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技师冒志伟你好,我是汽车大师银牌技师-李杰,很高兴为你解答。
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技师冒志伟你好
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匿名网友你好
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技师冒志伟用万用表量一下离合器开关是否有问题
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匿名网友你好!有个问题想咨询下您,我是13款凯越手动挡,油门松了以后有两三秒钟的延迟,导致立马踩离合换挡的时候油门会上升到两千多转,要是油门放掉等个几秒钟换挡就不会有这种情况,之前故障码是 离合器踏板位置开关a电路电压高,换了位置开关还没跑几十公里有出现那种情况,故障代码也是一样,请问这是什么情况,谢谢!
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技师冒志伟换的是原厂的离合器开关吗?
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匿名网友车子在出现这个问题之前有调过离合器
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匿名网友车子在出现这个问题之前有调过离合器
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匿名网友是修理厂给我发货换的新的开关
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技师冒志伟要看看是不是原厂的
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技师冒志伟这种情况有几种可能
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技师冒志伟安装不正确会影响
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匿名网友今天上午出现那个故障后我到附近的修理厂清除后就好了,但是到晚上又出现那个状况了
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技师冒志伟对
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匿名网友应该不是原厂的
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技师冒志伟因为故障是的确存在的
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技师冒志伟就清楚不了
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技师冒志伟清除不掉
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匿名网友那我明天下班去修理厂叫师傅用万用表测量一下开关是不是好的
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技师冒志伟可以先用肉眼看看是不是安装有问题
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技师冒志伟对
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技师冒志伟开关的可能性比较大
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匿名网友问题是清除后就没有那个问题出现了,但是开个几十公里又会出现
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技师冒志伟因为反复踩离合器就会出现这种情况
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技师冒志伟可以用解码器看看离合器开关的数据
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技师冒志伟看的时候多踩几下
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匿名网友做保养清洗完节气门就出现这种情况,我还以为是洗坏了,车行老板还帮我把节气门换了新的
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匿名网友做保养清洗完节气门就出现这种情况,我还以为是洗坏了,车行老板还帮我把节气门换了新的
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匿名网友这个跟节气门没什么关联吧
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技师冒志伟没有
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匿名网友一般的修理厂有解码器吗?
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技师冒志伟离合器开关出问题就会出现你描述的情况
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匿名网友还是说有电脑就可以看了
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技师冒志伟只要是正规的都有
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技师冒志伟对
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技师冒志伟有解码器都能看
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技师冒志伟不需要用原厂的解码器
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匿名网友我车子这种情况还就是开关的问题咯
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技师冒志伟恩
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技师冒志伟因为开关会影响
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技师冒志伟所以需要先把开关的问题排除掉
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技师冒志伟在看看还有没有其他的问题
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匿名网友换一个原厂的开关就可以了对吗?还是说要用解码器看是什么问题导致的才能确定
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技师冒志伟首先要检查一下是不是开关坏了
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技师冒志伟如果是开关坏了
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匿名网友开关是换了一个新的,但是没有用解码器看数据有没有什么问题
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技师冒志伟最好还是换原厂的
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匿名网友可以从数据中看出是哪里的原因是吗?
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技师冒志伟装好了没看数据流那怎么能确定弄好了
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匿名网友市场上要是没有原厂的我就去4s店换
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技师冒志伟数据流能看开关是否打开和关闭
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技师冒志伟因为原厂的质量有保障
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技师冒志伟原厂的市场上面应该也有
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匿名网友上次修理厂的师傅跟我换完之后只是用电脑清除了故障码,没看到他用解码器看数据
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技师冒志伟所以要确定弄没有弄好
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技师冒志伟就一定要看数据流
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技师冒志伟而且要反复的踩几次
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技师冒志伟多试试
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匿名网友一般来说县城大一点的修理厂都会有检测的这些设备吧
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技师冒志伟恩
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技师冒志伟规模不一定
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技师冒志伟最主要是正规
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匿名网友出这个故障我自己能感觉到,因为开着开着踩离合的时候就感觉的出来
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匿名网友离合才下去声音都不对,然后问题就出来了
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技师冒志伟明天在去检查下吧
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匿名网友4s店应该能处理这个问题吧
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匿名网友这个问题我去了好多修理厂,都没处理好,都只是说了个大概的问题
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技师冒志伟必须的
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匿名网友好的,谢谢你的详细解析
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匿名网友不知道4s电收不收取检测费用
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技师冒志伟在他那更换的话就没有检测费
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技师冒志伟就只有人工费和材料费
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技师冒志伟如果不在那更换的话就有单独的检测费
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匿名网友一般来说换这个开关需要多少钱呀?我心里好有个底
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技师冒志伟最多一两百吧
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技师冒志伟还要加上工时费
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匿名网友要是跟市场上相差太多的我就只去4s店检测问题
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技师冒志伟你换的那个可能几十块钱吧
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匿名网友我不清楚,是修理厂老板给我换的,没收钱,因为我说是他清洗节气门出现的情况
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匿名网友现在知道不是节气门的事我都不好意思了
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技师冒志伟换材料不能盲目的更换
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技师冒志伟要不然就浪费了
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匿名网友我车子的离合器只要抬一点点就能走,是不是调的太低了
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技师冒志伟自己喜欢就好
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匿名网友那修理厂老板估计也不懂
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技师冒志伟每个人踩离合器的位置都不一样
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匿名网友离合器高低跟我这个情况没关联吧
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技师冒志伟只要自己觉得好用就好
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技师冒志伟没有
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匿名网友我还以为是高低的原因踩着踩着就出故障了
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匿名网友那我清楚了,明天去店里先检测
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟你可以关注我
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匿名网友谢谢你了
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技师冒志伟有什么需要咨询的随时找我
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匿名网友我车子到现在还没换过变速箱油呢?需要更换吗?8万公里
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技师冒志伟最好是换了
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匿名网友好的,我等下关注你,下次有什么问题就咨询你
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技师冒志伟变速箱油一般4到6万公里就需要更换掉
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匿名网友要在哪个页面有关注
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技师冒志伟你直接点我头像看看
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技师冒志伟我也不知道
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匿名网友我点你头像就回到百度首页了
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技师冒志伟我问问管理员
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技师冒志伟这个我还不怎么清楚
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匿名网友好的,你先问一下,我页面不关
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匿名网友怎么样了?要怎样关注
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技师冒志伟还没有回答
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匿名网友等管理员回答你了你在告诉我
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技师冒志伟好的
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匿名网友你说的解码器是不是就是像平板电脑一样的东西
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技师冒志伟对
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技师冒志伟我们对话的页面下边有关注的选项吗?
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匿名网友那这个东西修理厂几乎都会有
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匿名网友没有
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技师冒志伟对
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匿名网友对话框下面就一个输入页面
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技师冒志伟因为解码器就是必须品
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匿名网友那应该不需要去4s店,市场上应该也有原厂的开关,这款车子市场保有量大配件比较多
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匿名网友还是没有关注的页面
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技师冒志伟退出在从新进来点我头像试试
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匿名网友退出百度吗?
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技师冒志伟退出去还能进来吗?
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匿名网友还是一样
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匿名网友短信有推送链接,点一下就进到聊天页面了
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技师冒志伟那明天我问问管理员在联系你好了
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匿名网友好的
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匿名网友那明天联系
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟百度不能关注
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技师冒志伟只有客户端才能关注
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技师冒志伟不好意思了
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匿名网友客户端怎么弄
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匿名网友汽车大师客户端吗?
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技师冒志伟你现在上客户端也找不到我
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技师冒志伟恩
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匿名网友这样呀
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技师冒志伟你可以下个客户端
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匿名网友李杰对吧?等我明天弄好就在客户端关注你
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匿名网友李杰对吧?等我明天弄好就在客户端关注你
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟谢谢关注
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匿名网友好的,先这样说,我睡觉咯
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技师冒志伟好的
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专家您好,我的凯越是11款1.6手动高配,跑了十三万公里了,这两天有个毛病,就是冷车启动以后,开始行驶的时候,换挡踩离合的时候,怠速往上升,不往下降,现在冷车启动怠速在一千一百转左右,跑个几百米,踩离合挂空挡后,怠速往上升,升到两千转左右停住不下来了,热车以后,大约就是水温表到九十度,正常的水温时。怠速就降下来了,在七百转左右,或者,不降下来时候,熄火,再点火,就好了,这是咋回事,以前从来没有这种情况,这两天才有的,节气门啥的都不脏,空滤也是上次保养换的,怠速马达倒不是原厂的,应该是今年新换的,原厂的没坏,以为坏了,才换这个新的,刚才已经把原厂的换上了,请问,专家,这种情况是啥意思?也没故障码,电脑也没显示有故障码!冷车的踩下离合自动升高。需要检查进气系统是否漏气,热车正常,检查碳罐电磁阀是否常通,。
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我的车是03年12月份上牌的凯越1.8自动挡顶配。我想请问这个车正常的油耗应该是多少?我目前的油耗是全程高速每百公里7.8升。正常上下班的话,每百公里接近17升。前年换过一次氧传感器(请问这个车有几个氧传感器?)是在4s店换的。换过以后正常上下班每百公里要13升左右(我一年车子大概跑五千公里左右)4s店的氧传感器,不可能只跑七八千公里就坏掉吧?另外我的排气管有黑灰。但车子并不烧机油。难道说混合气太浓了吗?车子一直能正常使用,没有任何故障,也没有显示有任何故障灯(以前有过一次故障灯,我当时就到4s店去检查了,凸轮轴位置传感器有故障,但当时因为快下班了,我就没换,我说明天来换,结果明天故障灯消失就没去换,现在故障灯有时亮,有时不亮,亮了以后自己也会消失,后来我问过我修车的朋友,他说这个传感器不换没有关系的我就一直没去换,难道是这个原因吗?)请大师们帮我分析分析,我这个车子除了氧传感器可能有问题之外,还有没有其他原因导致我现在的油耗这么高。谢谢!
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
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2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
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06年凯越,手动挡,13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候,有一种要熄火怠速不稳一样的抖动,虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速,反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动,稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况,没速度,车子前后抖动。而且起步不踩油门,直接挂一档抬离合的低速行驶,也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候,5档60码在开,突然感觉转速跟速度都下来了,油门踩着没感觉,车子又跟档位不对一样的抖动(速度高的时候抖动幅度小)。 最奇怪的事,这情况3天就其中发生了2天,每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生,而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会,过一会又好了什么影响都没,一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速,一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过,但今天突然又出现一摸一样的情况了。(怠速马达新换的,其他不懂了,急啊)
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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07年别克凯越自动挡1.8排量的,发动车后电子风扇就立即一直高速运转, 不管是冷热车 只要一着车二三秒后 风扇就开始高速转动了 又没开空调 1月份去维修店检查说是水温感应坏了感应器换了新的 启动 三秒后高速转 响 用电脑检查说是有个故障码没清除掉 清除 启动 过一会儿正常 付款 高高兴兴回家 留意三天没响 正常 第四天下班回家停车时发现又在高速转了 纳闷 熄火 再启动 三秒后 又响过了五天 又去维修店检查 说要节温器坏了 换节温器 启动 三秒后还是高速转 响 用电脑检查有个故障码没清除掉 清除启动 过一会儿正常 又付款 开开心心回家 留意了六天 正常 第七天回家停车时又发现在响了晕 晚饭后上网查资料问高手 说只要把电源切断一下就行了 拆电瓶线 五分钟后 接上 启动 过了好一会儿没响熄火 又启动 还是没响 呵呵 正常了 可好景不长 两天后又恢复了那烦人的响声了 一直到现在 流泪 这段日子还发现了哎 怎么办啊,该换的换了去过很多修理厂还是呢样 风扇一转怠速走不动踩油门2000码才起步 求高人指点啊,谢谢。
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!需要检查防盗系统和起动马达,建议出现故障时用东西敲一下起动马达试试,
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离合抖了刹车能马上放掉吗
车辆在起步的时候,如果感觉到离合抖动的话,这种情况可以立刻松开刹车的,也具体区分是是在什么路况: 如果是平路的话,这种情况不需要加油门就可以进行正常操作; 如果是在比较陡的坡路上的话,这个需要松开刹车
专家讲堂
2021-05-27
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汽车打火要踩刹车吗,自动挡汽车打火要踩刹车吗
汽车打火是驾驶员开车前必须要执行的基础操作之一。很多人都有这样一个疑问,就是汽车打火前是否需要踩刹车。根据实际情况,答案是取决于不同的具体情况的。对于手动挡汽车而言,一般情况下,打火前确实需要踩下刹车
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2023-04-21
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挂挡的时候踩油门吗,换挡位要不要加油门
挂挡的时候踩油门吗,换挡位要不要加油门?这是很多新手驾驶员经常会遇到的问题。正确的操作方法不仅可以延长汽车寿命,还可以提高行车安全。下面,我们就来详细解析一下。 首先,挂挡的时候踩油门应该分情况讨论
汽车知识
2023-04-04
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挂挡的时候踩油门吗,挂挡的时候踩油门吗会熄火吗
在汽车驾驶中,“挂挡的时候踩油门”一直以来都是一个争议的问题。有些人认为可以踩油门,有些人则认为会极易造成发动机熄火,那么这个问题到底应该如何解答呢?首先,我们要了解的是什么是挂挡。挂挡是指将摆动杆的
汽车知识
2023-05-13
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开车时不同情况 该如何跟车?老司机都这样做!
这么好的天气,不出去逛逛,实在是对不起这大好时光。出游车流出现叠加,特别是景区道路拥堵现象严重。那么在拥堵的交通状况下,我们该如何巧妙跟车呢?一般来说,车速慢的时候与前车的距离可以近一点,如果车速逐渐
行车技巧
2017-06-05
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挂档异响,踩刹车异响
车辆出现挂档异响,踩刹车异响的情况,这种情况分为两种,一是手动挡的车型出现挂档异响的情况,这种情况一般都是离合器三件套老化造成的,这种故障表现,这种情况需要具体检查一下,离合器三件套,如果老化严重,需
专家讲堂
2021-05-14
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手刹是不是应该“一拉到底”?不注意它 危险离你不远了!
最近的几场雪,让身在北方的人已经感受到了寒冬的威力。不知各位开车的小伙伴们有没有发现,每天早上开车时,手刹变得异常难放下。手刹作为辅助制动,在平时开车停车中是要经常使用的,但是很多车主对手刹的使用仅局
故障维修
2016-12-03
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挂挡的时候踩油门吗,车挂挡踩油门不走
挂挡的时候踩油门,是很多新手司机都会犯的一个错误。而如果车挂挡踩油门不走,也是很多车主会遇到的一个问题。那么这究竟是为什么呢?我们来深入了解一下。首先,我们需要了解一下车辆传动系统的基本原理。车辆传动
汽车知识
2023-05-13
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刹车时 要不要带离合?两个一起踩制动更好吗?
刹车时要不要同时踩下离合,这是一个由来已久的问题。有些老司机认为,发动机反拖会促进制动效果,但是很多新手司机对车辆结构和理论知识并不那么了解,出于保护爱车和满足好奇心,还是会问这样的问题。那么,踩刹车
行车技巧
2017-06-26
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p1566故障码,p1566故障码怎么解决
P1566故障码是指发动机控制模块(ECM)检测到刹车踏板开关信号和离合器踏板开关信号之间的冲突。在某些车型中,如果刹车踏板被踩下并且离合器踏板没有被踩下,则ECM会认为车辆正处于刹车状态下,所以会取
汽车故障
2023-05-18