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技师高长振您好,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。💐 你好,奔腾B50的第四缸不工作相关的原因及处理方法如下, 第一车辆点火系统,燃油系统基本上全部都换完了,这个外围基本可以排除 第二,重点考虑一下车辆电脑版有没有问题,建议检修一下电脑版。 第三,车辆发动机配气机构的问题,这个重点考虑凸轮轴以及液压顶筒和气门
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匿名网友那这个电脑版到那里能搞呢
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技师高长振电脑版这个要找装修汽车电器的地方,一般修理厂都认识,专门维修电脑版的呀
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10年奔腾b50怠速忽高忽低,换了进气支管,前后氧传感器,进气压力传感器,清洗了节气门,喷油嘴。油压四个不到一点。
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B5o1.4T混合气高,报3缸失火,发动机抖动,喷油嘴换了,线路查了都没有问题,请问一下
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14年奔腾B50报故障3缸失火,高压线.火花塞.喷油嘴与其他缸对调过,气缸压力正常,气门顶桶油压的也换过了旧的,现在就是3缸缺缸,哪个师傅指点下根据您描述的情况,缺缸,火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压主要是这几个方面。
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我13年买的奔腾B50,.p14年改的气,3天前突然在高速路上缺缸,3,4缸不工作,之后,修电路板,清洗节气门,换火花塞,查火花塞打火情况,查喷油嘴,都正常,可还是缺缸,3,4缸不工作,哪位大神能帮帮忙,万急。分解缸盖看看气门有没有烧坏
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奔腾,18款奔腾b50全车只有防盗故障,行驶到40码60码80嘛车子开始抖,三个速度40不抖就60开始抖60不抖就80过了速度都过就好了,读数据流2缸有失火数据,喷油嘴火花塞点火线圈全部调换过一直是2缸,然后我们拆了第一遍换了16个顶筒,顶筒泄压了,换完一开始二缸,然后多数3缸4缸有一次,我们又把发动机抬了下来16个顶筒泄压7个,磨了缸头气门,导管找人看了没问题,油底壳拆开三杠四缸中间的大瓦螺丝断了一个,大瓦没事换了两个大瓦螺丝,现在装车出去试了一圈40码开始抖读数据2缸有失火数据无故障码,解决问题,几百包解决
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11年底奔腾B50启动着第一脚加不上油门,第二脚加油门能加上转速最高3700转。故障显示歧管绝对压力大气压力电路低.凸轮轴位置传感器A电路低缸组1或单一传感器,和节气门踏板位置传感器开关E电路低,油门踏板换掉了依旧。求解
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我车很费油。市区一元多,高速只要4毛多。为何反差这么大。并且喷油嘴那些都换过了。只有电脑板ecu没换了。而且仪表上的瞬间油耗在档位运行时油耗正常。但是换空档瞬间油耗非常高。尾气属于完全没燃烧尽的感觉。喷油量过多的感觉。注:以前烧过甲醇汽油。并且加了个电脑控制器配合使用。用了一段时间取掉了。就感觉油耗非常高。这个问题一直困扰好久了。应该ecu有问题。就不清楚是ceu里面数据被破坏了还是ecu有问题更换发动机电脑就可以了。
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09年手动B50,10月下旬开始忽然,车放置一段时间,水温大概低于10多度,冷车打火时,不像热车时一下就着了,而是哒哒哒迟延迟3到4下才能着,但一般都可一次打着,先后更换了电瓶,水温传感器,分缸线,清洗了节气门,换了新油泵都没能解决,火花塞也看了,8万公里时换的,NGK铱金的,跑了2万多依然能用,喷油嘴也8万清洗的,这中间转向助力开关漏油也换了,但应该没影响吧,哪位大神能帮忙看看啥毛病?
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跪求!本人09款奔腾B50,跑了12万公里,冷车启动困难,怠速不稳,忽高忽低,貌似跟喘气喘不上来的感觉,热车一切正常,期间换过,进气支管、进气软管、节气门、火花塞、高压点火线、油泵、喷油嘴,节温器,没有故障码,电脑检测不出任何故障,无从下手,能换的都换了,花钱无数,到最后一点问题都没有解决。发动机无毛病,进气全换的,我感觉油路这块堵塞严重,但是就是检测不出报告来。哎
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您好,我的车是09年的奔腾b50,换了一个高压点火器,之后打火正常,电瓶卡子氧化了,就断开处理了一下,之后再安上打火就踩油门没有反应,用道通检查一下故障码显示线路1和2开路,用专检匹配一下也还是不行,请问这种故障该怎么办?这种情况首先检查节气门传感器连接线路,看是否有短路或者线路并联,如果线路正常,一般是节气门有损坏,需要更换,更换完以后需要做一下节气门匹配就可以了。
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