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技师屈新这里我给你的只是可能产生故障的方向以及思路,如果还是不能解决我可以给你联系4s技术专员升级包解决服务,技师带你手把手维修诊断,解决不了全额退款。
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匿名网友你好!我的斯柯达昕锐1.4手动 排气冒黑烟 报气缸列1过稀
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技师屈新已经做过哪些维修
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匿名网友还没做过维修
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技师屈新影响这个故障的有很多,氧传感器损坏,空气流量传感器损坏,进气系统漏气,燃油压力过低,喷油嘴堵塞都会影响
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技师屈新如果还没维修的就先检查进气系统漏气,和喷油嘴清洗
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技师屈新这两个故障率最高
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匿名网友燃油压力3.8
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技师屈新压力没什么问题
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技师屈新喷油嘴怎么样
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匿名网友在拆
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技师屈新要实测压力,不能看数据流哦,数据流只是参考,以油压表为准
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匿名网友油压表测量的
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技师屈新那就没问题
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斯柯达昕锐双然料气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀是什么原因?火花塞也换了烧气的车混合气过稀是正常的
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发动机故障灯亮,故障码P217700气缸列1,燃油测量系统,自怠速转速起系统过稀 清洗节气门喷油嘴,更换了进气歧管,油气分离器,碳罐电磁阀,废气阀。删掉故障跑几天又出现您好,根据您车的问题,建议您先读取下故障码,发动机电脑先不用考虑,主要从混合气方面入手,检查进气压力传感器以及氧传感器,汽油压力也要看,通过长短期燃油修正看混合气数值,其中氧传感器坏的可能性可能略微大一些
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大师您好我这有辆大众斯柯达昕锐14年1.6自动档,在我修理厂更换正时皮带,自动变速箱油油,前氧传感器,之后有冷车着车时怠速抖动大伴随着熄火要打三四次才能正常,(间接性的有时正常故障一般在冷车起动时出现),洗过节气门,用电脑调取故障码也没有根据你的描述以及沟通情况,需要从新安装发动机正时,建议使用专用工具。
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老师好!20款斯柯达昕锐。 故障现象,加油提速时,车动力不足并伴随刹车踏板硬(比有真空要硬,比没有真空要软),此车改的液化气,烧油,烧气都有这个毛病。 全车用电脑检测没有故障码。 为此故障我更换过刹车真空包,刹车总泵,刹车真空管和电子真空泵,火花塞,清洗过节气门,清洗前氧,打过缸压,背压也没问题,用过烟雾测也不漏气。正时也对。 怠速时和加油到2000转刹车踏板都不硬。 恳请老师帮忙给分析一下,我这是营运车,真闹心。谢谢!带电子真空泵的发动机,刹车的真空源直接通过电子真空泵提供,真空管上面有一个真空度传感器监测真空度的大小反馈到发动机电脑板然后电脑板控制电子真空泵工作,这边刹车硬和发动机动力不足就是两个问题了,采用电子真空泵的车辆真空并不通过发动机来提供真空源,所以这边需要找到刹车真空传感器数据观察正常和不正常时的刹车偏硬时的数据进行对比,然后就是这个动力不足涉及的就比较多了,首先发动机燃烧不充分这个可以重点观察混合气数据进行判断,然后就是进气压力数据分析排气有没有堵塞以及进气是否正常
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老师好! 20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里感觉动力不足。在提速动力不足时刹车踏扳硬。 检查过缸压,火花塞,点火线圈。怀疑漏气测过烟雾测漏仪及刹车真空管,电动真空泵,刹车鼓和总泵。问题都没有解决。 刚改气时只有一个故障码是自怠速时混合气过稀,这个码在我这里改液化气的车都有。 现在又出了一个故障码报p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。这个故障是什么含义?影响动力和刹车吗?这个件在车上什么位置?目前,根据你的描述,我建议更换一个碳罐电磁阀。
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斯柯达昕锐1.6。 早晨冷车不好启动,启动着之后就没问题,。怠速有时候停顿十秒左右发动机会抖动一下,但怠速表不会动!感觉有时就是怠速不稳那样,缸压不够,换了新气门之后缸压正常!但冷车启动还是一样,怠速有时也会排气管突突一下!针对此故障水温传感器也换了,汽油泵总成也换了!火花塞也换了,氧传感器也换了!还是一样!
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老师好!20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里车出现动力不足,并伴随提速时刹车踏板发硬。烧油烧气动力都不足。 一开始全车无故障码,近一个月出了个p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。 为此检查过,火花塞 点火线圈 烟雾测漏 怀疑刹车真空管漏气又换了刹车真空管 电动真空泵 刹车大力鼓等 问题还是没有解决。 能否和这个p245000有关系 数据流也分析了,没发现问题。只是报自怠速起混和气稀,我这里改气的车都有这个故障码。 我是营运车,真闹心。望老师帮忙给分析一下,我该从哪入手找故障。 万分感谢!!你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议跟换碳罐电磁阀,和碳罐
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斯柯达昕锐怠速时有格拉音根据你描述的发动机怠速的时候有这个声音的话,这个是正常现象,是发动机气门机构正常工作的声音。每个车的发动机在。在怠速的时候都会有这个声音的,这是正常现象,放心使用就可以。
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风扇转高速不停 怠速就高 风扇停了 怠速还是1200 要熄火重新启动才正常 什么问题啊现在的车一般都有电量过低自动提升怠速功能,防止电瓶严重缺电。
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怎样把怠速调低您好,根据您提出的问题。这个车转速在八百转左右,电脑控制怠速,手动或者电脑更改设置都没办法调整的
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气缸列1怠速时系统过稀
气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞;2.摄入过多;3.排气管泄漏;4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义,即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
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2020-05-04
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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2022-05-11
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
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2023-08-24
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什么是汽缸列1传感器1故障?汽缸列1传感器1故障是指汽车发动机中的第一个气缸列的第一个传感器出现故障。该传感器通常被称为氧气传感器,用于监测发动机排放中的氧气含量,并将这些信息传输给发动机控制单元(E
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