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技师卢二辉你好,如果缸体进水了,就打不着火了。
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技师卢二辉清理后能打着车,说明现在问题不是太大,但是也存在一些风险。就像您说的连杆弯了这样的问题。
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技师卢二辉建议您还是打打缸压吧!看看缸压怎么样。
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小迈迈m去汽修厂叫他们检查缸压吗?
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技师卢二辉对的,这个最基本的方法。
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小迈迈m随便一个汽修厂都能检查缸压吗?还有如果连杆轻微弯曲会有什么症状吗
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技师卢二辉一般修理厂都可以检查的,轻微弯曲这个不好说啦!如果有轻微变形,缸压没准也正常。现在这个情况,也只能先开着,有问题再修。没问题就是万幸,那就开着吧!现在为了检查这个和现在进行维修结果都是一样的。所以现在测测缸压,没事先开着。
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小迈迈m哦哦,好吧,水大概到半个轮子哪,一档行驶得,结果收了下油门,仪表盘电瓶故障灯亮就熄火了,我想问下这样发动机进水得可能大吗
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技师卢二辉如果打两次都没事,我觉得第一次可能是没有进水只是憋灭了,第二次出现熄火,这次可能是进水了。
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技师卢二辉估计不严重,还是测测缸压吧!在决定怎么维修,或者没事。
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小迈迈m在水里第二次启动没打着火
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技师卢二辉命真大啊,现在还能着车。那就先开着吧!看来应该没事。明天确保万无一失,打打缸压。
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小迈迈m本来没想打火,汽修厂得去了说没事叫打火,结果没打着,空滤火花塞和节气门都有水,
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技师卢二辉。。这是什么修理厂啊,不负责
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小迈迈m。。哎,这样的话连杆弯曲得几率大吗
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技师卢二辉不好说啊,还是测测缸压,量量每个活塞的位置吧
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小迈迈m哦哦,好吧
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技师卢二辉明天有问题再联系我吧!
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小迈迈m嗯,好的
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技师卢二辉嗯嗯!
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小迈迈m是不是机油里没水,发动机就不会进水啊
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小迈迈m??
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技师卢二辉不是这个情况,进水是进气缸,就像人游泳,被淹了,直接吸劲肺了,就不能呼吸了。
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小迈迈m哦哦,机油不进水不代表发动机不进水对吧
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技师卢二辉对啊,先进气缸然后在进入机油
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小迈迈m哦哦,刚才有人说机油没水就没事。。。
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技师卢二辉不用考虑这个了,正常进入水路,发动机比较严密的。不会从外面进水的。
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技师卢二辉。。这个人看来不是很懂
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小迈迈m哦哦,好吧,他说没问题,还叫我继续开。。
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技师卢二辉气缸好比肺,机油好比血液。
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技师卢二辉这个不好说啊,我不能不负责任的说,因为进水这种情况有的车进水还能正常开几年也没事,有的开个一两年出问题,这个不好说啊,不管怎么说,修或者不修,现在都能开。
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小迈迈m怕跑着跑着爆缸
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技师卢二辉那到不会,会有声音的,不会一下子爆缸的。现在最保险的方法就是把四个连杆都换了。
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小迈迈m这样就算大修了吧。。
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小迈迈m换四个连杆需要多少钱
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技师卢二辉这个价格不好说了,什么价格都有,外面价格一般在一个200--400这样把。
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技师卢二辉加上工时费估计两千左右吧!仅供参考。建议您去当地问问吧。
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小迈迈m哦哦,如果轻微弯曲,会不会爆缸啊
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小迈迈m轻微弯曲,缸压是不是也会不正常??
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技师卢二辉轻微变形慢慢的受力时间长了,弯曲度会变大,这个就是时间的问题,当然有可能弯曲在继续开着不发生任何情况也是有可能的。
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小迈迈m轻微弯曲,缸压是不是也会不正常,正常缸压是多少??
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小迈迈m1.8得迈腾
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技师卢二辉嗯。相对其他缸可能会偏低点。
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小迈迈m哦哦,好的,明天去测下
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技师卢二辉缸压在10--14属于正常
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技师卢二辉嗯嗯
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小迈迈m如果缸压正常就不会有事对吧
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技师卢二辉一切在测了缸压再说吧
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小迈迈m哦哦,好的
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小迈迈m你好,今天测了缸压第一个11第二个基本也11第三个10.5第四个11,正常吗
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技师卢二辉差不多,那个缸里面有水呢?当时排水的时候
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小迈迈m不知道缸里有没有进水
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技师卢二辉。。。打不着车,应该排水了吧?修理店不知道吗?
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技师卢二辉你这车拖过去的吗?拖过去他们怎么弄着的?
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小迈迈m清理了火花塞得水换了空滤,清了清水就打着了
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小迈迈m怕连杆弯曲昨天你说叫测下缸压
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技师卢二辉所以我问你,从那个缸里出来的?这个应该知道啊
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技师卢二辉是吧,这个是判断的一个标准,不能肯定就说弯了。
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技师卢二辉所以我问你那个缸进水
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小迈迈m四个火花塞都有水,但那个缸里那人没说
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技师卢二辉。。。这个怎么没说呢?这个修理厂的技术一般啊
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技师卢二辉压力正常。
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小迈迈m哪连杆弯曲得可能是不是就小了
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技师卢二辉那你就先开着吧。打的缸压都在正常范围内。
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技师卢二辉不好说啊,如果连杆弯的不严重也有可能。或者没有弯这个概率都占一半。
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技师卢二辉那就先开着吧!稳当点开
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技师卢二辉随时观察着汽车的异常。
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小迈迈m哦哦,好吧
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技师卢二辉一旦发动机有什么异响,或者敲缸的声音,找维修店检查。
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小迈迈m哦哦,现在行驶动力都没问题
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技师卢二辉还有就是用内窥镜看看活塞,缸臂有什么划痕。确保万无一失
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小迈迈m哦哦,好的
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技师卢二辉我也希望连杆没弯,只是憋灭了。
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技师卢二辉动力没事,有可能问题不大。
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小迈迈m哦哦,我心里一点谱没有啊
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小迈迈m也不知道怎么弄
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技师卢二辉现在我只能用方法测试一下,这个测试的结果越没事,连杆没有弯的几率就越大
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小迈迈m还有什么方法吗
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技师卢二辉说实在的,现在无非纠结连杆弯没有,不管弯或者不弯都需要拆开更换才能有保证。既然换,现在换,等出了问题再换,结果都是一样。所以现在没必要纠结这个了,开着吧,不会爆缸,这个缸体应该是铸铁的。
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小迈迈m哦哦,希望没事,如果今天缸压不正常我就直接换连杆了,现在正常就放心点了
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技师卢二辉嗯嗯,放心开吧,大不了一换。
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小迈迈m。。。。
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技师卢二辉现在只能把心放开了。
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技师卢二辉有问题随时联系我
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小迈迈m嗯嗯,好的
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技师卢二辉明天你让他们找找内窥镜看看气缸壁是不是有划痕,如果没有那可以更放心了,如果有的话,那就换吧!
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小迈迈m哦哦
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你好,前天汽车涉水熄火了,汽修场得来后说没事叫再次打火,结果没打着,随后拉到汽修厂,检查发现空滤火花塞内有水,清理干净能打着火,也能正常行驶,但在网上查后发现有可能连杆弯曲了,怕以后爆缸,我想问问问题严重吗,更换空滤。检查机油没有水。车子目前跑起来一切正常。说明缸压和曲轴连杆这些都没有问题。
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09年迈腾1.8t,昨天下午开空调等红灯突然熄火,之前从来没有过这种情况,从新打火后就可以接着走了,下午在车里带呆着,空调开的挺大,又熄火了,发现原地不动的话,开空调大了风扇声音特别大,然后马上就会熄火,空调关小些就没事了,晚上又开了10多公里,突然熄火,再打火着车后又立马熄火,试了几次都是这样,过了20分钟再打火又好了,行驶10公里又这样,送去修理厂修,又没有问题了,去4s店检测也没有任何问题,现在已经把积碳油路风道什么的能清的地方都清了,修理人员说有可能是汽油泵和控制器的事,可是检测油压也正常,这到底咋回事呀?求救各位大神!
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我的2017款迈腾330豪华款,前天涉水行驶,当时熄火,然后我二次打火,开了一段,但动力严重不足40码左右,问了一下亲戚,和4s店,告诉我不要动了,,就停在那里没动,后来拖车拖到4s店,当时还是一直可以正常打火,维修师傅打开进气管放水,大概有小半瓶矿泉水那么多,空气滤芯潮湿,连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤,可以正常行驶。让我开出去试两天,试了一天,发动机故障灯亮了,电脑检测前氧1坏了,缺货,我在网上买了一个装上之后灯灭了,但是感觉动力不足,加油门的时候转速总是猛的抬到2500,然后一下降到15000,踩油门要隔一段时间,速度才能提上去,动力明显不如从前,请问这个情况应该 怎么办进了那么多水,发动机应该是进去水了,现在又动力不足,我怀疑是连杆变形影响缸压了,先做缸压测试看看缸压是多少,正常应该有10BAR
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迈腾2.0T自舒,2008年3月出厂5月份购买,目前行驶15万公里。2周前启动车驾驶室有汽油味,到4s店检查没有查出问题,前后去了三次,先后更换了油气分离器、火花塞、邮箱密封盖,清洗了发动机舱、汽油滤子、空调滤子,目前驾驶室没有汽油味了,但开一会停车,走到车头位置有非常大的汽油味,4s店说油路没有渗漏,怎么办?可能有哪些方面问题导致这种结果?另外4s的技师说我的火花塞有两个上面有机油,说要拆正时重新打胶密封,才15万公里怎么就会出现这个问题?需要么?最好及时到修理厂继续检修。着重检测一下碳罐
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我的车是一汽大众的迈腾,2015年12月份的车,到现在开了82000公里,2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起,但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火,更换过火花塞,点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳,喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次!都正常,但是现在4S店要让我拆发动机,但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题,而且车辆怠速很稳,正常行驶都没问题,只有在急加速的时候缺缸,我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀,进气凸轮轴电磁阀,这几个部件的原因,再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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