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技师谭伟仔细检查有没有漏气的,进气量是多少?
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匿名网友冷车,一着车就熄火了,是不是三元催化堵了,还是进排气门那里有积碳
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匿名网友还是涡轮增压有问题了
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技师谭伟冷车着车抖不抖?增压器有问题也不会熄火啊。如果怀疑排气管堵,你可以把三元催化前面的氧传感器拆掉试试。
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匿名网友好的,油泵不是有一根线是12V的吗?我只量的3.4V,但是一开电门油压也喷射的很厉害的
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匿名网友三元催化应该不堵的,我拆了前氧传感器了,还是一样的,我想应该还是空气流量传感器的问题,读取不到信号,可是电脑也读不出它的故障码
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匿名网友感谢大师的陪伴,已经搞好了
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技师谭伟不客气,祝你工作顺利。
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匿名网友好的
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大师您好!请问大众帕萨特1.8T,2003年的车子,一着得火就马上熄火了,是怎么回事呢?之前是油泵压力不够,更换了油泵,更换了节气门总成,火花塞也更换了,还有30号的继电器也更换了,现在是有油有电了
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2011年进口大众尚酷2.0T,热车温度90以上着车怠速会熄火,刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常,不报故障代码,冷车没有不会,现在已经更换了节气门总成,火花塞,清洗喷油嘴,还是有熄火现象出现,此车出现热车怠速熄火,冷车正常的问题,试车发现每次都是热车怠速熄火,车跑起来没有异常,熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电,油压压力,进气系统密封等地方,如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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06年的帕萨特冷车着车发动机抖动20秒左右恢复正常 已经清洗节气门 喷油嘴 跟换火花塞 汽油滤芯 到底是什么问题啊 热车没这问题
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大众志俊,车凉刚打火起步走,加不上油打更,进气管放炮,热车一分钟就好了,一切正常,正时对,钢线,火花塞,点火线圈,汽油泵都换了,节气门洗过了,没有故障码,这个怎么办根据描述,而且冷车发动机处于开环工作状态,不采集各个传感器的数据,进行燃油修正,所以冷车出现混合气不对,需要先清洗进气歧管以及喷油器,以及发动机内部积碳,检查废气阀有无漏气现象
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10款帕萨特领域,早上冷车启动抖动严重(每天早上都这样),有时刚开没多久,冷车等红绿灯都感觉要熄火(这个很少遇到),火花塞,节气门都清洗过,汽油泵也换了,还是一样,没有故障码,而且早上刚启动抖动,油门维持在2000转,大约1分钟,然后怠速就正常了。你要检查冷车的缸压还有油压,
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02年的手动帕萨特!1.8排量!机械节气门!一开始打火困难需要踩着油门!发着后怠速平稳!加不上油门!油门踩到底没反应!洗过节气门后能加油门!但是一加油门就熄火!后来洗喷油嘴,换过油泵,换过火花塞,换过曲轴传感器!匹配过节气门!换过汽油!进气压力传感器工作良好!凸轮轴传感器良好!现在根本打不着火!请各位大侠帮帮忙!打不着火,根据你发的故障码,检查电瓶电压,发动机电脑板电源搭铁,如果拔了空气流量计插头能打着火,插上打不着车,检查空气流量计线路,如果线路没有问题,更换空气流量计,它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量,从而不能正常地进行喷油量的控制,造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。
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我的车2005年1月生产的帕萨特B5,行驶里程25万公里,現在早上冷起动,声音特别大,象拖拉机,但热车几分钟就会正常,行驶后涡轮增压介入,声音也正常。已经换了火花塞、机油、机油泵、也用清洗剂洗了油路积炭,到现在也没解决,不知道问题出在哪,怎么办?建议拆进气道对燃烧室进行彻底的清洗
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帕萨特B5 2.0早上发动没怠速,踩着油门发动就可以,油门要稳住3000转左右几分钟,怠速才会有!换过了点火线圈,火花塞,分缸线,水温传感器,节气门,空气流量器,求大师这是什么问题?热车一切都正常可以先拆进气管处理一下进气门积碳再看,其他已经处理完了
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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大众CC 10年车,6万公里,年前保养换喷油嘴,换火花塞,清洗了节气门,三元,打火需要轻点油门,拉了高速800多公里后,一切正常,一个月后,现在打火一下就着,就是着不住,加不上油,突突几下,车抖,就熄火了,着不住,节气门有错误码,已清,热车后故障消失,冷车就有,求解!汽油泵???还没来得及测压力
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