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技师卢二辉清洗节气门,看以下火花塞
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匿名网友会不会是喷油嘴的问题,上次忘记加油油耗尽了
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技师卢二辉不会,
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匿名网友火花塞不点火是吗
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技师卢二辉你那冒黑烟是燃烧不好
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技师卢二辉火花塞点火弱
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匿名网友混和气过浓是吧
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技师卢二辉恩
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技师卢二辉燃烧不充分
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匿名网友那我直接换火花塞?
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技师卢二辉你车跑几万了
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匿名网友十四
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匿名网友两年前换过
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技师卢二辉该换了
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匿名网友换了这些问题还有吗
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技师卢二辉一般3-4万换一次
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匿名网友能解决这些问题吗
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技师卢二辉应该没有了,
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匿名网友那请问有没有其他的可能性问题呢
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技师卢二辉没有了,
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匿名网友好的,那我换换试试看
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技师卢二辉把喷油嘴清洗一下,
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技师卢二辉汽油滤芯换过吗
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匿名网友喷油嘴有什么问题
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技师卢二辉要是没有清洗过,清洗一下也好
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匿名网友我上次忘记加油,油耗尽了直接熄火了,然后我搞了点油进去,然后打了几次没打着,然后打的时候加了油门打着了,之后好像出现了这个问题
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技师卢二辉把汽油滤芯换个,油箱没油了,你先开关几次钥匙泵泵油
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技师卢二辉你加过油
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匿名网友这个问题大吗
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技师卢二辉不大
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技师卢二辉就是有点费油
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匿名网友那我换火花塞可以了吧?
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技师卢二辉可以,你先去检查一下节气门,和火花塞
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技师卢二辉然后在决定清洗喷油嘴
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匿名网友好的
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匿名网友换完再有问题就是喷油嘴吧
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技师卢二辉你让维修检查一下,
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师卢二辉谢谢
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我的2005年7月帕萨特b5,现有如下问题,正常熄火后,再次启动时,有时困难,但停一会儿,十分钟后又能启动。现有着车后,怠速不平稳,有时高至2500转,行驶过程中,松油门怠速也难降,有时又正常,问题在哪?
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03年5月帕萨特b5,最近冷车启动熄火,启动时加油门就好,怠速1200转。清洗节气门后怠速正常800转,但还是冷车需要加油门才能启动,热车正常。电脑检测是空气流量计有问题,今天冷车启动时我把空气流量计插头拔掉不需要加油门就能启动,但是怠速不稳,有抖动现象,请问是不是空气流量计坏了,这种问题和油泵有关系吗?
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03款,大众帕萨特,我是刚做完保养,跑了差不多4000多公里都是正常的,然后这三天前发生了冒蓝烟出来,然后启动的时候,踩油门是不冒烟,一到停车怠速的时候就开始冒了一团一团的蓝烟出来。请问是什么问题呢
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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我的车是14年12月份买的大众帕萨特,1.8t的,现在跑了4万公里,最近出现过好几次EPC故障灯,打着火后怠速非常不稳定的抖动几秒种就熄火了,而且都是在快要没油,的时候出现的,有时候推到小坡上又可以打着,但是今天油离红区还有三小格又出现这样的情况,也是在小坡上打着的,加油后又没事了,但是我总感觉还是有点问题,大师可以解答一下吗?谢谢🙏
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5,2年多之前开始出现怠速不稳的问题,具体情况为:车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动(不管是冷启动还是热启动),有时跳几下就稳定在1000转恢复正常,有时跳几下就直接熄火,或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性,有时开一天都不会出现问题,有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题,前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题,如若不是应该如何解决?
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01款帕萨特B51.8T手自一体,最近时有挂后车档很明显的纠动和响声,须加油才能后车,屏幕档位显示出现黑屏,进D档须加油才前进,但息火再启动时黑屏和须加油门才前进或后车向现象又消失了。时有在行使当中加大油门2500转提速换档很慢,有一次加油门到转速3500转还是在30公里时速提不上速。请问大师是何原因?维修厂电脑检查不到问题根据你的描述,档位开关的可能性大,其他的就是变速箱内部问题,可能离合器压板,片磨损严重,出现打滑。目前建议更换拆车件的变速箱。
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈,真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头,123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转,顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话,意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳?
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专家你好,我是11款的1.4T手动帕萨特,每次冷车启动后或者停车久了之后再启动就有很大的味道,会持续十分钟运转。味道像是汽油混合着机油但又不是烧机油的味道。保养周期内测量机油未减少,一开天窗或者车窗都能闻到,想问一下是怎么回事。还有一个问题就是偶尔等红绿灯的时候怠速突然下降,像是要熄火的感觉,发动机抖动,几秒后又恢复正常。车油耗正常,按时保养。请专家帮助第一个问题,这种味道是不是比较刺鼻,酸酸的味道?是的话需要换隔音棉 第二个问题建议清洗一下节气门,再观察一下
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05年帕萨特b5 1.8T ,跑了25万,烧机油严重,目前怠速不烧机油,热车跑了一段后怠速轻微冒烟。加油60迈以上有蓝烟,路上跑起来时有时无,上坡有蓝烟比较大,涡轮增压拆下来看了里边没有机油很干燥,但是中间轴松动,现在用的5 -40机油,陕西咸阳,去了好几次修理店,每家说法不一样,有的是发动机,有的说涡轮增压。我想知道自己怎么排查是哪个问题?或者不修的情况下加10-50.15-50或者其他机油能不能避免烧机油您好根据您车的故障现象分析,这种现象如果涡轮增压器里面没有机油更干燥,证明涡轮增压器没有问题的,还是发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起,发动机内部的活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封等磨损老化间隙大了引起!如果彻底解决就需要大修发动机的,就是更换我上面分析到的机械零部件!如果不想维修,想迁就着用,可以用粘度大点的机油试一下的,可以缓解烧机油的,用粘度大点的机油配合加机油修复剂效果会更好一些的!都可以的,不用纠结,粘度相差不大的,两款都适合你们车用的,都是粘度比较大的机油,适合老车型及公里数比较多烧机油的车型车使用的,不用担心!
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