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技师陶辉辉正时错误，重新对正时 -
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匿名网友几号不知道是那个 -
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技师陶辉辉记不清了，很多年没修微客，抱歉。 -
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匿名网友哦
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有一个长安星卡，更换了发动机之后磨合，刚开始怠速不行，着火几秒后自动熄火，更换怠速马达之后比较正常了，然后磨合了大约一天之后突然熄火，再也打不着了，有油有火，正式记号也对，曲轴位置传感器也是好的，燃油泵和汽油滤清器都是新的，就是发动不着，怎么回事？
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第一次注册这个，听说这边大师很多，想咨询下，06款的老长安奔奔汽车，近日有出现机头黄灯亮的，出现有时候开着车正常走着，换档后突然加油加不上，必须要重新打火后才能加的上油！！出现两次了！比较担心！让汽车修理的电脑检测显示凸轴轮无信号！他们说换那个传感器，更换后还是出现有时候加油不上！黄灯电脑清楚故障后灭了3秒，又会亮起来！发动机系统问题，凸轮信号，感应凸轮位置，调整点火时间，喷油时刻。线路，插头，靶轮问题。更换配件，质量保证。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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长安星卡466发动机，小双排货车。1.0排量，非常非常费油，前后因费油检查缸压不足维修了气门，更换了前后氧传感器，火花塞，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，能检查更换的所有都检查更换了，还是一样没作用，非常费油，一公里一块！现在排气管又冒黑烟，拔掉前后氧传感器也一样冒烟！喷油嘴也更换了四个根据故障情况来看，需要检查下凸轮轴信号这里有没有问题，如果这里正常还费油，那么就需要检查下电脑本身有没有问题的。
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15款长安奔奔mini半自动挡，D挡行驶中出现车抖，慢慢不走，然后熄火，再次打着火，挂挡加油门车不走，重复熄火打车几次后又正常，执行器和变速箱上有两个一模一样的传感器互换了一下，多报了两个故障，启动没马达，仪表显示N挡，旋转档位也都显示的N挡，现在换了一个全新的执行器还是一样！哪位师傅修过？？专业的长安奔奔搭载的IMT半自动变速箱，维修资料少，配件缺少。容易造成维修人员误判，换挡模块，选档模块，离合器模块，很容易造成误判，误换后没办法解决实际故障。
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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15款长安奔奔mini半自动挡，D挡行驶中出现车抖，慢慢不走，然后熄火，再次打着火，挂挡加油门车不走，重复熄火打车几次后又正常，执行器和变速箱上有两个一模一样的传感器互换了一下，多报了两个故障，启动没马达，仪表显示N挡，旋转档位也都显示的N挡，现在换了一个全新的执行器还是一样！哪位师傅修过？？专业的他这个就很有可能是传感器调换的时候，他那个传感器的基准电压的脚位不一样，导致了那个传感器的电压被拉低。可以考虑更换一个新的传感器，之后读取数据流的时候不是故障代码，而是数据流。看一下他那个数据流儿变化
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长安星卡小双排466发动机严重费汽油，一公里能达一块多，怠速力量都正常，针对此故障先检查缸压不够维修了发动机，更换了四个喷油嘴，喷油嘴更换了四套、前后氧传感器也换了两三次！探罐电磁阀也换了，所有改检查的都检查了、还是一样，火花塞也换了两次，跑几个小时火花塞头全部位黑色！故障码只报凸轮轴位置传感器故障，凸轮轴传感器也换了两次，这个故障码也清不了，正时也检查没问题，相当费汽油，数据流车型太老也读不了，没有你好朋友，根据你提供的问题，你这个车辆现在出现这种烧油很重的话，这个燃油油耗很高的话，这个自然建议，你把水温传感器进行更换一个。水温传感器在这个冷车的时候会修正这个燃油喷射量，如果说不好的话，会直接导致你这个燃油油耗过高等一系列问题。现在你把其他的都进行维修过了，现在主要问题就是这个水温传感器进行更换一下。
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新长安CX20 手动1.4排量VVT发动机，1.2万公里，怠速偶尔轻微发抖，路试加速无力，排气无黑烟，燃烧良好水雾充足，读取无故障码。催化器不堵塞，真空不漏气，离合片不打滑，燃油压力无回油管怠速接近4个压。现在有点茫然了，不知从哪儿下手，进气压力传感器怠速无负荷42kpa偏高，更换新的也一样，火花塞点火正常，喷油嘴雾化良好，节气门开度-620%，加速踏板位置信号合理，更换新的节气门数据还一样。会是ECU的问题吗？
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，长安JL478QEA的发动机，缸压不足大修后缸压还是不足，只有五公斤左右，气缸内检查没问题，气缸盖气门也都处理过，正时请四S店人来看过没错，但是我发现在一缸压缩上止点时，进排气凸轮轴凸轮不成八字，面对发动机左侧进气的凸轮是平平的朝外，右侧排气的凸轮也是平平的朝外，感觉不对就人为不按记号把两边的凸轮轴都转了下，左边顺时针转，右边逆时针转，使一缸的进排气凸轮都往上转成八字后，打缸压能到八公斤！怀疑是进排气相位轮角度不对，但找了两个新的对比了一下，他里面定位销与外圈齿的记号都一样，所以不敢确定，还是这车的凸轮不成八字是正常的，是其它的问题？发动机缸压不足造成的问题主要是由于正时不对，气门密封不好和活塞环密封不好活塞卡死造成的，建议你吧新发动机在观察
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