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技师高长振车主你好,这种情况应该是节气门过脏或者进气道有积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,根据故障码来具体判断分析故障点,希望可以帮到你,祝你生活愉快!
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匿名网友故障码是234缸缺缸
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技师高长振标志的点火线圈是四个缸一体的,这车点火线圈容易损坏,估计还是点火线圈的故障
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匿名网友半年前换过
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匿名网友法雷奥厂家说原厂的不可能
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技师高长振原厂的也有残次品!!换个新的试试就知道了,这车的点火线圈很容易出问题
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标志307报故障P1336和P1340车抖动,线圈和火花塞都换了还是不行标志307报故障P1336和P1340车抖动,线圈和火花塞都换了还是不行【车型:标致307 2009款 三厢 1.6L 手动爱乐版】检查喷油嘴无异常,建议检查4缸缸压是否正常,检查进气系统是否漏气,检查正时是否不对,没有问题拆解进气歧管深度清洗积炭。
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冷车抖动厉害,怠速不稳然后熄火,故障码报1/2/缸失火,更换了点火线圈火花塞,检查了喷油嘴冷车抖动厉害,怠速不稳然后熄火,故障码报1/2/缸失火,更换了点火线圈火花塞,检查了喷油嘴【车型:宝马5系 2020款 525i M运动套装】(微信小程序) 措施:技术上建议更换原厂火花塞后试车并重新评估车辆。
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标致307冷车抖热车后不抖,火花塞点火线圈己更换过,发动机己拆件清洗过
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18年风光580,7万公里,冷车怠速不稳发动机抖动,热两分钟就好了,换了点火线圈,火花塞东风风光580,冷车怠速发动机抖动严重,热车正常,动力不足。更换过点火线圈和火花塞故障依旧,读取数据流发现进气压力数值过大,需要检查进气系统有无漏气现象,检查连接部位密封是否正常,检查真空管路是否漏气异常
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05年标志307启动不着,电瓶有电,更换了点火线圈火花塞还是不行你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,其次就是正时系统一般是这几个方面
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2012年宝马535Li N55发动机抖动,转速稳定,换了火花塞和点火线圈,没有解决抖动问题,一直提示4缸失火。请问有可能是什么问题2012年宝马535Li N55发动机抖动,转速稳定,换了火花塞和点火线圈,没有解决抖动问题,一直提示4缸失火。请问有可能是什么问题【车型:宝马5系 2012款 535Li 豪华型】 措施:①请更换原厂火花塞及点火线圈。 ②与其它缸对调第4缸喷油嘴后试车若故障转移则更新喷油嘴。 ③检查DME线束。 ④若以上不能排除故障则更换气缸盖总成。
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东风标志408抖动 16年 1.6t火花塞 点火线圈得换了还是老样子你好,你这个清洗一下节气门,如果没故障就是正常的,这个发动机本来怠速就会时不时抖一下,这个是设计问题。
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09年的qq手动挡, 冷车抖,报随机失火,热车稍微好点了,加油能就不抖了,火花塞,缸线,线圈,汽滤都换了,没用您说的随机失火的原因很多的,这个需要到修理店调取故障码,读取数据流,针对排除故障。 发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大,缸线漏电,点火线圈损坏,喷油嘴脏堵,燃烧室积碳过多,缸压低,egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常,进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围,之后针对排除故障,必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
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标志307报二缸和某缸失火。发动机抖动厉害,火花塞换过,点火线圈也看了都跳火了。怎么回事?
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深踩油门 出现传动系统故障 重新发动又会消失,去了修理店查出来1杠缺火换了点火线圈和火花塞 过一天又出现查出来是2杠缺火又换了2杠的点火线圈和火花塞 问题还是没解决 目前深踩油门还是这样11款宝马5系535i 深踩油门 出现传动系统故障 重新发动又会消失,去了修理店查出来1杠缺火换了点火线圈和火花塞 过一天又出现查出来是2杠缺火又换了2杠的点火线圈和火花塞 问题还是没解决 目前深踩油门还是这样。首先要确定是哪的问题,要是点火线圈的问题建议是换一套的,因为电子元件的老化期是差不多的,一个坏了以后其他的也差不多,所以建议是换一套
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标志307打不着火,标志307为什么标志307打不着火?标志307是一款具有优异性能和可靠性的汽车,因此当它无法点燃时,车主们自然会感到困惑和沮丧。那么,标志307为什么打不着火呢?以下是一些可能导致
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