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技师李金三根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:喷水嘴内部单向阀卡住引起的问题 建议:更换喷水嘴就可以解决滴水的情况了。 以上故障诊断是根据我10年 维修马自达汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师李金三出现这种情况有可能是喷水头本身出问题引起的,喷水嘴内部带有一个单向阀,可以防止玻璃水逆流。这种情况检查管路没有泄漏的话,更换喷水头就可以了。
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匿名网友喷水什么都是正常的,
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匿名网友只有开车走动的时候会流出来一些,停在车位上就没有
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技师李金三就是有时候自己会出来水,对吗?
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技师李金三如果不影响使用就先这样也行,否则的话需要换喷水头。
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匿名网友喷玻璃水不是抽水上来吗?我没开喷水按理说管道是不会有水的
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技师李金三上面的管路受热之后。玻璃水会向外膨胀。
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技师李金三有可能是这个原因造成的。
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技师李金三只是向外滴水,不是向外喷,对吧?
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技师李金三喷水嘴里面有一个逆止阀,那个阀卡住之后就会造成这个情况。
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匿名网友对 流一点点,有时只是喷头湿了,有时会有一点点水留下来,
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匿名网友我没有喷水
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技师李金三是的是的,这种情况如果不太严重的话先这样用着。犯不上换喷水头。
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技师李金三如果您特别在意的话,就直接把左右两个全部换掉,换原厂件。
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技师李金三
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技师李金三您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
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匿名网友停下来就没有一点水出来
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技师李金三是的是的,内部压力保持的不好。
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匿名网友会不会是开车时颠簸摇晃把上次喷过之后管道里的水流出来了,停车不动就不会流
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技师李金三不会的不会的,不存在这种可能。
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技师李金三这个喷水头里面有一个小的阀门是用来保持管路压力的,就是防止这种漏水和回气的情况。应该是这个阀门卡住或者损坏造成的。
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匿名网友昨晚我开车回家只是喷头湿了没水流下来,今天早上水多些流出来一小摊
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技师李金三你看一下管路,如果没有漏的地方,换喷水头就行了。
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匿名网友哦 那应该是喷头问题 要换一个喷头
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技师李金三对的对的。
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匿名网友这个阀门控制要一定压力才往外喷水,压力不过就不出水,是这个意思吗?
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匿名网友那我这个如果不换喷头的话,流出来的水是管道里的水,还是水壶里的水,会把水壶水流光吗?还是只是流上次喷完之后管道里残留的水
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技师李金三不会流光的,水壶的位置比喷水头要低很多。对的,喷水头内部有一个逆止阀,它的作用是防止不喷水的时候向外漏水,以及防止不用的时候管路进空气,造成管路堵塞,或者下次喷水的时候出现延迟。
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匿名网友哦
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技师李金三如果不太在意这个的话也不用换,如果觉得这个需要维修的话,就换一对原厂的喷水头。
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匿名网友不会流光水壶的话那我再观察一下,喷水延迟今天喷没发现有延迟,喷水正常 水也蛮大
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技师李金三是的是的,不会流光的,放心吧。
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匿名网友哦 好的 水壶位置底 那流出来的也就是上次喷完管道里残留的水
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技师李金三对的对的,都是管路当中的。
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匿名网友还有一个疑问,你说这个因为受热所以往外流水,那停在太阳下暴晒也很热 不会流,只有开动才会流,搞不懂,车开起来就有压力么?
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技师李金三开起来也没有压力啊。太阳下暴晒的话,那个温度和发动机工作起来的温度不一样了。
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匿名网友可是我也是短途开 发动机也不算很热
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技师李金三这个漏水的情况,出现过几次了。
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匿名网友之前没注意 就这两天发现的
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匿名网友不过以前有时候很久都不会喷雨刮水
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技师李金三与其他地方关系不大,换喷水嘴就行了。
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匿名网友那应该是喷嘴 如果别的地方有关系 两个都会流,我在只有一个会流
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技师李金三是的是的,与其他地方没有关系。
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匿名网友
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匿名网友轮胎一个车友也这样 他是上坡 颠簸路 就流
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技师李金三就是喷水嘴的问题,与其他地方没有关系的。
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匿名网友坛
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技师李金三嗯
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技师李金三其实不修什么都不影响。
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技师李金三看着闹心就换一套喷水头就行了。
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匿名网友嗯 是没什么影响 只是想知道为什么会流
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技师李金三是的,原因都解释了,里面的逆止阀坏了。
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匿名网友买不到原厂喷头,都是副厂的
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技师李金三去4s店。
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匿名网友比较远 4s店
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技师李金三那就先这样用着,等啥时候去4s店了,一起换就行。
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匿名网友嗯
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技师李金三好的👌
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我的车是阿特兹!这两天下大雨!经常开雨刮器!然而不下雨的时候前档外面有一层雾气。我看了下好像那种颗粒状的油斑在上面!要一边开!一边喷水雨刮才行!过一会儿雾气又有了!怎么办?还有车停在路边一夜没开早上一开突然就有,痛,的一生响!!怎么回事?
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我的是一汽马自达阿特兹。两年的车跑了两万公里。前几天下雪我车头左侧与前侧又侧发生碰撞。翼子板大灯保险前保险杠换了。其他没有啥损伤。现在是冷车或者说刚开始开时方向盘偏左 ,开一会速度起来后就又好了。路面胎压都没有问题。是怎么回事呢?这个需要检查一下底盘,做个四轮定位看一下。电脑检测一下方向机转向角传感器有没有问题?
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我是17款阿特兹2.0豪华版! 不比较不知道,一比较吓一跳! 为什么这么说呢,前几天一个车友新提了一辆阿特兹2.0豪华,非要和我在一起拍照,于是我们就来到地下车库,我跑了近一万公里,他是500公里,然后打开车灯,这个时候我们两个都启动了,车子放在那里怠速!然后我瞬间心情不好了,我车子怠速的声音明显比他新车500公里要大得多,请问大家怎么回事?就是那个哒哒哒很有规律的声音,他的属于很闷很清脆的声音,哒哒哒的…… 可我的哒哒哒声音很响亮……一比较很明显,我的声音比他大得多!请问大家怎么回事?我改了中尾段排气,进气换了高流量KN风格!上了VOLO电脑外挂!和这些东西有关系吗?也不至于哒哒哒声那么大吧?我平时自己听没感觉出来,一比较很明显!和暴力开车不知道有没有关系?
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我是马自达17款2.0阿特兹。两个日常小问题。和一个大问题!小问题:我每天启动车跑起来,为什么油耗在40 50个'要10分钟后才能12'3个。在开一会儿8个左右?大问题:我车主驾驶左边。跑过之后'轮毂发烫。和右边差距太大。目前刹车盘光新了。用了一个月又出现同样的问题。所有刹车片,刹车盘。刹车分泵重点检查了。都正常!颠簸的路有几率会抖动,踩刹车更明显点。只是有几率出现!4S检查不出来'修理厂也沉默了。我自己测试踩刹车。玩了两个小时80码急刹。弹了abs感觉还是正常。但是有时候轮毂开过又会发烫。行车过程抖动。这个情况的话,我个人建议你最好嗯先检查一下那个有没有存在拖沙的现象,另外检查一下轮速传感器有没有问题。还有一个方面就是要检查一下刹车片有没有出现偏磨,包括制动分泵有没有出现卡死。
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大师们好,我车子是17款2.0豪华版马自达阿特兹,6AT变速箱,现在跑了1万公里,想咨询个问题!我记得刚买车那会儿试驾车的换挡机构,在挂档时非常的顺滑,感觉一撸到底的感觉,不管每个档位,都是很顺滑!而我自己的车子挂档的时候,感觉一档是一档的,1是1、2是2的那种感觉,感觉很紧,没有丝滑的感觉,请问可以调整吗?如果可以应该怎么调整?我去了4S店,他们说就是一根线,但是这根线是死的没办法调整怎么回事?
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我是马自达阿特兹2.0豪华版!之前变速箱冲击,数据显示正常,但是车子开起来不正常!经过长时间和4S店包括厂家沟通,现在已经索赔了变速箱总成! 那么问题来了,想问一下大师们,我车子跑了1.2万公里,这个样子更换变速箱总成,对整车质量有没有影响?因为要把发动机和变速箱一起抬出,拆的零件也比较多,不知道对车子性能什么的有没有影响?会不会发生异响或者其他问题?求大师们解答,好让小弟放心
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我是17款最新款阿特兹,2.0豪华版,行驶了一万公里,采用6AT变速箱,总体开着还不错,但是一直有个问题,就是挂R档也就是倒车档,底盘会咚的一声响,每次挂都会有一声响,有时候反而严重,跑过几次4S店里,也去过其他马自达4S店,均解决不了这个问题,电脑检测数据正常!但是我有一次刷完变速箱程序,就是初始化了变速箱程序!换档非常平顺,挂R档也不会有声音,但是好景不长,过了三天故障“咚”的一声再次出现,然后我在去试了一下,又刷了一遍程序,果然又正常了,可是过不了几天就会出现! 于是我猜测和变速箱倒档齿轮应该没有关系,因为程序就可以刷好它,应该喝齿轮没关系!所以我觉得会不会是阀体故障、控制油压这一块?但是车子又没故障代码……所以一直很头痛! 求师傅们看看到底什么情况? 因为新车,我实在不想换变速箱总成! 就是还有个问题,阿特兹如果更换阀体总成和电脑版,需要抬变速箱么?变速箱油底壳拿下,这样方便更换阀体吗?
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