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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,根据描述,报这个安全气囊模块不通讯,解码仪进不去安全气囊系统,这边需要测一下气囊模块的供电,搭铁以及通讯线路有没有问题,供电搭铁可以点亮功率试灯,通讯线两根相加等于5v左右就没有问题,测量线路正常就安全气囊模块问题了 建议:先检查一下保险丝有没有烧蚀的,然后再检查一下气囊模块的供电,搭铁以及通讯线有没有问题,测量线路正常就模块问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师陈新安
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E**9
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E**9气囊电脑换了新的
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E**9还是进不去
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技师陈新安气囊模块的供电测了有没有了,另外通讯线电压分别多少
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技师陈新安气囊模块装好了没有
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E**91.2号角供电正常 能点亮功率试灯
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技师陈新安根据描述,报这个安全气囊模块不通讯,解码仪进不去安全气囊系统,这边需要测一下气囊模块的供电,搭铁以及通讯线路有没有问题,供电搭铁可以点亮功率试灯,通讯线两根相加等于5v左右就没有问题,测量线路正常就安全气囊模块问题了
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E**9搭铁和通讯线是多少号角
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技师陈新安我把电路图发你
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E**9看不懂 你直接告诉我多少号角就完了
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安棕色是搭铁,橙黑和橙棕是通讯线
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E**9两根棕色都是搭铁?
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技师陈新安一根
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E**9几号脚呢
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技师陈新安棕色的线就是啊
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技师陈新安46
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E**9
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E**9这两根量搭铁试灯都亮了
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技师陈新安通讯线电压分别多少了
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技师陈新安棕色的两根都是搭铁
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E**9
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E**9这两根没电压
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E**9通讯
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技师陈新安点火开关打开没有
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E**9打开了
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技师陈新安万用表一头接搭铁,一头分别测一下这两根线电压分别多少
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E**9没有
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E**9不动
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技师陈新安顺着这两根线到发动机电脑板上面看下,是不是中间线那里断了
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技师陈新安电脑板那头也是橙黑和橙棕
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技师陈新安
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技师陈新安
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E**9发动机舱电脑版吗
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技师陈新安这两根线到了仪表,车身模块,发动机电脑板,ABS泵,你看那个好拆,拆一下顺着这两根线往上面查一下那里断了
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技师陈新安对的,发动机电脑板
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技师陈新安机舱里面
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E**9故障码也报了仪表
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E**9先拆仪表咯?
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技师陈新安那你都检查一下了
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E**9是这个思路不
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技师陈新安这两根线是串联一起的
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技师陈新安都是连着的,现在这两根线没电压,找到正常的模块飞线过去了,要么就是线拔开检查中间线那里断了
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E**9
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E**9直接破开飞可以吗
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技师陈新安可以试下,前提是要保证气囊模块的线是不是有对地短路,就是和搭铁有没有短路,然后再飞线验证一下
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技师陈新安故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
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技师陈新安
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技师陈新安您好!感谢您使用汽车大师,如果您感觉我的解答对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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E**9OBD上面有没有这两根线的
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技师陈新安OBD那里也有,但是那个是诊断线
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技师陈新安不是一条总线上的
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E**9
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E**9
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技师陈新安
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E**9
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E**9清完剩下这两个
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技师陈新安
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技师陈新安
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E**9我直接从电脑版上飞线过来的话怎么确定它是不是对搭铁短路了?
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技师陈新安测量有没有和搭铁相通了
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技师陈新安这个线你飞不好,容易车子都打不着,所以要检查清楚,要么就是顺着线查一下那里有问题
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E**9行咯
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技师陈新安嗯
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E**9电脑版这里一根3.5 另一根4
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E**9这也不对吧
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技师陈新安
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技师陈新安
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E**9模块插头两根通讯线也有电压了……
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E**9这他妈看不懂了 新的气囊电脑不行?
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E**9安全气囊模块这两根通讯线也有电压
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E**9供电搭铁都正常
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技师陈新安都好着就还是安全气囊模块问题了
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E**9开钥匙和关钥匙的电压不一样有关系吗
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E**9
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E**9两根通讯线量搭铁也亮了
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技师陈新安没关系
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技师陈新安平台有手把手指导包解决服务,找不到问题可以退款,这边看下有需要吗
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此车报驱动系统数据总线ABS控制单元发出的信息不可信建议更换ABS控制单位
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车辆报驱动系统数据总线ABS控制单元发出的信息不可信
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老师好!20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里车出现动力不足,并伴随提速时刹车踏板发硬。烧油烧气动力都不足。 一开始全车无故障码,近一个月出了个p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。 为此检查过,火花塞 点火线圈 烟雾测漏 怀疑刹车真空管漏气又换了刹车真空管 电动真空泵 刹车大力鼓等 问题还是没有解决。 能否和这个p245000有关系 数据流也分析了,没发现问题。只是报自怠速起混和气稀,我这里改气的车都有这个故障码。 我是营运车,真闹心。望老师帮忙给分析一下,我该从哪入手找故障。 万分感谢!!你好师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议跟换碳罐电磁阀,和碳罐
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老师好! 20款斯柯达昕锐,现行驶13万公里,5万公里改的液化气,行驶到9万公里感觉动力不足。在提速动力不足时刹车踏扳硬。 检查过缸压,火花塞,点火线圈。怀疑漏气测过烟雾测漏仪及刹车真空管,电动真空泵,刹车鼓和总泵。问题都没有解决。 刚改气时只有一个故障码是自怠速时混合气过稀,这个码在我这里改液化气的车都有。 现在又出了一个故障码报p245000燃油蒸发排放控制系统卡在开启位置。这个故障是什么含义?影响动力和刹车吗?这个件在车上什么位置?目前,根据你的描述,我建议更换一个碳罐电磁阀。
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专家咨询你17年斯柯达昕锐abs控制器单元无信号是什么意思?ABS控制单元,或其对应线束故障
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昕锐abs制动器控制单元无通讯,码里表不转你好,经过检测数据得知,网路通讯线路终端电阻过小,建议更换ABS控制模块。
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这个故障是那个ABS传感器坏了 电脑检测就报这个故障制动系统进不去检查ABS控制单元的27号、25号、1号、28号,这4根线是供电,38号、31号是接地,8号、9号是CAN线,CAN线电压一个是2.7、一个是2.3,如果线路正常,还是泵的问题。
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下大雪,路上结冰,车速也都不快,一急刹车,刹车就弹脚,还有吱吱响,是不是ABS报警了?不会坏吧?ABS系统启动啊就这样的然后雨雪天气不要紧急刹车
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ABS电脑检测仪无法进去,如果直接给6号保险丝供电,25号和27号针脚就有供电,并且ABS控制单元无通信的故障码可以删除了,那就是蓄电池正极到4号和6号保险丝有断路的情况
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14年昕锐abs电脑怎么编程刚换的电脑用旧的ABS编码编入新的ABS泵就行了
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速腾安全气囊电脑无法通讯
车型信息:速腾 行驶里程:86472 车主描述:仪表黄色安全气囊灯点亮 故障现象:安全气囊电脑无法通讯 一辆14年速腾,车主抱怨仪表上有个黄色的安全气囊灯亮起,于是接上431解码仪读取故障码
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