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技师杨继坤检查离合
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我的车是老别克君威,2004年产的,V6的发动机,3.0t,昨天就去更换了一下机油,加了4.5升的机油,加好了机油过后老板也就顺便把我那个空气滤芯清洗了一下,然后今天开车的时候踩油门车子会跑,挡风玻璃电子显示车速有时候是0,有时候是乱跳动,但是仪表盘里面的车速指针不动,偶尔会跳动下,而且轻轻踩油门的时候会有加速延迟,轻踩油门转速表有时候也会突然上升到2000转以上,请问是什么问题通过用户描述以及故障现象,因为保养后清洁空滤滤芯导致转速表不工作,可能得故障原因有搭铁不亮,相关线束接头接触不良。不排除仪表本身故障,建议先检查线束,不建议客户自己动手,应该找专业的技师检测!
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03年别克君威2.5四速自动挡,坡道停车挂P挡,启动后在挂D挡不走了,空转,挂R挡正常,刚开始挂手动,1.2.3挡都可以走,一天就只有1挡可以起步了,现在慢慢的感觉一档起步也困难,左内球笼漏油,一档加速慢并且感觉有摩擦声音,速度起来,挂2挡正常,以此类推都可以正常行驶,想咨询大师,问题在哪里,油也不缺
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我的车型:别克 君威变速器:手自一体排量:2.0升行驶里程50000公里购买时间:2015:12月问题:热车约1分钟后开车,速度提不上来,踩油门后发动机声音大,转速大概2000多,感觉就像一股劲憋着释放不出来,声音大持续2秒左右之后转速降低,发动机声音变小,车子有较明显前串之后速度也上来了!不知道是什么情况啊。。。。请高手帮忙解释下!谢谢!出现问题前的维修保养:4S店常规保养!问题补充: 就起步提速的时候会有这样的问题,油门踩猛了提速,3档转速2500左右,4档2200转,感觉声音还有点破,就像电流声音,机舱发出很破。吱吱吱破音。但是维持3秒不到转速上去或者降下来,声音变正常,速度也上去了,正常行驶的时候提速什么的还是比较正常的,1档2档没有,56档没发现。
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您好,我是16年的别克新君威,跑了25000左右,昨天晚上高速回家发现显示屏提示异常没在意,今早跑高速回来发现原来是冷冻液干了油温表到最高了,来回跑了60公里左右,立马下了高速加了冷冻液,但是现在发现点过后发动机风扇噪音特别大,不熄火开车门查看试着车底下都往外出风,到底是什么问题,怎么解决?在质保可以要求免费处理维修更换有问题的零件。如有不懂随时咨询我,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,这样可很好的为你解答,
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别克,新君威gs燃情版。1在高速120码后急加速,转速达到5/6千砖,但是速度加不上去,抬油门继续踩,仍然速度增加缓慢。正常吗?2,保养用机油一直使用嘉实多5w30,行驶5000公里一保养,但是修理厂推荐用0 w40或者5w40,行驶10000公里一保养,一直纠结如何正确的保养问题,保养手册写的事5w30.。为什么别人的车可以10000公里保养。3行驶正常情况下,切换到运动模式也就是m档,转速达到4000砖,本人开车知识少,希望专家能给我个如何正确操作m档的使用技巧。或者说m档是否有必要使用,会不会降低变速箱寿命,因为速度低转速很高,我不知道怎么操作。谢谢。1行驶过程中变速箱默认为超车模式所以降档提速 正常情况 2保养按照保养手册上面的标准操作就可以了 别人的保养当时不一定正确3 行驶中切换到运动模式 可以手动加减档位 前升后降
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我的03款的别克君威,2.5V6的,车子开起来感觉很顺,很舒服,就是有个问题,档位感觉只有三挡,我来到80的时候已经2500转了,120码差不多达到3500转不到!大约3200-3300的样子!如果在高速情况下,比如说,120,3000多转,我一放油门,转速就会掉到1000转,踩了会又突然直奔3200-3300,这是在120码的基础上!我想问下,这个情况是正常的吗,我问了人家的车,跟我差不多的款的,他们说他们150码才3000多转!如果有问题请问怎么解决,维修费用高不高,车子来了16万公里!
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师傅您好,我的车是一辆05款自动挡3.0L GL豪华版的别克君威,目前行驶14.8万公里。现在出现的问题是低速时换档不顺,偶尔会换档平顺。车辆点火后加油,感觉油门很轻,转速都到3000转了,还没换档,冷车点火后五分钟以内如果有个下坡,在下坡的时候加油能换上档,换档后明显感觉踩油门加重了,这个时候如果不把速度提上去,还会出现加油不换档的现象,等行驶一会儿后才能换档,而且一、二之间换档时会伴随抖动。在市内行驶,车辆较多的时候,转速1200转左右,就会出现刚换上二档又退回到一档,出现连续抖动现象,这个时候重踩油门,提高转速、车速能解决;有时候轻踩油门,缓慢加速也会换档平顺。
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我是一台2004款2.0排量别克老君威,现在怠速高2500转,发动机渗油,深踩油门排气筒冒大量蓝烟。具体情况如下 问: 老君威2.0手动挡2004款,跑长途发现加速无力,怠速高,深踩油门排气筒冒出大量蓝烟,求解!跑了400公里的长途,发现高速上坡加速无力,4档位很吃力,3档勉强不超过70迈,车身偶尔传来类似换挡不平顺顿挫的感觉,但是没有换挡,是正常行驶中。停车之后发现发动机怠速状态下发动机转速在2500转以上,深踩油门从排气管处冒出大量的蓝烟,打开发动机舱发现机油已经3天内探底了。求大神,大师给出指导。第一,引起这种情况的原因是什么?第二,如果需要维修发动机,解决的方案是什么?跪求-跪求-跪求!!!
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
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新手上路 换挡时机要掌握好
关于很多“新手”总提到的这个换档时机问题,有多少人真正懂得换挡?目前生产的汽车,变速器都配有同步器。变速器有了同步器后,有效地避免了齿轮的撞击,大为简化了换挡操作。说到换挡时机,老司机有自己的一套理论
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2016-08-18
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2023-12-12
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2023-12-14
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2016-05-26
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