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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:报这个故障代码一般都是废气冷却器内部有问题的啊。没有报线路故障废气阀线路电压肯定还是的,先把废气冷却器拆掉清洗了看看 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许车子铭牌以及当前故障代码图片,故障现象也描述一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友报这个故障。后面这张
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匿名网友加油门2500转自己就熄火了
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技师阎许提速不起来然后熄火?
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匿名网友
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匿名网友提速到2500转熄火
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技师阎许报这个故障代码一般都是废气冷却器内部有问题的啊。没有报线路故障废气阀线路电压肯定还是的,先把废气冷却器拆掉清洗了看看
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匿名网友这个会影响熄火不。
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技师阎许会的,废气再循环不畅发动机怠速就不会不稳定提速不起来就会熄火的。
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匿名网友那我换一个试一下。
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技师阎许可以先清洗,不行再换
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匿名网友应该是内部电路板问题吧。
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技师阎许清洗下,不行的话换废气冷却器,电路板一般很少出现问题的
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技师阎许如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,。《可以点击我头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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技师阎许
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技师阎许处理了假如还是不行,随时加我上面微信联系
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10年大众途锐3.0T,会自己熄火,不好启动。故障码为P307300燃油泵电路电气故障和P125B00燃油低压回路中蒸汽泡行成根据故障代码分析为低压燃油过低导致故障代码,测量燃油泵插头针脚有电,判断为新换的燃油泵故障,建议再次更换燃油泵,故障排除
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07年大众途锐6缸3.6排量,亮车身侧滑灯用电脑检测是报故障码是p0101,空气流量计在别的换过了,有时候加油升挡有顿挫感有一次开得自己熄火了那你建议客户留厂试车 观察故障出现后进气量多少 或者有同型号车型 对调一个空流计。感谢您对汽车大师的信任与支持!
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一辆进口大众途锐V8,出现加速不起,原地加速到3千转就上不去了,故障码04765-P129D气缸列2燃油压力调节阀对正极短路,如何检修钥匙门打开,左右电压对比一下。然后插上去,踩油门电压再对比一下。电脑版坏的比较多,电脑版背部有一个小密封盖容易进水,烧电脑版。主驾驶为气缸列2,副驾驶为一,指的就是高压油泵上的插头。
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进口大众3.0T汽油途锐 经常短距离行驶 EPC灯亮后 加油车子抖动异响 熄火再打火抖动厉害发动机异响 加油抖动憋熄火 拖车到修理店 电脑故障码两个:1.第三缸不发火,2.气缸压缩比。打开气门室盖排除气门有问题,是否需要抬下发动机拆解大修。(其他参考信息:1.去年有涉水熄火维修后有说缸压不稳定.2.机油消耗大) 请问是什么原因,是否需要大修发动机? 谢谢
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2014年买的大众途锐车舒适版,一年多了12000公里,汽车刚起步松刹车的时候会发出咯、咯、咯的声音,直接踩油门又好些,还有发动机故障灯亮了三次,故障灯的原因是节气门什么的,上一次在D档的时候自己手动熄火后在点燃故障灯就没了,请问下松刹车和故障灯的事情严重嘛
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09年柴油途锐, 可以正常行驶 发动机怠速正常 启动正常 由于是二手车 拿回来的时候发现急加速的时候 预热的黄色灯丝会突然闪烁 发动机报故障 后来拆开后发现有铝末 基本可以确定是高压油泵磨损了 后重新换了高压油泵 清洗了油路以后正常 开了不到1000公里又出现同样问题 故障显示p0087 停车大脚轰油正常 就行驶过程中急加速又会出现同样问题 熄火后再启动正常 考虑到刚换的油泵 更换油泵后一直去中石油加油 油泵磨损的可能不大 后又更换了高压共轨的压力调节阀 (共轨最头上的大阀)故障依旧 喷油嘴检查正常 柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下 无杂质 仍旧没解决 请高手指点根据故障码和故障所述燃油压力低的问题,柴滤和高压泵已更换,就油箱里滤网没有检查,应该就是它了。
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12款大众途锐油电混合的,来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火,车子开起来正常,怠速一般不会失火,加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙,对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用安装的时候,必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条,涨紧后,在拧紧。
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你好,我的车子是一辆15款的大众途锐车,前几天下雨在路上行驶有积水,车子涉水熄火,没有二次启动,然后让拖车的给拖到附近的奥迪4S店,因为这个城市没有进口大众4S店,去了店里维修人员把积水和空气滤芯取出,然后检查发动机是否顶缸,手动检查后感觉发动机有故障,需要拆发动机,进行进一步的检查,今天已经拆了一半,发现有的缸体有拉缸,你说我现在应该咋办?主要想走保险,可是没有上涉水险,车损有了!谢谢根据您描述的如果说车辆没有那个涉水险的话,这个出现拉缸的情况就需要进行大修的,所花费的费用都由自己承担的!
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(2017款途锐3.0T)12万公里保养一直在4S店按时保养; 一、2年间偶尔加速无力(1、起步时油门发沉车子起速慢有种正常加油不走道的感觉。2、起步时转数大约不超过2000转慢慢提速到60公里左右,在次提速感觉轻快有动力,转速大约超过2000转时全靠深踩油门来提速 。3、想超车加油时就会降档转速拉高大约3000转左右,但速度提却升不明显,无驾驶乐趣感累人。4、加速无力时市区自启动开始的平均油耗是16-18-20,相同时间路线长时间测得。); 二、偶尔加速正常(1、起步平顺速度提升快,再次加速有力量,有驾驶乐趣感。2、自启动开始的平均油耗13-15-16.8。); 三、维修路线(火花塞,高压线圈,燃油高压泵,燃油低压泵,汽油滤,进气门核桃砂清洗,喷油嘴吊瓶清洗,三元催化拆卸清洗,),车辆无任何故障码;这边大概给您的思路已经给您说了其余的也没有什么太好的思路因为你这个没有故障代码所以说首先就从增加压力来看吧
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途锐混动报故障,风扇转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个增压冷却效率低,这种情况一个是增压冷却泵本身有问题,另外一个就是这个冷却系统空气没排干净,这边可以先尝试进行抽真空,然后重新加注一下冷却液试下,如果还不行,需要更换这个增压冷却液泵,然后重新抽真空处理。 建议:先进行重新抽真空再加注冷却液,然后试车观察,如果还不行,就需要更换循环泵 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪报故障码冷却液泵,奥迪冷却液泵2故障
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