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技师张雄您好!
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技师张雄用解码器看没有,几个车轮速度是否一致
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宇不凡0929没有这个设备!
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技师张雄如果解码器读取车辆行驶中速度是一致的,那么主要检查ABS泵和有没有加装什么东西,引起干扰。 如果解码器读取的车速右后轮车速确实不一致,比其他几个车轮的速度高,重点检查传感器的线路,钢圈是否变形,轮胎是否磨损过度,或者变形,必要时把正常轮胎安装到故障轮胎上。 如果问题还没解决,试着把左边的ABS法兰安装到右边。 这几个情况都排除以后,问题还存在,就是线路干扰,考虑80以上的信号干扰,可能性有线路松动,振动,或者加装设备引起干扰
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技师张雄因为白天大多数情况都在车辆检修车辆,所以回复不及时,请谅解。对于这个故障的详细说明,晚上空一点后,我会给你发维修手册。
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宇不凡0929好的!
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技师张雄你拍照片的这个设备就是解码器
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄看吧,维修手册上也说,有可能是电器干扰。您回忆一下,最近是否加装过什么,必要时只能找同款正常车的火花塞和点火线圈相互换一下,试一试,
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宇不凡0929好的!请问下给车行搞下大概多少钱?
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宇不凡0929
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技师张雄线路问题,收费没有标准,一般200左右吧
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技师张雄我也是估计的
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技师张雄但是首先是要排查出问题在哪里,需要更换什么或者维修什么配件,才知道具体价格
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宇不凡0929好的👌🏻!谢谢!我这二天去车行看下!
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技师张雄您不能直接让他们更换什么,只能让他们检查,提出适当的建议,“估计是不是干扰,”这类话
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宇不凡0929嗯!好的!
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技师张雄你可以反复看看上面的检测方式,到车行师傅无从下手时,给他们提个建议,因为我没有实际检测,所以不能判断具体故障位置,只能给出大致检测方向和故障产生原理
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宇不凡0929嗯!我换了二个传感器了,然后后轮也清洗了!如果是ABS泵的问题那么不可能是车速到80以上就亮灯!所以排除掉种种可能只有是线路上的干扰!
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技师张雄有时候ABS泵里面的电子元件也有可能被干扰, 对于干扰,我们可以理解为一个东西发出的干扰频率太高,也可以理解为一个零件本身抗干扰能力被下降了,同样是干扰,但是意思不一样,这个你能想明白吗,所以不能排除ABS泵的可能
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宇不凡0929请问一般车行用什么设备能查出电路上的干扰!很多车行设备很少!
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宇不凡0929嗯!
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技师张雄一般车行没有检测干扰信号的设备,只能通过拆除加装的设备,然后试着更换电压,频率,转速等比较大的高的元件,比如疝气大灯,收音机,点火线圈,火花塞,电子风扇等,试着断开或者更换试车
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宇不凡0929那可是大工程啊!
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宇不凡0929工时费很贵的!
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技师张雄不一定的,有些问题检查起来费事,但是不一定会收费很贵
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技师张雄如果一家维修单位,在检测一个故障时,需要拆一个零件就算一个零件的工时费,那么这家店就太黑了
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宇不凡0929对了,车子的里程表的总表给动过手脚,里程要数字转动要慢.但是AB表行车时里程数字正常?
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宇不凡0929会是这个调表导致吗?
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技师张雄这个有关系,
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宇不凡0929那里程表给动过手脚如何恢复原样?
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宇不凡0929有什么技巧吗?
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技师张雄仪表上的数据是要进入发动机的,车速也一样,而发动机数据和ABS数据又会进行对比
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宇不凡0929嗯!
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技师张雄这个我不知道动手脚的人改装过什么,这个新仪表要900多,而且要订货
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技师张雄一般不会备这个车型零件了
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宇不凡0929那我明天去车行看下吧
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技师张雄好的
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宇不凡0929非常感谢
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嗯,雪弗兰乐风,零七款,1.4手动。车辆启动时都正常,无故障灯显示,但车速,在八十,或八十以上时,aBS故障灯会显示,在车行不同电脑检测显示,1:右后车轮速度电路范围效能。2:右后车轮轮速偏差!根据此现象,已更换,优仕和德尔福品牌,aBS右后轮传感器。更换后,还是会出现,以上现象到八十码或以上abs故障灯又继续亮,请高手,帮忙。
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李师傅你好;雪佛兰乐风07款手动;行驶中有一顿一顿的故障;顿感貌似像低速高挡的那和顿感;换过火花塞高压线和桩头;离合器三件套;汽油过滤器:1380故障码有缺火故障然后换个左轮传感器;然后故障码就消除了;在没换以上东西之前发动机故障灯亮了换过一传感器发动机右下边;开几天就有一顿一顿的;换过以上东西问题未解决;注;很多时候是加油时60-80码:100-110码;车子车负重时特别明显一顿一顿情况;现在修理店对我车子有点没能力修好;所以有请专家李师傅车子呢?按理说你好,那个车子,之前换过一个那个,就是跟我上面描述的是一样的,反正,现在呢就是问题没有解决,在修理店的人家检测到那个故障吗?故障码1380,然后说缺火状态,然后,继续检测,然后检测到那个,那个昨天南昌感觉有问题,然后换掉了,他说应该就好了,但是,开的过程当中还是有一段一段的那种感觉。有可能是大负荷的时候,燃油泵压力不足,需要接上燃油泵试车,试出故障现象时看压力是否下降
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车型:2013款雪佛兰赛欧1.4 变速箱:emt 问题1:冷车正常,行驶时间一长(大约连续行驶30公里后),遇到红灯或其他情况停车后(档位还在D档),再起步时踩油门不走车,显示N档闪烁,去检查显示为变速箱性能故障或者是蓄能器故障,前段时间更换了蓄能器,问题依旧。 问题2:最近2天又出现倒挡挂不上,尝试N次才能成功,挂倒挡时可以听见执行器动作的声音,但就是倒挡不入位,去检查显示故障码P2909、P2905都是变速器选档性能故障 谁知道这到底是哪个零件的问题,都需要换啥,急根据你的描述这个问题主要检查离合器在出现故障时候是否没有八卦到位,及挂挡和选挡位置是在什么一个位置,这些都是需要用电脑去进行检测读取数据流。主要问题还是要检查离合器分离状况,及挂挡拔叉机构是否有发卡现象。
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各位好,我有辆科鲁兹手自一体10年的车,跑了12万多公里,现在车辆出现了变速箱问题,具体故障如下:车子行驶1--5挡还算正常,但是速度达到80码以上变速箱要跳6挡的时候就会出现变速箱空转的现象,然后把油门全松,让转速降下来,车子就只有1挡行驶,变速箱不会跳档了,也不能切换手动模式,发动机信号灯也亮了,如果把车子停下来,挂到p挡,熄火,重新启动,1--5挡又能成功跳挡,切换手动模式正常,跳6挡又继续空转,就是这样反复,跳挡的时候有点向前猛冲,车子上坡不加油就会往后滑,换了变速箱油,放出来的油没有发现铁屑什么的,故障码请看图。
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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后,怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮,发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮,再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起,但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的,正时没错。电脑故障显示如下:爆震传感器回路高电压,发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈,转速表迈速表就都不动了,油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的:发电机,爆震传感器,火花塞,点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴,喷油嘴检测着没问题,汽油油压正常。但故障依旧存在,发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题,发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事,各处保险继电器也没问题。求技师解答
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各位大师好! 本人车型:16款上汽荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版; 第1次车辆故障信息:ABS、车身稳定控制系统,亮起故障灯,经4S售后维修更换左后轮速传感器后故障消除; 第2次故障:(与第1次故障间隔有4个月左右)进入高速不久,ABS、车身稳定控制系统、制动系统、转向系统、电子手刹,亮起故障灯;车辆主要表现:速度表、里程表不走,方向无助力(方向很重),继而仪表盘油耗不变,因在高速,车辆暂可以行驶,所以下了高速才到4S售后维修;车辆静止表现:电子手刹无法使用,只能挂入档位放置溜车;经维修更换两后轮速传感器后,电子手刹可以正常使用,但因前两轮速传感器无货,暂时未修理OK,ABS、车身稳定控制系统、制动系统、转向系统还是亮起故障灯,修理人员告诉我车不要开太快,后在行驶时车辆速度表、里程表不走,方向无助力(方向很重). 我想咨询一下:能不能确定是轮速传感器的问题,又或者是更换前两轮的轮速传感器故障能不能够消除,因用车频繁,在没有维修OK的情况下行驶,对车辆有没有影响?车辆速度表、里程表不走,方向无助力(方向很重)对正常驾驶影响很大.建议让店里先刷新系统后试车。如果还不行,那就有可能是ABS泵存在问题。建议查看ABS泵插头是否松动。
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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腾翼c30,10年的车,无级变速的,最近经常出现行驶时档把内出现卡拉卡拉响声,就如同起步前踩刹车挂挡时,档把出的声音一样,卡拉卡拉的,然后汽车就在行驶时油门踏板没有响应了,没有油门了,仪表盘上出现黄色齿轮故障灯,然后就得赶紧靠边停车,将发动机熄火,关闭钥匙门,拔出钥匙,再重新发火启动,才能继续行驶,着火之后,黄色齿轮灯熄灭,然后变成发动机故障灯亮,以上事情不定时发生,去修车用电脑检查,调取发动机故障灯代卖,显示驾驶模式故障,但是齿轮灯亮的故障码调取不了,因为打着火之后就灭了,换过新的油门踏板,换过齿轮油,还是频繁出现上述问题,而且发动机故障灯会偶尔亮,偶尔不亮,出了毛病就亮,有时候熄灭,有时候又亮,现在都不敢开车了,怕出现交通事故,求各位懂这些的大师,帮忙解决你好,你这个要检查变速器里面的驾驶模式传感器,然后就是变速器电脑版到变速器内部的线路。
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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