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技师张瑞志你好,建议做下四轮定位
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匿名网友不是球头问题吧
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匿名网友或者方向机
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技师张瑞志球头旷也不影响归位,这个只能做四轮定位
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匿名网友如果是单手捉方向盘,车开起来经过坑坑洼洼的路,方向特别不稳噢
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匿名网友平路没什么感觉
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技师张瑞志你好,检查下三角臂,平衡小拉杆,顶角及压力轴承
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匿名网友跟方向机没关系吧
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技师张瑞志没关系
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匿名网友跟气压太高也不会有关系吧
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技师张瑞志气压低影响方向重,归位影响不大
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匿名网友好的,谢谢
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你好!丰田凯美瑞双擎版,最近发现方向盘往左打死后不会自动回复(回正),右打死回正正常,请问一下是怎么回事?谢谢!(14年买的车,行驶135000公里!)这个要重点检查的,就是外倾角和后倾角有没有问题?这一点非常关键。很有可能是下摆臂,或者是减振器存在故障。
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2008年丰田凯美瑞,方向盘在低速行驶时方向盘左偏移,高速行驶时不偏移。关键问题是挂D挡时,方向盘打死后不自动回正(就是快要打到底的时候,突然变得很轻,感觉没劲,随后就不自动回正了),挂R挡时会好点,请帮我解答一下吧,谢谢您。根据以上的故障现象,建议检查轮胎的磨损和检测四轮定位。
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你好大师,我的车子是08款凯美瑞240v,之前追过大车尾,发动机上方排气装了一下,现在发现发动机向左偏了两公分左右,共振特别严重,而且转向机打死时不会自动回正,倒车是打死会自动回正,请问一下是伤到元宝梁了吗?谢谢。你好,发动机偏移说明变形比较严重,检查一下发动机支架和变速箱支架是否损坏,肯定有损坏引起的共振,另外检查底盘托架是否变形,如果元宝梁变形也可以看出来的,建议去修理厂顶起车子检查。
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你好师傅,我的凯美瑞追过大车尾,然后前机盖连发动机水箱,排气管撞了,挤到发动机了,现在发现发动机向左偏了大约两公分,共振特别严重,而且向前走打死方向时方向盘不会自动回正,不打死都正常,倒车是可以自动回正,请问是伤到元宝梁了吗?车子追问后发动机共振严重主要检查发动机四个几脚是否变形。行驶方向盘打死不回位主要原因方向机本身问题,还有就是羊角有问题变形
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请教下各位,我的六代凯美瑞白天的时候方向盘很重非得双手打,单手根本操控不了,打方向也不会回位!定位数据也看了,差距不大!但是一到晚上天气转凉后,方向盘就好了,助力还有自动回位都有了,请问下这什么原因?为这事我都愁死了,定位做了十几遍近段时间
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新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况,有时候在红绿灯口自动启停开着,在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动,要从新打火,而且要打几次,又是无钥匙的,按键按几次才有反应,我的是广汽凯美瑞,在我工作的地方没有广汽,我开去一汽丰田他们说检测不出来,我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了,我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家,他们叫我开回去给他们看,说可能不止这个问题,软件上的问题可能也有,我工作的地方离卖车那里很远,800公里,来回要两天,我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失,最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语,请帮帮我这种情况确实需要去广汽丰田4s店,去离你家最近的广汽丰田4s店,直接检测,电路检测,电脑检测,确定问题,索赔自动启停起动机。
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你好,我11款12年的凯美瑞,已经9万公里了。前段时间打方向时偶然会咯噔响一声,调头时,往左即将打死的时候会感觉有点儿别劲儿,再使点儿劲儿打,给点儿油,就感觉方向盘自己一下转到头了。 开到修理厂,师傅给我自己检查了悬挂和压力轴承,都没有问题,后来拆下了方向万向轴,换了个方向装回去(修理师傅是这么说的),一试车,发现之前的问题完全好了。然后我当时有急事就走了。想问一下,我这种情况暂时不换那个万向轴可以吗?
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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