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技师蔡旺17年的1.2发动机,急加速或者加速超车的时候,车辆会有一定的冲击,而且严重会出现动力不足,但正常行驶一切正常。这故障出现比较多,常见的都是点火线圈问题,用电脑看四个气缸的失火数据,然后再试车急加速的状态下看看是哪个气缸存在失火,然后再进行兑换点火线圈,然后再试车,再确认失火位置有没有变化,有变化那就是点火线圈,没有多数就是火花塞。
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有你真好
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技师蔡旺你好
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技师蔡旺现在具体什么状态呢
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有你真好
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有你真好在原地加油门正常
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技师蔡旺嗯,这个故障码先不用看
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有你真好
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技师蔡旺就是加速的时候会有冲击是吧
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有你真好
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有你真好
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有你真好这个车才走五万公里不到
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技师蔡旺用电脑先看失火数据,然后路试
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有你真好
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技师蔡旺
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有你真好
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技师蔡旺3和4缸都有失火呀
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技师蔡旺那把12和34互换点火线圈,再试车看数据
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技师蔡旺怎么样了?
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技师蔡旺确认了没?是不是点火线圈问题,这款车点火线圈坏的很多的
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丰田卡罗拉1.2T报蒸发排放系统大量泄漏,打烟雾测了会往检测泵那漏正不正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是老板,你上面描述的问题来看,我们这个车辆打延误检查了,这个蒸发排放系统管路没有泄漏的,这个就说明我们这个管路系统是存在不漏情况,下一步维修方案的话,检查一下我们这个燃油箱加油盖密封圈,如果出现这个老化收缩会导致漏气进行更换燃油盖解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2011年丰田卡罗拉,车主早上正常启动车辆发现方向盘红色报警灯与ABS黄色报警灯同亮不息,伴随方向无助力,我店进行解码器检测发现发动机变速箱系统无法进入,检查了机舱和驾驶位保险丝完好,线路多处排查没有异常,请大师给予指教,谢谢您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况直接考虑到是他的。发动机电脑有问题,因为通讯电压没没毛病,那么只能说明模块自身问题导致的无通讯。
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丰田,1.8的老款卡罗拉,冷热车都不好启动要打10多秒才能着,打着以后接着打就正常了但是放一会又难打着。没有故障码。换过油泵 曲轴位置传感器 水温传感器 空气流量计 喷油嘴清洗了也没有滴漏。,解决问题,几百包解决
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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12年丰田卡罗拉,7万公里不到,发现暴晒后,车启动困难,熄火后再启动又正常,熄火隔20分钟左右又出现启动困难,转速有时高,有时低。这两天下雨后,天气凉快,车启动又正常了,是哪里故障了丰田卡罗拉7万公里,暴晒后车启动困难,熄火后再启动又正常,这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。仪表盘上故障灯不亮,可能电脑能检测到故障代码,测量一下油泵,可能泄压,还有碳罐检查一下,可能堵塞。与积碳有关系,节气门和喷油嘴积碳。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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1.2t卡罗拉和1.2 t.速腾哪个好我觉得卡罗拉好点,不费油,1.2的速腾还不如买1.4的
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1.2t正时链条正时1.2T卡罗拉正时已图示。
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小车顿挫很强,咋回事儿? 中!中!中!伙计们,你有没有感觉到你开的小车在跑的时候一顿一顿的?就跟吃面条没拌匀一样,可不得劲儿!今儿个,我就来给大家说说这是咋回事儿。 发动机的“小脾气” 你想想,发动机
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