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技师杨继坤你好,这种情况说明发动机缺缸造成的,4个缸有个别缸工作不好造成的
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技师杨继坤排气管肯定有破破破感觉的,要是这样的,检查一下火花塞,和点火线圈,这个车,就这个二个东西最容易坏的
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匿名网友火花塞换掉了还是没有好,点火线圈上有道裂纹……
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技师杨继坤检查一下那个缸缺缸的,是否点火线圈内部问题,点火不好的
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匿名网友是不是换个线圈就好了呀?
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技师杨继坤这个实际很简单的,你把点火线圈二个螺丝拆掉,拿出来,找4个旧的火花塞,插到点火线圈头部,启动,只要有火花塞不跳火的,就是点火线圈损坏的,这样可以百分百确定问题的
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匿名网友哦哦,如果有个别缸体不点火不工作是不是就要换线圈呀
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技师杨继坤对的,或者点火不好
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技师杨继坤点火的强度不够
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匿名网友呃呃,好吧,谢谢啊。换掉是不是那两个灯亮的问题就解决啦?
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匿名网友稳定系统也会恢复?
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技师杨继坤嗯,对的
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技师杨继坤发动机不抖,稳定系统就复位的
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技师杨继坤要用电脑消除就可以了,把缺缸问题搞定
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匿名网友好哒,谢谢啊
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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10年别克英朗xt,冬天凉车启动的时候正常没多久就会提示请检查电子稳定系统和发动机动力下降,故障灯也不亮,灭火等一会从启动就好了,车跑热了就好点,这两天总这样,ABs系统存在故障,建议用电脑读取故障代码,根据故障代码进行维修。
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12年的君越2.4豪华,今天在我在左转弯等候时候发故障突然显示请检修电子稳定性控制,同时发动机故障灯亮,车身抖动的厉害,重新启动后,别的提示都没有了,剩下一个发动机故障灯亮着,车身还是抖动,最近好倒霉,车子又坏了,请各位大神帮帮我,谢谢了这个故障可能是缺缸。需要先用电脑读取一下故障码看看是不是缺缸。造成缺缸的原因有火花塞,点火线圈,喷油嘴。
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2012年的君越2.4豪华,今天在我在左转弯等候时候发故障突然显示请检修电子稳定性控制,同时发动机故障灯亮,车身抖动的厉害,重新启动后,别的提示都没有了,剩下一个发动机故障灯亮着,车身还是抖动,最近好倒霉,车子又坏了,请各位大神帮帮我,谢谢了您好,根据您的故障描述,此故障现象,一般为进排气凸轮轴位置电磁阀(vvt)本身故障,以及vvt执行器和正时故障,也是此车的通病,建议您去维修站用诊断仪读取一下发动机故障码,然后根据故障码锁定问题
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡,2014年10月份买的,至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养,修车师傅给我换了机油,清洗了节气门(未拆卸),加了防冻液,换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动,抖动的还挺厉害的,但是转速表显示750转很稳定,也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅,我的车是什么问题?以上项目中,只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后,没有抽出来,再次启动发动机时,清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室,这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞,清洁一下火花塞,还有气缸内积碳也可能粘黏,可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后,还会到氧传感器和三元催化,也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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别克英朗xt 1.6t 11年款,一直到今年4月份车况都挺好,4月份开始经常冷车启动冒蓝烟,热车后就不冒烟了,应该是冷车烧机油,前几天突然开始怠速剧烈抖动,赶紧送修,今天进行了初步检查,判断为缺缸,第四缸缸压不足,而且烧机油,师傅说,得要拆发动机才能确定是什么问题,最坏的打算是发动机大修,7到8千,想请教各位大神师傅,非要发动机拆解才能确定发动机病症吗?有其他办法吗?【车型:英朗】根据你的描述,发动机冷车发动排气管会冒蓝烟,这个一半,是烧机油的情况,需要查看点火系统的火花塞情况,其次就是发动机缸压问题,你说4缸没有缸压,那需要维修发动机,查看具体情况,也可以用内窥镜查看四缸内部情况,如果未发现只能拆解看了,维修费用一般在三四千左右吧。
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2012年的英伦sc3,在去年12月左右开始出现车身抖动大,发动机噪音增大(发动机怠速也不稳定),然后反反复复修来修去,期间换了皮带、爆震传感器、清洗了三元催化器,换了气缸床,换了气缸螺丝,检查了火花塞,调节了气门,都没有解决问题(现在比之前最严重的时候稍微好一丁点,发动机怠速感觉稳定了)车身还是抖得厉害👍!!!今天早上开的时候感觉开大灯和关窗子的时候抖动特别明显。 求大神支个招! 谢谢!
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我的是09款的别克新君威2.0的,今天白天开着仪表显示检修稳定性控制,当时开着感觉车子发抖,油门加不上去,闷掉的感觉,后来好像自己加了油门一样就正常了,故障灯还亮着,勉强来到家,过了六个小时左右我试车启动故障灯不亮,但发动机抖的厉害怠速不稳就熄火了。点了几次都这样您好,先用诊断电脑读取故障代码,然后根据故障代码,来分析故障原因,火花塞,点火线圈,喷油嘴都需要先检测一下是否正常,根据故障码,检查一下空气流量计,看是否有脏东西或异物堵在上面了,或更换空气流量计!逐步排查一定可以解决故障!
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别克英朗xt 1.6t 11年款,一直到今年4月份车况都挺好,4月份开始经常冷车启动冒蓝烟,热车后就不冒烟了,应该是冷车烧机油,前几天突然开始怠速剧烈抖动,赶紧送修,今天进行了初步检查,判断为缺缸,第四缸缸压不足,而且烧机油,师傅说,得要拆发动机才能确定是什么问题,最坏的打算是发动机大修,7到8千,想请教各位大神师傅,非要发动机拆解才能确定发动机病症吗?有其他办法吗?你是钢压不够了,动力下降了,这个最少都要拆缸盖才可以看出问题,不拆这个还真看不了问题。 拆缸盖。检查气门,气门座圈。如果没问题。缸套磨损了。还有火花塞有了裂痕。就是需要拆整个发动机
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2011年英朗XT,1.6T,行驶99000公里,才做过保养及检查。 现在的问题是车速在80--100时,出现抖动,感觉和踩油门有关(好像是轻、重踩油门感觉不明显,中等力量踩油门时出现抖动),继续加速超过100后,抖动感觉又不明显了。做了双侧前轮的“动平衡”。情况有好转,一天后又加重,同时行车电脑提示“请检修电子稳定性控制”,仪表盘出现发动机故障灯及ESP灯。抖动消失后,提示及故障灯又消失了。最后一次,抖动持续,好像与速度关心不大了,结束后,发动机故障灯没有熄灭。 请问技师,问题严重吗?需要马上去专业检修?是否能再行驶100/200公里?(因为距离4S店还有些距离)。 非常感谢!检查传动轴是否有问题。传动轴螺母是否紧固到位
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