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技师林同军节气门脏了，影响发动机的进气量，清洗节气门就好了 -
周轨煎自己拿喷剂擦洗过
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技师林同军你这个不行的，清洗完需要用电脑匹配。 -
周轨煎要拆下来洗吗，我洗节气门的时候通电踩油门，节气门片一直震动，这个正常吗
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技师林同军这个是正常的，但是清洗完之后需要匹配
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我的是帕萨特07款～有个问题想请大侠帮忙～ 现在汽车冷发动一会时怠速是正常的800转～等水温上升到90度怠速就会上升到1000转～而且不稳定～ 但怠速空调一打开怠速就到800左右的正常值～一关空调又上升到1000转～请问是怎么回事？加速无力～还有就是关闭发动机后有抖动并有嘎嘎的声音 节气门洗过～火花塞也全换过～ 请师傅指教建议到4S检测一下，换换水温传感器，检查废气管安装是否到位有漏气处。
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我是2006年帕萨特1.8t手自一体，有两个主要问题，1是发动机冷启动的时候冒蓝烟过几秒就正常了，热车不会出现这个问题，感觉车动力下降的厉害，2是车温度上来后，怠速老在1000转，都检查过了没有哪里漏气什么的，用电脑匹配也试了没有用。望大师们给个电宝贵的意见指点一下。
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师傅你好 请问 我的车子现在刹车灯与高位刹车灯常亮 多踩两下刹车 抬脚灯踩熄 现在档把那里有一个脚的一个眼圈的标志不亮 仪表台上同样的指示灯也没亮 。平时不踩刹车都会亮的，踩刹车标志才消失的。 而且现在车子在行驶过程中给油没反应，抬脚2秒再踩油门就正常了 但跑一会儿又不行了。还有就是我试着开启定速巡航功能跑一段时间后 车子就自动解除了定速巡航 。请问是不是同一个问题导致的?电话脑测一测有没有关于制动灯开关不可信的故障码，这个应该是刹车灯开关的问题。
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帕萨特领驭：十年了，十三万公里， 一个月前换的刹车片，和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子，最近行驶中左右转弯都能听见貌似：左前轮传出来一种声音 哒哒响声，只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响，跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音，然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声！一直有，车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了，跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音，不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会，这个车现在就是，提起步的时候，嘎啦嘎啦响，然后，走起来的时候，哒哒嗒哒嗒嗒响，貌似是，左前面车轱辘下下边的声音，在行驶当中左转和右转低速的时候，咔咔咔咔响，跑高速，如果一旦跑一段高速路之后，只执行汽车执行的时候就能起步，咔咔咔响，然后跑起来就哒哒嗒嗒响，就跟帖敲打的声音一样，左转右转，也咔嚓咔啦咔啦响，不跑高速的话，然后近距离行车的话，起步都没什么馅儿，就是左转右转，有点儿馅儿。
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帕萨特新领域1.8T手动挡 从发车到正常行走过程中，怠速表均正常运行！但是，时速表一直显示0，里程表也不走字，小计和总计的里程表均不走字！油位指示针也忽上忽下(如油箱还有半箱油，中间显示屏会忽然提示请加油，又或者可续航里程100，200，0这么跳来跳去)，请问这大概是啥问题？严重吗？
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03款帕萨特B5手自一体1.8T的，车行驶里程24万多。前几天开始发现车头处有漏油现象，黑色的，在车头中间靠左的位置，开的时候不知道，停车时一晚大概就几滴油，黑色的。去检查了确定不是变速箱油，机油也没有减少的现象，也没有变质，水箱水位正常，刹车油正常，转向油不知道，但是方向盘很正常，这个考虑什么原因呢？发动机仓下面的配件上也有油污。按照你说的这车头中间靠左的位置，这个位置确实有可能是助力泵有线路，这个位置是有车辆的助力泵的。可以检查一下助力油是否亏损。
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09款新领驭自动挡1.8t，11年的车，4万五千公里，最近一段时间开的时候，必须在档位上转速在1200-2000的时候能听见咯咯的声音，像是链条磨声音，转速低于1500或者高于2000多就没有这个动静，4s店说是发动机敲缸，让清洗油路和节气门，洗完了还有，4s又说是可能凸轮轴有问题，卸开发动机盖子后查看凸轮轴无磨损，也同步，后来4s说是油的问题，让换加油站，加添加剂，我就郁闷了，到底还能是什么毛病
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11年手自一体帕萨特领驭 行驶中稍微一给油底盘伴随着噼里啪啦的金属敲击声，类似脱档的声音 只是类似！ 上坡的时候更明显 ，2 3档尤其严重。已测试高转速低转速都有 95汽油更换多家加油站无改善 燃油宝也一直在加。ssss店说是发动机什么护板共振，还有修理厂说是爆震 也有说是燃烧室积碳问题。 这个问题已困扰许久，大师如能解决问题采纳后重谢😂😂
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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这个配置很高大上 但开车不注意6个细节就是“定时炸弹”
现在定速巡航不像以前一样只会出现在一些中高端车型里，一些以配置为卖点的低端轿车和SUV车型同样把这个作为提高性价比的杀手锏。但是很多车主在定速巡航上使用不当，会
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高速公路最低时速，高速公路最低时速是60还是80
高速公路最低时速，是60还是80？这个问题一直困扰着许多司机和车主。实际上，高速公路最低时速并没有明确的法律规定。不过，根据道路交通安全法规定，驾驶机动车辆上高速公路时，应当按照规定的最低时速行驶，确
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80公里和80迈都分不清 驾照是语文老师发的吗
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在2012年11月19日，一浙江丰田车主驾车行至杭浦高速，突然发现车辆的定速巡航无法解除，当时车辆的时速为120公里/小时。其妻形容为“手刹不行，挡位不行，一切都瘫痪了”。为避免意外事故，其妻与浙江警
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