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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,根据图片提供的线束以及车辆信息情况来看,这个是前面的自适应巡航模块的线路,这个是一个8芯插头的ACC模块的插头线,1号接棕色线,2号接灰色线,3号橙棕,8号黑绿线。更换新插头按照这个插针顺序接线即可。 建议:这边插头上面有数字,需要按照插头线上面的标号进行接线即可 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师陈新安你好!车辆铭牌,故障码提供一下,谢谢
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朱振鹏
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朱振鹏还有很多东西没装
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朱振鹏这个发不了视频?
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技师陈新安迈腾还是探戈
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技师陈新安对的,这里发不了视频
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技师陈新安现在不知道这4根线不知道怎么接是吧
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朱振鹏
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朱振鹏是速腾
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朱振鹏对的
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技师陈新安稍等一下我看下电路图
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技师陈新安这根线从那里过来的,拍个大照片
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技师陈新安你好!这根线从那个位置过来的,能也拍个照片吗
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朱振鹏
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朱振鹏
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朱振鹏
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技师陈新安4根线,一根棕色线,一根黑色,一根灰色,一根橙棕线对吧
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朱振鹏
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朱振鹏没有黑色
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技师陈新安看清楚了
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朱振鹏
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朱振鹏
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技师陈新安这个是一个8芯插头的ACC模块的插头线,1号接棕色线,2号接灰色线,3号橙棕,8号黑绿线
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朱振鹏你说的针脚是吧?
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朱振鹏确定这个是ACc模块插头吧
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技师陈新安对的
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技师陈新安
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技师陈新安这个是电路图
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技师陈新安你这个配置就只有这4根线
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朱振鹏一共8个针脚,接4个,其余的模块上的针脚不用管他是吧?
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技师陈新安按照我说这边提示的去接就行
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技师陈新安对的
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技师陈新安其他都是空脚
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朱振鹏好的,谢谢,🙏
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技师陈新安你好!不客气
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技师陈新安故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
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技师陈新安
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技师陈新安师傅你好,稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗,都是修车人。平台对我这有考核,提前谢谢您啦
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2016年1月生产的别克威朗 尾部是上海通用 还是上汽通用??
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威朗动雨刮电机上4根线分别是供电搭铁Lin 线还有一根是什么线?使他断掉或者对地短路没有现象。
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师傅您好别克威朗怎么重启车上的电脑,直接断开电瓶线可以吗?接通电源后需要设置什么 吗?我的车子中控经常死机重启现象,谢谢师傅可以的。断电后需要学习左前玻璃升窗器,胎压数据和室外温度跑一会就会自动恢复正常,断开一分钟后再接上。
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别克威朗门框饰板拆下后掉下两个小东西,蓝色的是卡子,黑色的稳定消断了,没有稳定销有什么影响?更换或者处理使用
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你好,别克威朗你好,我还得打扰一下,别克威朗有断轴现象,经过厂家召回,能把这个安全隐患处理掉吗?据4s店说装上个什么垫这个问题就解决了,就不会出现断轴现象了,是这样吗?厂家的召回是通过囯家质量检测局通过的,可以有效的解决断轴的问题
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16年别克威朗,没有方向助力,报U0131-00与动力转向控制模块失去通讯,方向机两插头,有电源打铁,现在问题就是小插头上有一个12.1V这个线正常不?不能点亮功率试灯是由于电梯保险供电是虚电导致的该故障现象发生。重点对保险到电子转向助力模块之间的线路进行检测。看是哪一段出现了虚接或者断路导致的。
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别克威朗,跑了八千公里。最近装了一款行车记录仪。当时接的是降压线。师傅帮我线接在保险丝ACC电源里。然后又多接了一根十安的保险丝。接好之后,一切正常。但是跑了三个小时之后就不行了。接通电源没有任何反应。我想知道是降压线坏了,还是师傅什么东西没有接好
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16年别克威朗漏电严重,电流0.17,之前换过收音机总成,还是漏电,这次检查发现电瓶旁边一根火线断开电流就降下来了,接上电流就上去了,是一根红色加蓝色的火线,连着一个100A的大保险,编号是7号,不知道是通往哪里的,我大概看了一下是通往驾驶室保险丝盒上的,但是拔保险丝电流也不下降,你好这位提问者,根据您的描述以及反馈交流,漏电就说明有用电器处于工作状态,这时可以通过拔保险丝或者拆用电器的方法测量电流来检测,对于你所说的拆了电瓶的正极某个供电线而测量,这样是无法查询到的,因为他是总线,后面还是有保险丝或者往直接连接用电器的
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你好,威朗的1.5T发动机,除了昂科威还有别的车型在使用吗? 网上以及好多同样的师傅在说别克的双离合,可靠性,稳定性不高,耐久性也不行,过了2-3万公里就会出现各种问题。 我明天打算入手威朗,动力可能偏向1.5T,如果变速箱真的问题多多,还是考虑别的车了。 有没有别克专家给我点建议
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别克 威朗 15年款 2万多公里 这一个月没有开,断电了,找人来夹了电瓶,可以战正常使用了,但是刚刚看到空调和座椅加热这些按钮都不亮灯了,按了也没有反应。 红圈内都没有反应, 别的正常。
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