年马6有时候水温高 风扇103℃才转应该是高速转 是不是没有低速转啊这款车本身的发动机水温设计就是100度左右转的,这个并没有低速风扇功能的,如果说是风扇的问题,那么就会一直高的,你看看是不是本身的水箱这里有问题引起的水温高的情况
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大师,有一问相求。老马6刚做完保养,换了火花塞,现在冷车启动2000转。正常吗?冷车启动2000转是正常的。
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一汽马自达6更换电动助力转向系统要不要匹配?。
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CA7201AT5是马自达6哪一款车从图上看,这是2011款的马自达6(2011到2012年),生产日期看车辆名牌就可以了。
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11年手动马6,踩油门大了,没松离合,停车一股糊味,是不是离合器片烧了?挂挡有抖动车主反应11年手动马6,踩油门大了,没松离合,停车一股糊味,是不是离合器片烧了?挂挡有抖动【车型:马自达6 2011款 2.0L 手动型】初步诊断这个是离合器片烧了,需要更换离合器片处理的
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