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技师张雄这是正常的,因为刚启动水温比较低。
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技师张雄有抖动现象的话是不正常的,估计是积炭问题,把节气门和怠速电机都拆下来清洗一下。
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技师张雄另外还有可能是汽油品质不好导致,
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匿名网友发动机噪音大怎么回事,是年头多了吗
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技师张雄这个主要和发动机本身的结构有一定关系。
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技师张雄另外一个方面就是要看一下机油的黏度,你可以使用稍微粘度高一点的机油。
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匿名网友是不是缺缸的原因
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技师张雄这个不会的,如果缺缸的话,抖动会比较严重。
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匿名网友我这起步或者倒车都抖动
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技师张雄那就需要检查一下点火线圈和火花塞。
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匿名网友火花塞换过了,点火圈没有
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技师张雄那就需要重点检查一下点火线圈是否良好。
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匿名网友哦哦
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匿名网友怠速电机要是坏了会出现什么状况
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技师张雄怠速不稳定。甚至没有怠速
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匿名网友哦哦,
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技师张雄希望能帮助您,您可以点击我的头像,添加我为好友,以后车辆有问题可以单独一对一咨询,感谢您使用汽车大师。
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技师张雄所以需要重点检查一下。
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匿名网友好的
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2011年的雪弗兰新赛欧1.2排量的。有时候启动后怠速一直都是很高,过了四五秒才慢慢下来。有时候车子停在路上等红绿灯时怠速忽上忽下不稳定。请问师傅这是怎么回事?
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雪弗兰新赛欧2011款EMT车型,行驶35000公里,正常保养,半年换机油,停车起步时怠速不稳,600至900转,今天刹车停车起步时还不走了,重新启动才走了,怠速不稳时起步走的时候或刹车时明显车子有顿挫感,今年上半年清洗过节气门,没洗怠速马达,也没洗过发动机,平时有时大概2000至3000公里加一瓶雪弗龙燃油添加剂。清洗节气门,要匹配,如果是拉线节气门,就清洗怠速马达。
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雪佛兰新赛欧改气后跑了三万公里了,最近行车中坐车严重,一抖一抖的,三挡抖的最厉害,怠速时发动机声音大,有抖动有哒哒声,排气筒声音不均匀,一喷一喷的,换油上一切正常,该考虑哪方面的问题……用汽油一切正常,说明是天然气方面的问题,主要检查在使用天然气时,进气是否过大,天然气调试是否正常,火花塞是否符合天然气使用标准
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雪佛兰新赛欧改气后跑了三万公里了,最近行车中坐车严重,三挡抖的最厉害,怠速时发动机声音大,有抖动有哒哒声,排气筒声音不均匀,换油上一切正常,该考虑哪方面的问题……检查天然气进气控制有没有问题,跟发动机机械零部件没有关系
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还是我的别克赛欧,上次进水不是修起动机去了吗,他看我节气门脏给我清洗了一下,然后怠速原来1000转正常现在点火达到1600转,慢慢回到1200转,行驶途中挂空挡一直保持1600转,回落的很慢,修之前不这样很正常,发动机故障灯辆,电脑显示怠速不稳,去修理厂消除说跑跑就好了,现在跑了三天了还这样。。。。转速高水温就高,郁闷啊。。。。建议更换怠速马达。
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我是13款雪佛兰新赛欧,目前行驶十一万公里。最近一段时间,在开启空调怠速状态下时不时会熄火,并且发动机怠速不稳产生抖动,特别是在急加速后回到怠速状态下熄火的情况马上就会出现。还有就是有时不管是热车,还是冷车,只要重新发动怠速会不稳,等过一,二十来分钟后,怠速就正常了。请问这是不是节气门脏了的原因?应如何解决?谢谢!是节气门脏了,,影响进气量,。需要清洗节气门,喷油嘴。检查火花塞,汽油滤,
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雪佛兰赛欧1.2两箱车,发动机没有故障码,怠速抖动很大,加油发吐,火花塞更换,缸线更换,缸压正常,还是解决不了问题。发动机有个问题就是,二三拔缸线抖动很明显,一四缸就不怎么明显?重点要检查一下废气阀包括喷油嘴和喷油嘴的线路,另外就是检查一下点火线圈和火花塞。
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我的雪佛兰新赛欧前几天做的大保,三元催化堵了也换得新的,最近开二挡和三挡到两千转时车就抖动,换四挡五档没事,车子怠速也正常,怎么回事?
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清洗节气门后(拆下来清洗的),怠速变低,以前在750转,很正常,清洗后,每次发动汽车,怠速都很稳定的在650转,怠速时比以前声音稍大,抖动也稍大,车辆手册上说怠速应该在725转。清洗后尝试过断开电瓶负极,启动电源自检,都没有解决。当时拆节气门时,同时拆掉了进气管边上的“进气歧管”,发现里面有少量的油。请老师们帮我解答,谢谢。雪佛兰赛欧3清洗节气门后需要用专用电脑匹配一下节气门,进气管有轻微机油是机油蒸汽,属于正常现象。建议你去修理厂匹配一下节气门
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我有一辆雪佛兰赛欧,前几天加了一厢便宜点的汽油,然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了,火花塞也换了,又加了一厢98#汽油还是没有改变现状,请问老师该怎么办啊?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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