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技师孙奇好的
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技师孙奇首先离合器片安装在飞轮与压板中间,它是根据杠杆原理来工作的。
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Piggy不是很明白,能再详细一些么老师?
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技师孙奇是可以的。
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇
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Piggy遭了冯老师,您给我发的图我打开了那些小字看得不是很清楚,再说光看图凭我也很难理解呀,您能用文字给我讲解一下这个道理么?谢谢您了
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Piggy就是我的提问
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技师孙奇可以的,
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技师孙奇正常情况下,离合器片是被压在飞轮平面上面。这3个,是,固定为一体不动的可以传递动力
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技师孙奇当你踩下离合器的时候,压盘因为杠杆的原理,在钢片的,作用下,会翘起。与摩擦片分开。那么此时,摩擦片,就是自由转动的。这个时候发动机的动力,传不到变速箱里面。就产生了离合器分离
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Piggy摩擦片是自由转动的,那当我踩下离合器踏板的时候,摩擦片为什么不继续贴在飞轮上面呢?
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技师孙奇因为这个时候,由于杠杆的原理亚盘已经翘起来了。压不住离合器片的所以说他在里面就空转。
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Piggy压板翘起来了,摩擦片就和飞轮产生间隙了吗?这是怎么回事呢?
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技师孙奇是的。离合器片被两个东西压在中间的,有一个东西分离,它就是活动的。
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Piggy这是出于什么原理呢?
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技师孙奇杠杆原理。
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Piggy大师,我是说踩了离合器后,摩擦片不再贴着飞轮转动是什么原理?杠杆原理是分离轴挤压膜片弹簧时产生的呀
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技师孙奇我已经说了,离合器片,和飞轮贴合是压盘压住的。如果亚盘松开的话,离合气片,就会,自由转动。
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Piggy离合器片可以自由转动的吗?它中间可是有传动轴的呀
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Piggy刚刚没发得起
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Piggy或者说,压盘松开后,压在离合器片上的压力消失了,所以离合器片就算挨着飞轮,飞轮的转动也不会带动离合器片转动了,因为摩擦力不够了,可以这样理解么??至于离合器片为什么会和飞轮出现间隙,可能与离合器片的造型有关,你看它上面有4个弹簧状的东西,您说是这样吗,大师?
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Piggy离合器片中间连接得有变速箱主动轴,不会自己自由转动吧?
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Piggy大师,上面两个问题,望您能仔细为我解答一下,谢谢您!
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技师孙奇是的
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技师孙奇和一轴一块转
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Piggy喔,老师您说“是的”是指我前面说的都是吗?
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Piggy如果和轴一块转的话,变速箱也是工作着得罪喔?
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Piggy工作
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技师孙奇踩住离合器以后,离合器片,和一轴一块转,发动机的动力是中断的。变速箱里面,你也是个工作的。
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Piggy这个时候的变速箱主动轴转动是因为什么呢?
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技师孙奇因为挂档的原因车轮带动它转动。
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Piggy喔,您的意思就是惯性带动的对吧😃
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技师孙奇是车轮带动的
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Piggy离合器片中间的那四个弹簧状的东西是什么呢,大师?
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技师孙奇离合器结合的时候,用来缓冲的。
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Piggy喔,等于说那四个弹簧的位置要比离合器片儿的平面突出一点了?所以这就是为什么压盘松开后,离合器片儿会自动离开飞轮的原因,是吗,大师?
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技师孙奇那4个弹簧在,动力结合的时候起到一个缓冲的作用。因为在结合的时候,一个速度快,一个速度慢,所以说,会造成冲击,有了它以后,就会平稳
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Piggy喔,原来是这样
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技师孙奇是的就是这样的,明白了吧
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Piggy谢谢大师的讲解,那么当我们踩下离合器踏板时,离合器片儿上有什么机构是用来使它和飞轮分离的呢?
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技师孙奇离合器片上没有。压盘上有分离爪。来实现的。
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Piggy喔喔,压盘上的分离爪能将离合器片儿与飞轮分离吗?跪求大师讲解其原理,谢谢您!
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技师孙奇不是已经说过了吗,他是可我杠杆的原理。
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇
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Piggy嗯,我只看得懂最后一张图喔,您看当膜片弹簧被挤压时,只有压盘和从动盘分离,而飞轮并没有和从动盘分离呀?
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技师孙奇那肯定呀,飞龙的话,是和发动机固定在一块旋转的他肯定不能分离啊!
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Piggy我是说飞轮没有和离合器片儿分离
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技师孙奇肯定分离里了,压不住了,
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Piggy喔
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Piggy等于说没有压盘的力量后,就算离合器片儿和飞轮挨着,飞轮也带不动离合器片儿了,是这个意思吗?
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技师孙奇完全正确
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Piggy😜我聪明吧
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技师孙奇你理解能力太强了。
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Piggy真的吗,老师?
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Piggy😜
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技师孙奇是的从来没有见过你,这么,理解能力强的。我也挺佩服你的。我那数学这个东西学了3年才学会的。
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Piggy但是那个离合器片儿虽然不被飞轮带着转,也是会被磨损的吧,而且应该是磨损的中间那四个缓冲弹簧吧?
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技师孙奇离合器片上面有摩擦材料的。这个的话是不怕磨损的他这是在结合的那一瞬间,磨损
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Piggy等于说只要没有来自压盘的巨大压力,离合器片儿就自然的和飞轮挨着,飞轮的转动对离合器片儿的磨损可以忽略不计,是这意思吗?我之前还以为,踩下离合器踏板后,专门有个什么机构把离合器片儿和飞轮分离呢
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技师孙奇是的。扣压盘的分离爪。
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Piggy有个分离叉,它推动分离轴承使膜片弹簧变形,让压盘离开离合器片儿,但我不知道有什么机构使离合器片儿离开飞轮,就是您说的分离爪么?您能给我讲解一下分离爪的工作原理么?
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技师孙奇杠杆原理。
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Piggy这样吧,您给我发张简单点的图片
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技师孙奇那个最后一张图已经给你弄的很明白了。
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Piggy那张图我看到的就是这样呀,膜片弹簧迫使压盘和离合器片儿分离,但没有看到是什么使离合器片儿和飞轮分离呀?要不您看看
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Piggy大师?
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技师孙奇好的
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Piggy要不您给我描述一下
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Piggy大师在吗?
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技师孙奇在呢
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技师孙奇他这个机构很简单,就是外面一圈分离爪。压住后一圈的那个钢片就把这个亚盘给拉起来了。
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Piggy分离爪和分离叉分离轴承不是同一个东西吧?您能给我看看图片吗?
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技师孙奇不是的。有时间给你找一个。
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Piggy喔喔,等于说还有分离爪这个东西呀?它是专门用来分离离合器片儿和飞轮的吗??使它们产生间隙?
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Piggy?
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技师孙奇他是和压盘在一块儿的。
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技师孙奇
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技师孙奇
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Piggy这个就是膜片弹簧和压盘啊
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Piggy分离爪在哪儿呢?
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技师孙奇3个黑色的铁片连着的那个
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Piggy喔喔,您是说最外缘的那一圈儿吗?
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Piggy分离爪是专门用来分离离合器片儿和飞轮的吗?
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技师孙奇是的
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Piggy是怎么办到的,您能给我描述一下吗?
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技师孙奇只要踩下分离爪那3个钢片就把那个压盘往起拉
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Piggy喔,那只是把压盘从离合器片儿拉开吧,离合器片儿怎么从飞轮分离呢?
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技师孙奇如果,不压住他的话他就在那,自由状态。
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Piggy喔喔,等于说就是刚刚我说的那样,没有机构把离合器片儿从飞轮上分开,只要没有压力,离合器片儿就不会被飞轮带着转动(因为摩擦力不够),只是挨着飞轮被摩擦一下而已,离合器片儿还是自由状态,大师,我的理解对吗?
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技师孙奇是这样的
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Piggy喔喔,我一开始就是搞不懂这个,我以为有专门的机构将离合器片儿和飞轮分开,结果您也误会我的意思了,我想知道的是离合器片儿怎么和飞轮分开,您跟我解释了半天离合器片儿怎么和压盘分开😁
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Piggy
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技师孙奇那不是都已经说过了吗?你已经明白了呀!
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技师孙奇亚盘把他,压在飞轮上,如果他分离了,离合器片也就,不再被压住了。也分开了呀
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Piggy喔喔😊
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技师孙奇知道了吧
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Piggy知道了,压盘不再压住离合器片儿,等于说那个压力就不存在了,离合器片儿就放松状态了,自然状态地挨着飞轮,飞轮继续转,却因为摩擦力不够,不再带动离合器片儿转动,但产生的一些合理摩擦是正常的,是这样吧
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技师孙奇是的。你理解正确。真聪明啊。
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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你好!有个问题想咨询下您,我是13款凯越手动挡,油门松了以后有两三秒钟的延迟,导致立马踩离合换挡的时候油门会上升到两千多转,要是油门放掉等个几秒钟换挡就不会有这种情况,之前故障码是 离合器踏板位置开关a电路电压高,换了位置开关还没跑几十公里有出现那种情况,故障代码也是一样,请问这是什么情况,谢谢!先检查离合器开关是否安装正确,在用万用表测量开关是不是好的,如果都没问题的话,就需要检查离合器开关到发动机电脑板的线路
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我的极光是15款的智耀版7000公里的时候刹车真空助力好像坏了俩次出现刹车硬踩不动我就去4S店检查也没个所以然就直接换掉了真空助力泵之后就没出现但是问题来了刹车踏板踩刹车松开时会有卡顿现象非常难受去了4S也解决不了又给我换了刹车开关还是一个样踩下刹车后抬起的时候行程中间会出现卡一下然后弹起我的脚底一直未离开刹车踏板现在都成我的心病了如果有知道的师傅拜托你们帮帮我解决这个问题(第一次拆真空换新的时候没有成功店里的真空助力泵是新款的和我的不一样又装上了就是从那时起出现的问题我去取车的时候开车抬起刹车踏板有摩擦的高音声车内踏板传出来的后来我去找师傅他给我喷了什么东西后没声了但是出现卡弹了我就一直忍着换了新的真空泵后希望会好但是问题一直存在现在4S店我都不想去了去100次他们都说没问题换他们开也感觉不出来)
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我的极光是15款的智耀版7000公里的时候刹车真空助力好像坏了俩次出现刹车硬踩不动我就去4S店检查也没个所以然就直接换掉了真空助力泵之后就没出现但是问题来了刹车踏板踩刹车松开时会有卡顿现象非常难受去了4S也解决不了又给我换了刹车开关还是一个样踩下刹车后抬起的时候行程中间会出现卡一下然后弹起我的脚底一直未离开刹车踏板现在都成我的心病了如果有知道的师傅拜托你们帮帮我解决这个问题(第一次拆真空换新的时候没有成功店里的真空助力泵是新款的和我的不一样又装上了就是从那时起出现的问题我去取车的时候开车抬起刹车踏板有摩擦的高音声车内踏板传出来的后来我去找师傅他给我喷了什么东西后没声了但是出现卡弹了我就一直忍着换了新的真空泵后希望会好但是问题一直存在现在4S店我都不想去了去100次他们都说没问题换他们开也感觉不出来)
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我的智跑是14年手动挡的,跑了一万三四的时候,踩下离合,和抬起离合的时候都会出现疙瘩声,换挡的时候都有。而且在空档,离合慢慢抬起还有离合抖动的感觉,去4s店,4s小师傅检测有这现象但是检测不出来是什么问题,后来请来了头头,他开了一会,说压盘和离合问题。换了离合三件套以后,开了两千多公里的时候,这种现象又发生了,和刚开始一样,踩下和抬起离合,到一定位置有疙瘩声,声音不大。而且慢慢抬离合,有稍微点的离合抖动。没换之前也是轻微抖动,然后越来越大动静了,有时抖动都影响到起步一抖一抖。然后我保养的时候和4s店说了,他说这车没问题,离合抖动正常,疙瘩一下,是什么和什么结合到一起发生的,以前帮我换离合三件套完全是领导怕顾客心理不舒服,拆下来的时候离合3⃣️件套是好的。这疙瘩和离合器抖动不影响使用,不是问题,当时我就无语了。我就问他,你说不是问题,好,那为什么新车和刚换完新离合三件套后一段时间没有,但是现在有了,你说正常,不影响使用,,可能不影响使用,但是这样的情况已经发生了,能正常吗?我只想知道这车到底是什么情况?谢谢
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师傅好! 我的车一年半,二万多公里,离合器异响,刚换了离合器压盘和摩擦片,异响消失。 但是换完之后一档起步正常,在升二挡慢慢松离合不给油正常, 问题来了,同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上,二挡半离合慢慢给油也正常, 档位清晰滑顺,挂挡无异响,加速正常。 如果是拖档的问题,我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题? 注:前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火,当时是冷车怠速比较高,我突然松开离合器,听见一声巨响后熄火,和这个有关系吗?应该没什么影响吧。谢谢!
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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大师您好,我是传祺gs4手动挡车主。新车4000公里时发现,离合器热车的时候踩下去和回弹的时候脚感发涩,像是橡胶摩擦的感觉。放一夜的冷车早上刚开症状不明显,但开几公里后车热了,到市区里的时候频繁起步,生涩感非常明显。最近还发现好像这个症状和天气有关,天气越热症状越明显,这两天下雨温度降到22度左右,症状又不太明显了,当把车停下来熄火后,来回踩离合,生涩感消失,但是有明显的吱吱声,本来以为是从踏板下面穿出来的,但我把前引擎盖打开让朋友踩我在外面听了一下,发动机舱里传出来很明显的摩擦声。去4s检修,技师给踏板下面液压杆抹了点黄油,无效果。请问大师这是哪里的问题,总泵还是分离轴承,还是别的地方?感谢您的回复!
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您好,我的车是2015款起亚K3gl,之前因为离合器踏板在2000转以上时,换挡时(每个档位)踏板踩下和抬起时的某一个点有些抖动(是那种震脚的抖动),而且特意试了试在空挡情况下也有抖动,去了4s店说是正常现象,但是总开着左脚很不舒服,也让4s店排了离合器分泵油管的气,也让他们查查油管是不是共振,也拆下发动机护板试试,但是都没解决问题,后来他们说换换离合器三件套(分离轴承,压盘,离合器片),后来换了,当天感觉比之前好一点,但是第二天就又开始震动了,而且比以前更厉害(这回是踩抬的整个过程都在抖动),感觉像按摩器震动似的,现在我让4s店找总厂那边看看,到底是什么问题,目前还没回信,我想知道到底是什么问题,应该怎么解决,谢谢大家了。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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什么叫单片摩擦式离合器?
单片摩擦式离合器只有一个从动盘,因此具有两个摩擦面。其特点是轴向尺寸较小、质量轻,多用于轿车、轻中型客车和载货汽车。 在单片离合器中,飞轮和压盘是离合器主动部分,离合器盖通过薄钢片制成的传动片与压盘相
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离合器打滑的原因有哪些?
离合器打滑的根本原因是:压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上或摩擦片的摩擦因数过小,使离合器摩擦力矩严重不足。 具体原因及排除方法如下: 1)离合器操纵系统调整不当,应检查并按规定调整离合器踏板行程 2)
专家讲堂
2021-03-12
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离合器分离不彻底的原因,离合器异响的原因
离合器是汽车的一个重要部件,它的好坏直接影响着车辆的性能和驾驶体验。然而,在使用过程中,我们可能会遇到离合器分离不彻底以及离合器异响的问题。那么,造成离合器分离不彻底的原因是什么?离合器异响又是如何形
汽车知识
2023-08-12
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离合器 发动机 响怎么回事?
离合器是驾驶汽车时必不可少的一部分,它的主要功能就是在换挡时协助发动机与变速器分离和连接。当离合器失效或有其他问题时,可能会导致发动机发出奇怪的响声。那么,离合器和发动机的响声问题是怎么回事呢?首先,
汽车发动机
2023-07-21
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离合器是什么,摩托车离合器是什么
离合器是汽车(包括摩托车)中的一个重要组成部分,它在车辆启动、加速、减速和停车时起到重要作用。那么,摩托车离合器是什么呢?下面就让我们一探究竟。一、离合器是什么?离合器是一种机械式变速器,在汽车中起到
汽车知识
2023-04-13
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离合器太硬怎么调软一点,离合器太硬怎么调软一点图解视频
离合器太硬怎么调软一点,离合器太硬怎么调软一点图解视频如何解决离合器过硬的问题汽车离合器是控制发动机和变速器之间传动的重要部分,负责将发动机的动力传递给车轮。但有时候,我们会遇到离合器太硬的问题,这会
汽车知识
2023-10-19
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什么叫双片摩擦式离合器?
双片摩擦式离合器具有两个从动盘和四个摩擦面,其特点式结构较复杂,轴向尺寸较大,多用于传递转矩较大的重型车辆。双片摩擦式离合器的主动部分由飞轮、压盘、中间压盘和离合器盖组成,两个从动盘分别被夹持在飞轮、
专家讲堂
2021-03-12
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手动挡车怎么知道离合器片该换了?
手动挡汽车的离合器片是一种消耗品。在使用过程中,离合器片会有一定的磨损,并在一定程度时需要更换。那么,如何判断离合器片何时需要更换呢?首先,当离合器踏板比以前沉重、分离感不明显时,很可能是由于离合器片
故障维修
2022-05-11
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离合器的正确踩法,离合器的正确踩法视频
离合器的正确踩法在汽车的日常驾驶中,离合器的正确踩法非常重要。正确的踩离合器不仅能够保护车辆的离合器系统,延长其使用寿命,还可以提高行车的安全性和平顺性。下面我们将详细介绍离合器的正确踩法,并提供相关
汽车知识
2023-08-07
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怎么控制离合器车子慢而不停
离合器是汽车驱动系统中的重要部件,控制离合器能有效提高汽车的行驶性能。当车辆在行驶中需要慢行或静止时,通过控制离合器来实现车子慢而不停的目的。本文将从离合器的工作原理、控制方法和注意事项三个方面进行讲
汽车故障
2023-04-20