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技师尤飞宇到红线了!基本快要接触到了!
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12年别克凯越一档起步咯噔响,挂倒挡也样,每个档起步都响。他说来的时候车是在五档跑着,到红绿灯停下,然后减档就减不下了,直接就用五档起步加油门靠路边了,换了个变速箱上的挂挡盖,之前五档起步离合器片有烧的味道,响和这有关系吗
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你好师傅、我是去年买的一辆别克凯越、新车买来第一周就出现了问题、停车熄火的时候再次启动汽车地盘下的转轴会出现咣当一声(挂一档和倒车挡时10米的距离内会出现)、就像没踩离合就挂档的声音一样、请问这是怎么回事;还有新车买来4S店都赠送2次保养、可第一次保养做完后我发现驾驶员车门上方小音响出现铁丝敲击的声音、时断时续的、请问新车4S店做保养里面有猫腻吗
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我的别克英朗15款精英版车子4S店加装的凯越电子85系列导航,导航我点了恢复出厂设置,结果与多功能方向盘无法连接,到4S店后进行了方向盘与导航之间的学习,其他都恢复了,但有个上下扳的键以前能听歌上一曲、下一曲还可以接听电话和挂断电话(2种功能在这个键上一直在用)但4S非得说要么选择上、下曲功能,要么接听挂断电话功能,只能选一样,同事跟和我一起买的一模一样的车子,两种功能一直在用,谁能告诉我怎么设置,谢谢!最好是查看主机说明书,市场上品牌太多,方法不一
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刚提的别克凯越2015款自动经典型,1.5L,准备装导航,导航装多大的好?是装在预留舱位还是把中控音响整个拆掉装大屏的好(个人觉得大屏小屏一样用),更换大屏后是不是音响效果没有以前的好了??需要破线吗?会影响4s店的保修吗? 另外装倒车雷达需要在后保险杠上钻孔吗?
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我的别克英朗15款精英版车子4S店加装的凯越电子85系列导航,导航我点了恢复出厂设置,结果与多功能方向盘无法连接,到4S店后进行了方向盘与导航之间的学习,但有个上下扳的键以前能听歌上一曲、下一曲还可以接听电话和挂断电话(2种功能在这一个键上一直用了两年多)但4S非得说要么选择上下曲功能,要么接听挂断电话功能,只能选一样,谁能告诉我怎么设置,谢谢!在不同模式下进行设置,或者找专修CD的地方让他们设置。
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我的别克凯越 前一阵子由于驾驶不当 车子的左前角位置撞到了路中央的隔离护栏上 造成左前翼子板变形无法修复需要更换 比较严重的是我的左前车轮给撞掉了 完全脱落 事后打保险公司电话拖车到了二类修理厂修理 需要更换 元宝梁、下摆臂、内外球笼、减震器、弹簧、刹车盘、轮胎、轮毂、还有转向系的一些部件。现在车已经修好了 我也路试了一下 感觉左前轮通过颠簸路段稍微有点硬 另外我用尺子量了一下左右两个前轮 轮胎上沿至轮眉下沿的间距基本是一样的 我只换了左边的避震系统 请问这样有影响吗?另外我在二类修理厂只更换了原厂的元宝梁 其他都是副厂的 请问这样有影响吗?对安全驾驶来说
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09款别克凯越,在高速上行驶300公里后,发动机声音变大,越加油就越大,正常行驶,没有声音,就是行驶久了,发动机声音变大09款别克凯越,在高速上行驶300公里后,发动机声音变大,越加油就越大,正常行驶没有声音,就是行驶久了发动机声音变大,这个应该是发动机润滑方面的,保养后跑了多久了?用的机油怎样?检查一下固定发动机变速箱四周固定的底座,是橡胶的,09年的车,可能老化。换过了,那就主要检查机油,动力养护。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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怎样判断车身与边线的距离
1如何判断车身与边线的距离在判断车身与边线的距离时,可以通过车内的一个突出点来判断,如引擎盖前缘、玻璃喷嘴、雨刮铆钉等。1.引擎盖前面有些车的引擎盖不平整。例如,在普桑,当右引擎盖1/3处的折线与右线
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2020-09-13
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通过倒车影像判断障碍物距离,这个口诀简单好记
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2019-06-01
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如果你开车变道判断不好后车距离的话,不妨试试这个方法
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教你一招,从车内判断与前车的距离
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车内如何判断与前车的距离?
一招教你判断与前车的距离
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怎么判断车辆与行人的距离,你知道?
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比亚迪f0倒车镜多少钱
比亚迪F0倒车镜多少钱?在汽车领域,倒车镜是车辆的重要组成部分之一。作为车辆安全性和驾驶者的辅助工具,倒车镜不仅提供了视野,还能有效避免事故和碰撞。而对于比亚迪F0车主来说,倒车镜的价格也是一个不可忽
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倒车雷达是什么,倒车雷达是什么类型的传感器?
倒车雷达是一种通过声波、电磁波、红外线等探测技术,可以检测汽车后方障碍物距离和数量的装置。它可以将检测到的障碍物信息反馈给驾驶员,帮助驾驶员更加准确地判断后方情况,从而避免发生刮擦、碰撞等不必要的事故
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2023-05-30
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倒车雷达是什么,倒车雷达是什么波
倒车雷达是一种安装在汽车尾部的驾驶辅助装置。它在倒车时利用超声波、毫米波等原理发射出一种特定波长的波,通过接收波的反射信号来计算距离和方向,从而判断车辆周围是否有障碍物。早期的倒车雷达使用的是超声波,
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2023-05-30
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迈腾前雷达故障提示
随着汽车科技的不断发展和进步,越来越多的新技术被应用于汽车上,其中雷达技术是非常重要的一项。雷达技术被应用于很多汽车辅助系统中,如自动泊车、自动驾驶、盲区监测等。而在雷达技术中,迈腾前雷达一直是比较重
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