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技师冒志伟您好,我是汽车大师金牌技师朱邦磊,很高兴为你解答
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匿名网友你好
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技师冒志伟您好,你的车子燃油修正数据。空口无凭的纸上谈兵可能性太多了,有数据我可以给你精确故障点
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匿名网友我不太懂这个数据
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匿名网友这个数据怎么提供
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匿名网友???
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技师冒志伟你是车主对吗
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匿名网友嗯
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技师冒志伟你是车主我只能给你几个这款车出现这种情况锁导致问题的原因了
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匿名网友买的二手车 不到半年
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匿名网友好的
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技师冒志伟抖动熄火的原因来自于混合气比例不准确。首先要明白的是冷车和热车的混合气浓度是不一样的,如果吧冷车的混合气用在热车上面,就会导致热车的时候。抖动熄火
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匿名网友哪些有关的件有故障了
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技师冒志伟这一切都是混合气不准确造成的。而导致混合气不准确的原因很多。像你更换的,空气流量计,水温传感器都是之一
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技师冒志伟当然修车并不是一样样试的。专业修理工会看一个数据,叫做燃油修正。这个数据如果在维修后没有回复正常,那么这个维修就没有效果的
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匿名网友我找了俩家修理厂了 都没整明白
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技师冒志伟而你剩下还需要检修的部件有,碳罐电磁阀和进气道单向阀还有氧传感器
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匿名网友他们拿一平板 测故障了 也没说出哪里的原因
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技师冒志伟4S店离你家很远吗
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技师冒志伟有没有故障码的图片?
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匿名网友氧传感器是前氧还是后氧
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匿名网友没有照片 4s店挺远的
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匿名网友有建议去升级电脑程序的 靠谱吗
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匿名网友我只记得测出三个故障点来 一个是气囊电压不够的 还有个防滑的什么 另一个不记得了 好像有燃油俩字
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技师冒志伟升级没有用的 不是升级的原因
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技师冒志伟燃油修正高电压
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匿名网友哦哦
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技师冒志伟或者是燃油修正富化
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匿名网友不太清楚
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技师冒志伟问题没有找准
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匿名网友我下一步 该做什么
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技师冒志伟你什么都做不了,因为经验不足的修理工都修不好这个故障,实际上对于专修通用车系的技师来说,这是一个很常见的问题
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匿名网友也就是下一步得去找一个好的修理工
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技师冒志伟恩,可以提醒他看燃油修正数据
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匿名网友以前是冷车启动抖动甚至熄火 现在直接熄火 连抖动也省了
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技师冒志伟正常在±10以内。负数说明混合气浓,正数说明混合气稀
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技师冒志伟一般是漏气和节气门太脏导致
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匿名网友节气门清了啊
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技师冒志伟还存在其他问题呢,碳罐电磁阀的可能性比较大
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匿名网友这个当天就能测出来么
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技师冒志伟能的,看技术吧
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技师冒志伟4S店不是很远就建议你去4S了
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匿名网友当天就能确定哪里的问题呗
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技师冒志伟恩
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匿名网友4s店吧 费用太高了 我想最后没办法再去
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技师冒志伟恩 能理解
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匿名网友还有就是据说4s店设备多但是高手不多
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技师冒志伟一款车修多了,经验就多了
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匿名网友嗯 专一
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技师冒志伟😃
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匿名网友下面的修理店也能提供你说的那个数据吧
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技师冒志伟有电脑都可以看的
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匿名网友再就是最近直接熄火 连抖动都省了 直接起不来
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技师冒志伟恩
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匿名网友是同样的原因造成的呗
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技师冒志伟是的
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匿名网友好的
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技师冒志伟😄
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匿名网友谢谢 再有问题 再问吧
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技师冒志伟好的,感谢您对汽车大师的支持,你可以点击我的头像关注我,以后有问题欢迎找我
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我的车是11年别克英朗gt,站在冷车启动发动机抖,并且加不上油,一加油就熄火了,点火线圈,火花塞,三元催化,节气门,氧传感器,缸头积碳,汽油泵都清理了,还是这个故障,也没有故障码,请问下还能是什么问题。
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李师傅,11款别克英朗1.8排量自动挡,行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞,汽油滤芯。清洗了节气门,洗了喷油嘴,气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了?建议冷车拆下火花塞,检查燃烧室内的情况,观察是否干净,干燥,如果内部湿润,火花塞湿润,内部积碳比较多,就容易引起这个现象。 同时要检查喷油嘴是否有密封不良,滴漏的情况,另外要用解码器看看冷车时水温传感器的温度显示是否是实际温度,有没有偏差
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2010年别克英朗XT,1.6L,最近一段时间早上冷车启动时转速不稳,导致熄火,打两次火就好了,行驶中收油顿挫,有发动机故障报警,排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障,4S店也没检查出来,今天启动发动机抖动加剧,转速最好到1200,发动机故障灯闪烁,这到底是怎么回事?
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火,得打四五次,着了以后发动机抖,大约20秒钟自己恢复正常,读着也没有故障码!汽油泵新换的,压力3个多,空气流量计换了,点火线圈火花塞换了,节气门清洗了,拆开进气道清洗的气门积碳,喷油嘴也没事儿,缸压都是9个多,早起测水温传感器数据是18℃,还有哪的问题呢?重点要检查燃油压力的保压
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了,一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火,后来换了空气流量传感器解决,再后来貌似是加的油品不好,导致缺缸,后来检查火花塞报废,点火线圈也报废,换了以后不再出现缺缸,再次期间油耗增加很多,以前一箱油跑400➕公里,这段时间290公里一箱油,再次清洗喷油嘴,节气门,三元催化。目前的情况依然是油耗高,尾气特别的刺鼻,百度了好多说是氧传感器问题,请问大神怎么可以解决,头疼。根据你描述的这种情况,主要还是之前加的燃油品质太差,造成的,这一系列故障,如果氧传感器出问题可以通过,用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉,你这款车应该是三元催化器有问题,导致的油耗增高。
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你好,我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T;现在行驶了92000公里;前阶段出现了车在等红绿灯会熄火,到4S店检修;更换了火花塞,清洗节气门,汽油虑芯;还是未能解决,车开一半又会熄火,又去检修,更换了点火线圈;用了近半个月,又是出现了熄火问题,而且在行驶过程中踩油门好似没有动力,熄火后起动不了,又更换了碳罐和碳罐电磁阀,未能解决问题,又去检测,4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门;现在不去4S店了,到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障;氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下,这车自动档的,会经常出现行驶中加速没动力,造成熄火;同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火,熄火后又难启动;这要如何解决;总不可能换这换那配件吧,问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障,从理论上说,这个传感器会影响动力,影响启动,影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号,把转速信号发送到发动机控制单元,发动机控制单元根据该信号,控制喷油嘴喷油量,喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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14年别克英朗XT,19年正月买的2手,买了之后没毛病,但是今年进入11月,出现起步时转速高,速度上不去,等红灯时踩刹车,有点抖动,并伴有轻许轰隆声,汽车行驶中噪音大,去汽修厂,师傅说变速箱问题不大,刚更换的变速箱油,火花塞,刹车片,也清了积碳跟节气门,还是存在这些问题,请问这是怎么回事?还是一个突发情况,20年元旦当天高速突然又出现降速情况,停车重新发动又正常,有点头疼根据用户描述!初步判断是变速箱阀体卡滞导致的,建议到正规的服务站进行检测确认一下
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师傅你好,我的车是2010款别克英朗1.6T新锐运动版车,行驶78000公里,我的车报故障P0172,燃油系统调节太浓(高电压)这个故障持续有两年左右了怎么也修理不好,之前发现有冷车怠速不稳,车抖动熄火问题。我最近把气门室盖总成,碳罐电磁阀,2号氧传感器,节温器,水箱,油泵换新的,把进气支管拆,节气门,油头,燃油室积碳,三元催化,进气系统的管子,油路的管子,全部拆下进行清理。装车后还是报这个故障P0172,检测油泵压力4.5Pa,空气流量计数据是3.6左右。现在修车的也差不出来什么毛病了,求大师解决我车问题。
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡,目前57000公里,机油用的全合成5w30,汽油加的95号,现在故障是车子走负荷的时候就类似哒哒哒的声音,转速1500转左右轻踩油门很明显,2000转以后基本就听不到了,上坡的时候负荷过大就变成哗啦啦的声音。冷车声音要小些,走负荷的声音也要小很多,水温正常以后声音就变大了。换了皮带,水泵,张紧轮,故障依旧。点火线圈和火花塞都换了,还是一样,洗积碳,加添加剂都试过,没什么效果,4s没辙了。请问大师们有清楚此故障原因的么?还一个就是每次熄火停车,都要等十秒以后按遥控才能锁车,不等几秒怎么按都没反应。
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