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技师高畅洁东风风光580，冷车怠速发动机抖动严重，热车正常，动力不足。更换过点火线圈和火花塞故障依旧，读取数据流发现进气压力数值过大，需要检查进气系统有无漏气现象，检查连接部位密封是否正常，检查真空管路是否漏气异常 -
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匿名网友18年风光580，冷车怠速不稳发动机抖动，换了点火线圈，火花塞还是这样 -
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匿名网友热两分钟车 就不抖了 -
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技师高畅洁你好师傅 您这车有维修过什么东西没，他这个车是来的时候就是这样，还是说维修了什么东西突然成这样了？有没有故障代码？跑起来车辆是稳的还是说动力不足？ -
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匿名网友来就是这样的 就是来修这个的 -
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匿名网友发动机没有故障码 -
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匿名网友跑几来稳 动力不足 -
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技师高畅洁检测仪读取有故障代码没？ 冷却液有没有少？火花塞拆下来时候有没有异常 -
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匿名网友冷却液不少 没有故障码 -
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技师高畅洁火花塞拆下有什么异常没有？ -
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匿名网友没有 都一样的 -
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技师高畅洁冷车数据流有没有 -
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匿名网友不能发视频吧 -
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技师高畅洁可以的 -
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技师高畅洁进气压力值刚着车时候多少？ -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友72 -
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技师高畅洁查一下有无漏气 -
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技师高畅洁进气系统 冷车打烟雾测试一下 -
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匿名网友没有烟雾设备 -
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匿名网友高师傅 请问这个车有这方面的通病嘛 -
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技师高畅洁还真没有发现过这方面通病 这车通病容易出现链条拉长报凸轮轴故障 不好启动 -
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技师高畅洁没有设备的话 检查一下进气系统的漏气吧 看是否冷车密封不严或者真空管漏气 -
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匿名网友喔喔 -
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技师高畅洁感觉冷进气量太大了 正常在35左右 漏气就会引起抖动 -
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技师高畅洁重点检查进气有无漏气 密封不良 -
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技师高畅洁咱们APP沟通有时间限制，我们可以在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片。 -
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技师高畅洁 -
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技师高畅洁麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
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你好，我的路虎揽胜行政版，16年的车跑了十七万公里了，为什么驾驶员这边的暖风不热，发动机加油到两千转，就热，怠速凉的，请问是什么原因？谢谢你好，根据你的描述应该是车辆暖风水箱堵塞造成的这种情况，还有可能是驾驶员这边的冷暖风转换电机卡滞造成的，一般就是这两方面原因，可以去修理厂具体检查一下这两方面
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老师你好，我这有台14年的路虎揽运，来店时故障是催化剂系统效率低于阀值，然后换了两根三元催化。行驶一个月左右故障依旧，读取数据流汽缸6一直有失火，但是发动机运行平稳，火花塞点火线圈都进行过对调。依旧是汽缸6失火。催化系统的故障跟这个失火到底有没有联系。点击图像加关注有问题随时联系 建议读发动机长期和短期燃油修正值，接近于0为标准，如果混合气数据不正常，建议检查pcv阀和碳罐电磁阀阀是否损坏，可以吧节气门上他两个插的管子分别拔掉，用东西堵严实，着车一个小时后再观察混合气数据，如果正常了更换当下堵住的相应部件，如果他俩没有问题检查进气系统有没有漏气，检查油压怠速是否可以达到30bar,如果都没有问题，建议更换原厂三元催化
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你好:车子是10路虎揽胜运动版5.0机械增压的，老是感觉车子怠速时发动机运行不正常一样，感觉一卡一卡的，节气门火花塞都没问题，也用了两瓶清洁积碳的，都问题依旧存在，去4s店检查也没整明白，说可能是空气流量计的问题，不影响驾驶不建议维修，但我心里比较膈应，请大师明示
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11年路虎揽运5.0机械增压，之前怠速会偶尔抖动几秒钟，报气缸2组过稀，然后机械增压器冷车异响，更换了增压器的泵头，更换了两个废气阀，装车后车怠速不稳，喘气厉害，然后又把废气阀拆了重新装车，基本怠速平稳，但是开始报气缸1.2组过稀，又购买2个原厂废气阀，换上之后一直喘气厉害，又用烟雾测漏仪测试漏气，现在是堵住废气管口发动机运转平稳，但是还会报1.2组过稀。从哪里下手？读取流量计数据流，监测到的进气量大，判定部件有漏气，烟雾测试，发动机前部曲轴油封处发现有漏气，更换曲轴油封，然后电脑重置下发动机燃油适应值
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车子路虎揽胜运动版2012款 柴油 3.0T的 （1）柴油版此款车辆应该是有正时皮带吧？正时皮带更换频次大概多少公里？更换的时候，是否有必要更换涨紧轮？ （2）发电机皮带大概更换频率？ （3）分动器油更换频率大概是？ （4）变速箱油，4S店说是10万公里需要更换一次，官网写的是每10年更换？ （5）柴油燃油滤清器更换的时候，是否需要排尽空气？ （6）火花塞更换频率？
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你好！ 车子是路虎揽胜行政版2012年 3.0T柴油版，现在13万公里。 准备自己出来做保养，有几个问题想咨询下： （1）柴油版此款车辆应该是有正时皮带吧？正时皮带更换频次大概多少公里？更换的时候，是否有必要更换涨紧轮？可否根据检查情况来判断是否需要更换，还是必须根据公里数或年限？ （2）发电机皮带大概更换频率？可否根据检查情况来判断是否更换？ （3）分动器油更换频率大概是？ （4）变速箱油，路虎官网写的是每10年更换（已附图），感觉稍微有点夸张。不知一般这款车型多久更换？ （5）柴油燃油滤清器更换的时候，是否需要排尽空气？ （6）火花塞更换频率？ （7）现在这车需要做哪些保养项目，应该是需要大保养了。上海地区有没有推荐的保养店？ 感谢🙏！
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你好！ 车子是路虎揽胜行政版2012年 3.0T柴油版，现在13万公里。 准备自己出来做保养，有几个问题想咨询下： （1）柴油版此款车辆应该是有正时皮带吧？正时皮带更换频次大概多少公里？更换的时候，是否有必要更换涨紧轮？可否根据检查情况来判断是否需要更换，还是必须根据公里数或年限？ （2）发电机皮带大概更换频率？可否根据检查情况来判断是否更换？ （3）分动器油更换频率大概是？ （4）变速箱油，路虎官网写的是每10年更换（已附图），感觉稍微有点夸张。不知一般这款车型多久更换？ （5）柴油燃油滤清器更换的时候，是否需要排尽空气？ （6）火花塞更换频率？ （7）现在这车需要做哪些保养项目，应该是需要大保养了。上海地区有没有推荐的保养店？ 十分感谢🙏！
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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请问15年路虎揽胜运动多少公里需要换火花塞？谢谢八万公里更换火花塞
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冷车时怠速很高，可以达到3000转根据你描述的故障情况可以先把油轨的压力传感器更换了，因为凉车三元催化没有达到工作温度，要加速预热三元催化器，所以怠速会高一点，但是3000转就有点高了，这种情况只有混合气过浓或者进气量太大会这样
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