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匿名网友谢谢,2006年的,有点轻微烧
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技师李磊磊那到修理厂看看,最多换油封和活塞环还有瓦,这叫小修,别打修,对车子不怎么好
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技师李磊磊没关系,车几年了,如果好几年了,建议看看气门油封
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嗯,师傅您好,请问一下我的福克斯是零六款的?现在的油耗非常高大约10个左右城市道路上开,清洗了节气门也没用,请问是不是和氧传感器还有三元催化器有关呢!如果有关系清洗一遍是否有作用啊!很久没洗过这些部件了,谢谢你了!忘了我是手自一体的
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09福克斯。前一段洗了洗节气门好了一星期。现在又出现怠速或者低速跟车时转速表1200-800直接来回跳。车一抖一抖的。高速加油门,踩到底了速度却没动。要松一松在踩。而且发动机里面会时不时出现咚咚,通通的响声。有时候一下,有时候好几下。请问这是怎么了?这个可以检查一下火花塞和点火线圈
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各位大神你们好!我是福克斯、09年的、74000公里!最近发现怠速不稳先说明是热车有时高有时低有时还会低于200转差点熄火都是停下来怠速的表现!请问大师们这是什么问题?最后说一下节气门检查是干净的空滤也是干净的!!
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高技师你好,我接手一辆08年福克斯1.8L,最初是加速无力,刚启动时怠速还算正常,加油之后松开油门,怠速就开始抖动。经检查一、四缸无喷油信号,但是随着油门升高,喷油信号又有了。检测仪检测说是节流阀控制系统故障。于是我拆了节气门和油门踏板清理了插头,没见效,又拆了电脑检查了插头(电池已断开),结果问题就来了……装复后就不启动了!仪表中间的红灯急闪!应该是防盗系统锁了?解码仪还进不去了!求大师指点!建议排查线路,更换仪表。
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问: 大师指点老福克斯…高温天开空调正常行驶时没事的,要是松开油门踩下离合或车子原地加油门再松开,怠速会回到500左右,伴随要熄火的样子,再回到正常…请问这是啥坏了?不开空调没事的。现在在4S检修,431检测无故障码…洗了节气门,点火线圈,洗了火花塞,换了空调压缩机,稍微改善点,问题依然在,现在准备拆进气支管清洗,请问洗进气歧管有用吗?谢谢…
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09年经典福克斯,无故障,发动机怠速情况下,行驶情况下,怠速没有什么异常,P档怠速也平稳,就是踩刹车,怠速忽高忽低,之前没有用专用正时工具对正时,节气门洗过了,进气压力传感器也清洗了,新换的火花塞,新的点火线圈,新的喷漆嘴总成,排除汽油过滤器问题,油压也可以。你好,根据你的描述,这个主要检查发动机正时安装是否正确建议用正时专用工具重新校对发动机正时试试看。
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2010年款经典福克斯 问题:车子行驶中会突然出现怠速不稳的情况 游车 问题概括 : 车子行驶中,会突然出现怠速不稳的情况 ,加速过程中车子一冲一冲的情况 , 松开油门后 ,怠速指针会马上下降到1000以下浮动 , 此时 ,如果停下车子挂空挡,会出现游车的情况,同时车子抖动厉害 ,有点喘气的感觉 ,如果这个时候熄火重启 ,(如果是车子是因为怠速不稳导致熄火的话 , 无法立马点火,需要过一下一下才能点着,如果是自己关掉钥匙重新点火,就可以立马点着) 重新点火后,车子又会一切正常 ,一点问题都没有 ,去了很多家汽修店以及4S店检测都检测不出故障码 (期间清洗过:进气歧管积碳,喷油嘴,节气门) (更换过 :废气管 ,火花塞,点火线,前氧化器,电磁阀,节气门,进气真空管 ,空气滤芯) (重新更新过行车电脑PCM版本) 但是问题一直没有解决该车根据问诊,汽油泵导致该故障的可能性较大,建议更换试用
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二手09年福克斯 7万7千公里 1,一档怠速起步,在半联动状态会跳出电瓶的标志,欠压的感觉,很容易熄火,稍有一点坡道起步不轰油门就根本起不来,本来以为节气门脏引起的,后来洗了节气门还是这样,是什么问题? 2,加油没力,加速车子很沉,声音发闷。但是短途又没问题,中途和长途才有这些症状。也是以为节气门脏,洗了以后开了个长途又这样。还有,本来加速的时候发动机的位置有时候会发出哒哒哒的声音,就这么三下。现在声音越来越频繁了,而且变成了哒哒哒哒哒好几下。我去洗节气门的时候,修理厂说发动机里都没机油了,旧机油放下来只剩2升多,可机油是两个月前刚换的,说明烧机油了,而我现在换了机油又发现超出油标尺上限,到底什么问题?电瓶灯亮。检查发电机发电量够不够。同时你的离合压盘磨损了,更换离合三件套解决问题,电瓶灯亮,感觉会熄火,把汽油压力检查一下
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07款经典福克斯,发动机起步无力,不想其他车型一样能轻抬离合就走,必须给油才走,还有夏天开空调情况下到红灯路口踩离合脱档停车怠速忽高忽低,低怠速有时电瓶红灯都能亮且带有敲缸声。关于这个问题换过火花塞,节气门,清洗积炭,当时清洗积炭拆下进气歧管也没什么积炭,平时车子保养也到位,到现在问题依旧没解决,唯一能缓解的方法就是清洗一下节气门,但开一段时间有会出现,网上百度07款经典福也有相同的问题,请问大师们是怎么解决这个问题的,问题是出在哪里?下图是网上网友的问题,跟我描述情况基本一样以指明
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福克斯,冷车起动发动机,发动机运转平稳,待热车高怠速结束后,发动机怠速明显抖动,怠速上下摆动,但发动机加速正常。用汽车诊断仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;查看发动机数据流,发现故障发生时的进气歧管绝对压力在57波动,异常,分析可能的故障原因有:进气系统泄漏;排气系统堵塞;发动机配气正时错误。 拆下节气门体,检查节气门体密封圈,无异常;拆检进气道,进气道密封圈及曲轴通风软管均完好;顺便检查喷油器密封圈,也完好,请问怎么回事,三元催化堵了?
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