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技师秦玉英请问是维修了什么,导致的呢?
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匿名网友没干什么过
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技师秦玉英那是因为什么要排空气呢?,还有是启动以后排的空气么?装好以后刹车软不软?
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匿名网友就是刹车软才修
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匿名网友总吗泵
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匿名网友总泵吗
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技师秦玉英不排除总泵,我建议你找个其他车的刹车真空管接到到你这部车上,启动试试就知道了
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技师秦玉英有时候真空不够,或者泄压也会导致推力不够,
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匿名网友怪不得空气排不干净
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技师秦玉英试试以后,如果还有问题可以联系我.
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匿名网友恩
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09年的伊兰特在附近修配场换了后刹车两个分泵,换完排了三桶油的气还是没有刹车,我去换分泵之前刹车正常,师傅说我的刹车总泵坏了,然后发个总泵换上了还是不好使,师傅又说我的abs分泵坏了,现在开着脚踩刹车踩三脚才有点,
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2010款伊兰特,前两天加一百块92汽油后!这两天出现了发动机故障灯亮了,车子还是很有劲,猛踩油门会冒黑烟,排气孔很大的油味明显没有烧干净,油耗增加!又加满了95的还是不行!到车场把故障灯消除后没多久就又出现了!求大神赐教!
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06年现代伊兰特之前是右后分泵漏油!后来刹车变软踩到底才有刹车!然后排空换刹车油还是一样!从刹车变软开始到现在,右后刹车已经没有刹车油出来!换了总泵调了下刹车!第一脚没有刹车第二脚跟原来一样!第三第四脚跟别的车一样第五脚刹车不回位!相当于踩着刹车开车一样!那气枪从右后吹总泵有点压力!现在把刹车调松了要连续踩才有刹车!不连续又没刹车了!修车师傅说abs有问题要换ABS一千四!仪表没显示ABS故障!这个问题该怎么解决你这个只要解决右后轮不出油的问题 其他的问题就会迎刃而解 ,不出油的问题 就按照我说的方法分段去检测, 它是在 哪个地方开始不出油的 ,在哪里不出油就更换哪里。
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你好!我的09款伊兰特手动,前两天刚换的刹车分泵跟刹车片,为什么右前轮刹车还是有点粘在上面,是不是刹车盘要磨一下?刹车粘上不回的时候刹车脚踏板也特别硬,是不是和油路有关系啊里面是不是有空气或者什么?我的方向盘也有点向右跑偏,踩刹车的时候不跑偏,是不是和这个方向跑偏也有影响啊?谢谢
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我的是09款伊兰特1.6手动,之前前轮刹车有点不回拆下来清洗了下。过了几个月又出现同样问题了!我就把前轮两个刹车分泵跟刹车片都换了,现在跑了几十公里下来用手摸一下,前轮左右轮毂温度不一样,左边感觉温温的跟后轮差不了多少,但是右轮感觉稍微有点烫手,把车支起来转动轮胎也感觉右轮比左轮要吃力。请问是新刹车片就这样需要磨合?还是右轮刹车分泵没有装好啊?或者又是什么原因呢?
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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伊兰特2011款手动档41000公里,6年,近1个月,热车怠速时,比如等红灯时,空档,脚轻放于刹车踏板上,感觉到发动机有轻微颤抖,有时隔几秒钟,有时十来秒抖一次,去检查过,测试时,打开引擎盖,可看到发动机明显一会抖一下,清洗了止?进气阀,感觉没那么明显了,过了4天,又有了,还有就是行驶过程中加油有时也会冲 两下,火花塞更换了才半年,检查了也没问题,汽油格换了约两年了。(以前也出现过加油冲两下这种情况,当时换了汽油格就好了),请问要怎么处理?
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)那你用电脑检查变速箱的滑移量,如果滑移量过大就说明变速箱打滑,正常来说滑移量在600左右。如果你检查变速箱的滑移量正常的话,那说明还是发动机的问题,你需要检查一下正时皮带。把缸压好好测量一下,最起码需要保持在9个左右。然后检查一下进气压力传感器。检查一下油箱的碳管电磁阀。
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买二手车2010年伊兰特自动和2010年悦动自动,车况不错,怎么选?发动机和变速箱都一样,悦动功率比伊兰特要大些,样子和内式悦动比较时尚,而伊兰特却比较老,悦动配置要比伊兰特高。两车的后悬挂伊兰特要比悦动的好些,后排乘坐时伊兰特明显比悦动要舒服,悦动好像没有后防撞钢梁,伊兰特有为玻璃钢的。理伦上悦动比伊兰特要省油,但在实际使用中悦动没有什么明显优势,两车基本一样,有时同等状态下伊兰特却比悦动省油。首先说明一下,悦动就是新款的伊兰特,但老款的依然在产。之所以出现这种新老共存的局面,是因为悦动接过了老伊兰特的接力棒,在原来的位置进行新一轮的竞争,但由于老款伊兰特的销售成绩依然很好,所以被用来抢占中低级家用轿车入门级的细分市场。性能方面,从数据上看,悦动较老伊兰特有了小幅提升,但是由于调教不同,所以动力响应方面,悦动更积极些,而最近悦动换装全新1.6L发动机,动力参数在国内同排量对手中无人能及,油耗也很理想。在配置方面,悦动相比老伊兰特,加入了时下流行的一些主流配置,没有太花哨的地方,但都很实用。安全系数方面两车相差无几,毕竟都出自同一厂家,由于价位相差不远从而控制了成本。同级比较,现阶段悦动平均要比老伊兰特贵一万块钱左右,不过悦动依然有降价的空间。油耗方面,悦动表现更理想。
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