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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-王丽冬，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟两根线都是5V电压？ -
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匿名网友没有，两根线分别搭铁量都没电压，对量有5V，故障码是发电机L端子电压过低 -
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技师冒志伟查一下线束有可能短路了 -
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匿名网友这个发电机保险找不到在哪，是电瓶上的电源总保险那吗？ -
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技师冒志伟是的 -
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技师冒志伟电瓶正极保险 -
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匿名网友这两线的电压分别是多少？ -
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匿名网友正常的 -
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技师冒志伟一个是5 -
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匿名网友刚又量了下，钥匙时两根都是负极搭铁 -
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匿名网友你有这个电路图吗？这个我都把线全剥开了，量不出哪里短路 -
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技师冒志伟稍等 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
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匿名网友看不清楚啊 -
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匿名网友两线电脑版出来都没电 -
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技师冒志伟工作时有吗？ -
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匿名网友发动，不发动都没电源，两根都是负极 -
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技师冒志伟检查一下线束有买接好的吗 -
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匿名网友发电机那两根线直接到电脑版了
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了，拧钥匙门到底没作用，拧钥匙门到底仪表熄火状态，放开又全亮，马达两根线打铁起动机开始转动，但发不着车，打开钥匙没有油泵工作的声音！ 装上了另外一个科鲁兹的电脑板，一模一样的车，型号也也一样，还是没马达，马达打铁起动机转动正常。也来油了，但还是发不着，正时之类的都是用专用工具对的！【车型：科鲁兹 2011款 1.6L SE MT 变形金刚版】根据你的描述，首先对换电脑板只能看有没有通讯和故障灯能不能点亮，如果可以说明电脑板坏了，要想启动着车需要编程匹配防盗，电脑板内的车辆信息都是唯一，不然无法使用的，确定你机械没有问题，再确定电路和接线是否有问题，如果都没有问题检查电脑板是否有异常有更换。
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了，拧钥匙门到底没作用，拧钥匙门到底仪表熄火状态，放开又全亮，马达两根线打铁起动机开始转动，但发不着车，打开钥匙没有油泵工作的声音！ 装上了另外一个科鲁兹的电脑板，一模一样的车，型号也也一样，还是没马达，马达打铁起动机转动正常。也来油了，但还是发不着，正时之类的都是用专用工具对的！【车型：科鲁兹 2011款 1.6L SE MT 变形金刚版】你这肯定是操作不当线路出现问题吧电脑烧了，ABS需要吧车身电脑的启动信号给发动机，你这ABS有问题了信号电脑就收不到启动信号，
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了，拧钥匙门到底没作用，拧钥匙门到底仪表熄火状态，放开又全亮，马达两根线打铁起动机开始转动，但发不着车，打开钥匙没有油泵工作的声音！ 装上了另外一个科鲁兹的电脑板，一模一样的车，型号也也一样，还是没马达，马达打铁起动机转动正常。也来油了，但还是发不着，正时之类的都是用专用工具对的！你这发动机电脑都不能进去，这个电脑版要么通讯有问题要么坏了要么就是线路有问题造成电脑没有供电工作
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雪佛兰科鲁兹11年的车！车开着自动死火后打不着…经检查有喷油，无高压电，高压包以经换过不行，高压包有12付电源，和两跟搭铁，4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上～曲袖传感器有电源有搭铁，信号打火用LED灯检查有闪烁～发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着，以为三元堵死，到白天又打不着，也是拆了氧传感器还是不行，修到这里无法找到原因…您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前测量结果是凸轮轴传感器有问题，现在并不是换了就百分百解决，只是现在发现问题就要解决，并且这个确实影响点火
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。
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雪弗兰克鲁兹 10年11月份 15万公里 昨天晚上十点钟点火感觉像赛车一样的声音 行驶正常 大概行驶十五分钟左右停车等红灯 突然后面的人叫住我 我下车一看地上全是黑色的机油。我就赶紧熄火把车子推到路边等维修师过来 等了大概两个小时 维修师过来看一下还有一格机油 “一格机油还是清的 我小保养才十几天” 而且看表面发动机非常干净 看到了发动机右边电脑版下面变速箱上全是机油 还有大灯线上反正右边一片全是机油 看起来像喷出来一样 维修师就又加了半瓶进去 点火 一分钟 加了油门 根本没有检查到漏油的地方 只检查到了发动机上面机油盖那里有漏气的声音 等了五分钟还是没有漏油 就开回去了 今天早上维修师说先把机油盖换了 跟我说可能是机油盖密封坏了。导致的。我想问问大师 估计需要排除哪些因素？我不可能等到全换了一遍 才能查出病因吧 谢谢大师们的回信……更换水箱和废气阀或者气门室盖总成。
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型：科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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两相电，两相电怎么接线方法
两相电，两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统，通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统，通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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2023-10-18
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两相电，两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域，两相电机是一种常见的电动机，其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件，如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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2023-10-19
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明年即将面世的5款新车抢先看 有一款很像未来战士！
随着时代的发展，人们对于汽车的了解和认知也在不断地加深。不同的年代有着不同 的眼光，各个时期人们对汽车的审美也不尽相同。因此改款、换代、推新对于每个车企来说都是不可避免的。只有迎合时代的发展趋势、满足
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2016-09-16
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两相电，两相电机接线法
两相电，两相电机接线法在汽车领域，两相电和两相电机接线法是非常重要的话题。无论是在汽车制造过程中，还是在汽车维修和维护中，了解这些概念都是必要的。什么是两相电？两相电是一种电力系统的类型，其中电流在两
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2023-10-18
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斯柯达fabia，斯柯达fabia两厢
斯柯达Fabia是斯柯达品牌旗下的一款小型车，根据车身结构的不同，可分为斯柯达Fabia两厢和Fabia Combi两种型号。这两种车型都是小型家用车，在外观设计、内饰配置、动力性能和安全性能等方面都
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2023-05-15
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摩根是什么车
摩根摩根是什么车？摩根是一家来自英国的公司，专门制造老爷车。这家公司的汽车都是手工制造的，路上几乎看不到摩根汽车。这个牌子的车很少见。如果你对摩根汽车感兴趣，可以搜索一下关于摩根的信息。摩根的一些旧车
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2019-10-20
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搭电不是你想搭、想搭就能搭 一车主大意付出2000块代价
你真的会搭电吗？这个问题的确很简单，就是因为简单：电缆拿出来，两根线接好，启动汽车就完成了。可越是听起来简单的东西，等你操作的时候却出现问题。昨天一辆2013年的别克GL8，来到线下技师的厂房报修。故
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2016-03-08
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两相电，两相电表的正确接法
正文什么是两相电？在汽车领域，两相电是指交流电系统中的一种供电方式。与三相电相比，两相电的特点是只有两个相位。两相电主要用于一些特殊的汽车电气设备，如某些高级车型上的空调系统。什么是两相电表？两相电表
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2023-10-18
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两相电，两相电机电容器怎么接
两相电，两相电机电容器怎么接在汽车领域中，两相电和两相电机电容器是重要的组成部分。在本文中，我们将探讨两相电、两相电机和电容器的接线方法以及其在汽车中的作用。两相电与两相电机两相电是指同时具有两个电压
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两相电，两相电表的正确接法图
两相电，两相电表的正确接法图在汽车领域，电力系统是非常重要的一部分。其中，两相电和两相电表是电力系统中的关键组成部分。正确的接法图能够确保电流的稳定和安全传输。本文将介绍两相电的概念，以及正确接法图的
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2023-10-18
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