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技师彭龙你看一下你当前的那个挡杆位置,这个运动模式,设计在,自动挡和手动挡中间,最右边才是手动的模式。你的档位是D、S 十一吗
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技师彭龙谢谢打赏已收到!
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技师彭龙祝您用车愉快。!
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技师彭龙点击我的头像下方,关注我有疑问,随时为您解答
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匿名网友好的,谢谢。
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挂入手动档位时行车电脑显示的是运动模式,且无法加减档,怎么解决?去用电脑检测
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我九月份提的吉利帝豪车,是一键启动,今天出现了一个问题,停车后,挂p挡,关闭电源,只关闭了发动机,其它的如行车记录仪,中控显示屏这些电源无法关闭,并且在仪表盘上会显一下关闭电源请挂p挡字样,这是咋回事。
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你好 我的车是16年吉利新帝豪 手动档 最近忘记关大灯,把电瓶放完电,然后把电瓶换了,车子一键启动的 ,一按启动就显示方向解锁失败,也无法启动并且仪表等不亮,玻璃也能动,请问大师怎么弄啊,拖到修理厂,他们检测电脑也进入不到那个OBD您好 根据和您的沟通 建议1.检查DTC相关信息
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我的是2015款帝豪 CVT向上版,南京邦奇的,现在早上启动汽车的时候转速表到800转,不一会就出现变速箱指示灯亮,同时转速变成900转,档位显示一直闪烁,可以正常挂入档位,但不管是前进还是倒档都没有反应,车子动不了,今天早上是第四次,第一次拖4S店检查没查出问题,电脑检测后自己好了,开了两三个星期再次出现,多次启动仍无法正常,后面等水箱温度有显示是启动转速下来立马踩几脚油门后又正常了,昨天和今天出现同样问题用同样方法解决,刚去另一家4S店检查没有查出机械故障,就是说电脑显示“操作准备就绪超时”,建议更换机油,而且是用机器更换说更彻底,但不保证能好,这样搞要1300大洋,但问了几个维修人员说更换变速箱无法解决,只能维修变速箱或直接更换。你好 根据和您的沟通 建议升级TCM和ECM模块,并调整变速箱控制阵脚
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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你好,车子二档变三档的时候有一点抖动,车子二档变三档的时候有一点抖动,清洗节气门,清洗油路。
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电瓶亏电充了三个小时,启动时报警器咋响了
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手动变速箱三档档把抖动这个是三档齿轮的问题,需要分解变速箱检查齿轮。更换损坏的配件。
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吉利帝豪买了4年了,减速器2档跳档。请问在三包范围吗?急
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四档位急刹车熄火,再启动感到加油门无力。加油门,发动机转速表始终不动,低于2000转,挂上四档你好,出现加速无力的情况,发动机转速不能超过2000的现象,并且档位挂不上4档,建议您可以升级发动机电脑和变速箱电脑,软件编程之后观察故障是否改善
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2021-11-19
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