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技师任德智你好，具体故障代码提示有没有，结合电脑检测仪读取 -
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技师任德智如果对换了还是3缸存在问题，只是说明点火线圈正常的 -
嗯**43缸失火
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技师任德智三缸失火，对调一下火花塞，点火线圈，喷油嘴，是否还是三缸存在问题，数据流读取失火多少次 -
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技师任德智如果都正常建议你先检查一下气缸压力 -
嗯**4通道号是好多
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嗯**4气缸压力是不是要8个才是正常
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技师任德智气缸压力一般在10个以上，其它缸压力分别是多少 -
嗯**4咋个测三缸是否通电
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嗯**4恩恩，我知道，
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嗯**4
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嗯**4
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技师任德智和其它点火线圈进行对比，这个线路一般不会存在问题，通道号14到16组ODIS系统 -
嗯**4
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嗯**4
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技师任德智打开点火开关就建议测量 -
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技师任德智这个只能说明点火线圈没有问题 -
嗯**4
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嗯**4
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技师任德智长火线，万用表检测一根接负极一根接测量火线 -
嗯**4
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技师任德智如果没有电检查线路就可以了， -
嗯**4线路打通断可以看出来吗
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技师任德智可以的 -
嗯**4恩恩，行
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嗯**4
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技师任德智对的还有火花塞喷油嘴这些
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14款大众Polo1.6排量跑了3.5万，怠速中4缸点火线圈烧冒烟了，然后换了个点火线圈还是打不着火，修车师傅说可能是电脑板有问题了 假如换个电脑板得多少钱？换了电脑板车子还能开的住吗？换了后是不是没有之前抗造了！维修发动机电脑板，问题就可以解决了！！！
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polo车载点烟器问题，点烟器能用，但手机充电器不通电。点烟器按进去，一会能弹出来，并且里面有红火。但手机充电器查进去没有通电显示。应该不是保险是或者电源坏了，因为点烟器使用正常。只是插外接设备不通电。手机充电器的那根电源线也一切正常，放在我另一个车里正常使用
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我的是03年大众polo,最近一直缺杠还是一直缺三杠四缸，点火线圈都是新的，火花塞也是，倒了点火线圈还是缺三四杠，电脑也换了，还是不好，高速时候不缺杠，只有怠速时候缺杠，熄火等个一分钟在点火就正常了，捣鼓了好几个月了，也不知道到底咋啦，有师傅碰到过类似情况的吗？求指教！我的车是1.4.自动挡的！是发动机的问题，还是喷油嘴线束的问题？
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04款天籁2.3 发动机故障码 P0350 初级点火信号 发动机工作正常 开起来也没问题 问车主 说去年车放久了启动不了 在4S店修 换了曲轴位置传感器 发动机电脑版 4个点火线圈 后面就有这个故障码了 说检查还要收300块 后面不修就开走了 现在过来我这里修检查 换了两个点火线圈不得 然后检查点火线圈线路没发现问题 打开电门电脑可以消码 启动以后故障码出来就消不掉 火花塞也是换了一年从故障代码指示分析，就是点火线圈及火花塞，线束，电脑版。 而点火线圈可能性是最大的。 另外我们还考虑了点火干扰的电容，发电机，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。 其他的就是线束不能排除了，而发动机线束和插头有剥开检查过，没有发现异常。 综合来看，考虑两点: 1，发动机电脑版； 2，点火线圈的供电有问题(考虑保险丝接线盒)， 希望能帮到您。
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1.4手动挡大众POLO，2013年的车，目前行驶里程7.4万公里，在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈（说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的）。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样，熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右，我这车的情况是维修还是更换发电机？车辆发电机长时间低压状态有什么影响？发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系？谢谢你好，这个情况，先试试加油发动机转速3000左右稳一下，看电瓶故障灯会不会熄灭，如果不熄灭那就直接换发电机
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08款POLO ABS 故障灯亮，影响转向助力，EPC 灯和发动机灯 一起亮，用电脑检查也进不去，读取不到故障。ABS灯不是一直亮，有时会好，其它故障码也消失！在故障出现的时候一切正常，转向助力没有！经过自己检测后发现有一根ABS线路出现问题，上面那根线，在有故障的时候用火线连接电笔没反应，在没故障的时候用火线连接电笔灯亮！我就想问一下，这根线是纯粹的搭铁线，还是什么，如果是纯粹的搭铁线我能不能直接把搭铁线接上去，请懂的大师回答，或者给一个ABS线路图，能解决问题我可以付消费哦！
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2016年6月份买的大众POLO，跑了不到1万公里，在一个朋友店里换个导航，过了一段时间，有事停了几天没开，结果打不开火了，4s店来查电瓶亏电说是导航放电（0.6mA）。又去换了个导航，接个acc线，去4s店查还是放电，不过变成0.4mA。现在不知道是谁的责任了，也不知道到底是哪里出错了？这事该怎么解决？能解决放电问题就很好了，谢谢专家，谢谢各位大神！！！
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是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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停车时间久一点就挂D档不走，倒挡正常，仪表板档位显示模糊，轰油门可以缓慢行走，走一段路程后顿挫一下就又动力在档了，2000左右跳到4档都是正常的。变速箱线束我检查过了，每根线都通电大灯电流都没有问题，电脑检测仪提示车速传感器和档位位置不可信，请问是档位开关问题吗？谢谢！您好，根据您描述的情况。变速箱线路有问题，检查一下变速箱内部阀体线路。看看是不是线路有问题，导致的问题。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
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